O método dinâmico de múltiplos corpos é utilizado para avaliar a durabilidade estrutural de componentes de fechamento de carrocerias. A carroceria é considerada um corpo rígido, enquanto os componentes de fechamento são definidos como corpos flexíveis. Através da análise dinâmica de múltiplos corpos para obter a carga em componentes-chave, é possível obter as propriedades de tensão-deformação correspondentes, permitindo avaliar sua durabilidade. No entanto, considerando as características não lineares de carga e deformação do mecanismo de travamento, da fita de vedação e do bloco amortecedor, uma grande quantidade de dados de testes preliminares é frequentemente necessária para fundamentar e comparar os resultados, o que é essencial para avaliar com precisão a durabilidade da estrutura de fechamento da carroceria utilizando o método dinâmico de múltiplos corpos.
Método não linear transiente
O modelo de elementos finitos utilizado na simulação transiente não linear é o mais abrangente, incluindo a própria peça de fechamento e acessórios relacionados, como vedação, mecanismo de trava da porta, bloco amortecedor, polo pneumático/elétrico, etc., e também considera as peças de acabamento da carroceria. Por exemplo, no processo de análise SLAM da tampa frontal, a durabilidade das peças de chapa metálica da carroceria, como a viga superior do reservatório de água e o suporte do farol, também é examinada.
