Introdução ao instrumento
O termostato ajusta automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura de resfriamento da água e altera a faixa de circulação de água, de modo a ajustar a capacidade de dissipação de calor do sistema de resfriamento e garantir que o motor funcione na faixa de temperatura apropriada. O termostato deve ser mantido em boas condições técnicas, caso contrário, afetará seriamente a operação normal do motor. Se a válvula principal do termostato for aberta muito tarde, o motor superaquecerá; Se a válvula principal for aberta muito cedo, o tempo de pré -aquecimento do motor será prolongado e a temperatura do motor será muito baixa.
Em uma palavra, a função do termostato é impedir que o motor sobrecunda. Por exemplo, depois que o motor funciona normalmente, se não houver termostato ao dirigir no inverno, a temperatura do motor pode ser muito baixa. Nesse momento, o motor precisa interromper temporariamente a circulação de água para garantir que a temperatura do motor não esteja muito baixa.
Como essa seção funciona
O termostato principal usado é o termostato de cera. Quando a temperatura de resfriamento é menor que o valor especificado, a parafina refinada no corpo que detecta termostato é sólida. A válvula do termostato fecha o canal entre o motor e o radiador sob a ação da mola, e o líquido de arrefecimento retorna ao motor através da bomba de água para uma pequena circulação no motor. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge o valor especificado, a parafina começa a derreter e gradualmente se torna líquida, o volume aumenta e comprime o tubo de borracha para fazê -lo encolher. Quando o tubo de borracha encolhe, ele age um impulso para cima na haste de pressão e a haste de push tem um impulso reverso para baixo na válvula para abrir a válvula. Nesse momento, o líquido de arrefecimento flui de volta para o motor através da válvula do radiador e do termostato e, em seguida, através da bomba de água para grande circulação. A maioria dos termostatos é organizada no tubo de saída da cabeça do cilindro, que tem as vantagens de estrutura simples e fácil de eliminar bolhas no sistema de refrigeração; A desvantagem é que o termostato é frequentemente aberto e fechado durante a operação, resultando em oscilação.
