Otimização do circuito de fluxo médio de resfriamento
O estado de funcionamento térmico ideal do motor de combustão interna é que a temperatura da cabeça do cilindro seja baixa e a temperatura do cilindro seja relativamente alta. Portanto, surgiu um sistema de refrigeração de fluxo dividido IAI, no qual a estrutura e a posição de instalação do termostato desempenham um papel importante. Por exemplo, a estrutura de instalação amplamente utilizada de operação combinada de dois termostatos, dois termostatos são instalados no mesmo suporte e o sensor de temperatura é instalado no segundo termostato, 1/3 do fluxo do líquido refrigerante é usado para resfriar o bloco de cilindros e 2/3 do fluxo do líquido refrigerante é usado para resfriar o cabeçote do cilindro.
Inspeção do termostato
Quando o motor começa a funcionar a frio, se ainda houver água de resfriamento saindo pelo tubo de entrada de água da câmara de abastecimento de água do tanque de água, indica que a válvula principal do termostato não pode ser fechada; Quando a temperatura da água de resfriamento do motor excede 70 ℃ e não há água de resfriamento fluindo para fora do tubo de entrada de água da câmara superior de água do tanque de água, isso indica que a válvula principal do termostato não pode ser aberta normalmente, então é necessário para ser reparado.
