Otimização do circuito de fluxo médio de resfriamento
O estado de trabalho térmico ideal do motor de combustão interna é que a temperatura da cabeça do cilindro é baixa e a temperatura do cilindro é relativamente alta. Portanto, surgiu um sistema de resfriamento de fluxo dividido, no qual a estrutura e a posição de instalação do termostato desempenham um papel importante. Por exemplo, a estrutura de instalação amplamente usada da operação combinada de dois termostatos, dois termostatos são instalados no mesmo suporte e o sensor de temperatura é instalado no segundo termostato, 1/3 do fluxo de refrigerante é usado para resfriar o bloco de cilindros e 2/3 do fluxo do líquido de arrefecimento é usado para resfriar a cabeça do cilindro.
Inspeção do termostato
Quando o motor começa a funcionar frio, se ainda houver água de resfriamento que sai do tubo de entrada de água da câmara de abastecimento de água do tanque de água, indica que a válvula principal do termostato não pode ser fechada; Quando a temperatura da água de resfriamento do motor excede 70 ℃, e não há água de resfriamento que sai do tubo de entrada de água da câmara de água superior do tanque de água, indica que a válvula principal do termostato não pode ser aberta normalmente, portanto precisa ser reparada.
