O que é um refletor retrô de veículo a motor?
1. Refletores retrô, também conhecidos como refletores e refletores.
2. É comumente usado na lateral, traseira e frontal de automóveis e locomotivas, bem como refletores de pedestres para pedestres.
3. Os refletores retrô são classificados e coloridos de maneira diferente, de acordo com os lugares onde são usados:
A. O refletor instalado em frente ao corpo do veículo deve ser branco de acordo com o artigo 4.4 do SAE / ECE / JIS / CCC GB11564: 2008; O valor luminoso de sua reflexão é 4 vezes o do refletor traseiro vermelho.
B. Instalado na lateral do corpo do carro, geralmente chamamos de refletor lateral. Os refletores do reflexo lateral devem ser âmbares de acordo com os regulamentos. O valor luminoso de sua reflexão é 2,5 vezes o do refletor traseiro vermelho. De acordo com os requisitos padrão corporativos da Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. para os produtos da série Classe IA e IB KM101 produzidos pela empresa, o valor CIL do refletor lateral da série KM101 é 1,6 vezes o do GB11564: 2008 para refletor lateral amarelo.
C. O refletor instalado na parte traseira do corpo do veículo é comumente referido como: refletor traseiro / refletor de cauda. Os regulamentos devem estar vermelhos. O valor CIL reflexivo pode ser descrito na Tabela 1 do artigo 4.4.1.1 de GB11564: 2008. De acordo com os requisitos padrão corporativos da Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. para os produtos da série Classe IA e IB KM101 produzidos pela empresa, o valor CIL do reflexo lateral da série KM202 é 1,6 vezes o do GB11564: 2008 para o refletor traseiro vermelho.
D. Os refletores retrô da classe de segurança usados pelos pedestres são frequentemente chamados de "refletores de caminhada". É o seguro de vida mais barato e eficaz do mundo. O fator de segurança dos pedestres que usam refletores de caminhada à noite será 18 vezes maior do que isso sem os refletores de caminhada. O motivo é que o refletor de pedestres usado pelos pedestres pode ser visto por motoristas de carro a quase 100 metros do corpo do carro com antecedência sob a irradiação das luzes do carro. Para garantir que o motorista tenha uma distância suficiente para desacelerar e evitar.
