Motor do limpador
O motor do limpador é acionado pelo próprio motor. O movimento rotativo do motor é transformado no movimento alternativo do braço do limpador através do mecanismo da biela, de modo a realizar a ação do limpador. Geralmente, o limpador pode funcionar conectando-se ao motor. Selecionando as marchas de alta e baixa velocidade, a corrente do motor pode ser alterada, de modo a controlar a velocidade do motor e, em seguida, controlar a velocidade do braço do limpador. O limpador do carro é acionado pelo motor do limpador, e o potenciômetro é usado para controlar a velocidade do motor de várias marchas.
A extremidade traseira do motor do limpador de para-brisas possui uma pequena engrenagem de transmissão, alojada na mesma carcaça, para reduzir a velocidade de saída para a velocidade necessária. Este dispositivo é comumente conhecido como conjunto de acionamento do limpador de para-brisas. O eixo de saída do conjunto é conectado ao dispositivo mecânico na extremidade do limpador, e o movimento alternativo do limpador é realizado por meio de acionamento por garfo e retorno por mola.
Qual é a composição do motor do limpador?
O motor do limpador de para-brisas é geralmente um motor CC, e a estrutura do motor CC é composta por estator e rotor. A parte estacionária do motor CC é chamada de estator. A principal função do estator é gerar um campo magnético, que é composto pela base, polo magnético principal, polo do comutador, tampa da extremidade, mancal e dispositivo de escova. A parte rotativa durante a operação é chamada de rotor, que é usado principalmente para gerar torque eletromagnético e força eletromotriz induzida. É o centro de conversão de energia do motor CC, por isso é geralmente chamado de armadura, que é composta por eixo rotativo, núcleo da armadura, enrolamento da armadura, comutador e ventilador.
