Introdução ao instrumento
O termostato ajusta automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura da água de arrefecimento e altera a faixa de circulação da água, de modo a ajustar a capacidade de dissipação de calor do sistema de arrefecimento e garantir que o motor funcione dentro da faixa de temperatura adequada. O termostato deve ser mantido em boas condições técnicas, caso contrário, afetará seriamente o funcionamento normal do motor. Se a válvula principal do termostato for aberta muito tarde, o motor superaquecerá; se a válvula principal for aberta muito cedo, o tempo de pré-aquecimento do motor será prolongado e a temperatura do motor ficará muito baixa.
Em suma, a função do termostato é evitar que o motor resfrie demais. Por exemplo, após o motor funcionar normalmente, se não houver termostato durante a condução no inverno, a temperatura do motor pode estar muito baixa. Nesse momento, o motor precisa interromper temporariamente a circulação de água para garantir que a temperatura do motor não fique muito baixa.
Como esta seção funciona
O termostato principal utilizado é um termostato de cera. Quando a temperatura de resfriamento é inferior ao valor especificado, a parafina refinada no corpo sensor do termostato é sólida. A válvula do termostato fecha o canal entre o motor e o radiador sob a ação da mola, e o líquido de arrefecimento retorna ao motor através da bomba d'água para uma pequena circulação no motor. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge o valor especificado, a parafina começa a derreter e gradualmente se torna líquida, o volume aumenta e comprime o tubo de borracha para fazê-lo encolher. Quando o tubo de borracha encolhe, ele atua com um impulso para cima na haste de pressão, e a haste de pressão exerce um impulso reverso para baixo na válvula para abri-la. Neste momento, o líquido de arrefecimento flui de volta para o motor através do radiador e da válvula do termostato e, em seguida, através da bomba d'água para uma grande circulação. A maioria dos termostatos está disposta no tubo de saída do cabeçote do cilindro, que tem as vantagens de uma estrutura simples e fácil eliminação de bolhas no sistema de arrefecimento; a desvantagem é que o termostato é frequentemente aberto e fechado durante a operação, resultando em oscilação.
