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Grande fornecedor que fornece tampa de válvula RX5 10025930

Descrição curta:

Aplicação do produto: SAIC MG RX5

Produtos OEM nº: 10025930

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês

Pagamento: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informações sobre produtos

Nome do produto Tampa de válvula
Aplicação de produtos SAIC MG RX5, ZS, 350
Produtos OEM No 10025930, 10223992, Cov100007
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de Aplicação Sistema de chassi

Tampa de válvula RX5 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

A tampa da válvula está quebrada

Geralmente, há vários motivos para danos na junta da tampa de válvulas. O primeiro é o parafuso solto, o segundo é o vazamento do motor, o terceiro é a rachadura na tampa de válvulas e o quarto é a junta da tampa de válvulas danificada ou sem selante.

Durante o curso de compressão do motor, uma pequena quantidade de gás fluirá para o cárter, entre a parede do cilindro e o anel do pistão, e a pressão do cárter aumentará com o tempo. Nesse momento, a válvula de ventilação do cárter é usada para conduzir essa parte do gás para o coletor de admissão e inalá-lo para a câmara de combustão para reutilização. Se a válvula de ventilação do cárter estiver bloqueada ou a folga entre o anel do pistão e a parede do cilindro for muito grande, resultando em canalização excessiva de ar e alta pressão do cárter, o gás vazará em locais com vedação fraca, como a junta da tampa de válvulas e os retentores de óleo dianteiro e traseiro do virabrequim, resultando em vazamento de óleo do motor.

Desde que você aplique o selante, aperte os parafusos e a tampa da válvula não esteja rachada ou deformada, isso indica que ela está em boas condições. Se não se sentir à vontade, use uma régua e um calibrador de espessura (calibre de folga) para medir a planura da tampa da válvula e verificar se ela não se deforma.

Tampa de válvula RX5 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

A tampa da válvula está quebrada

Geralmente, há vários motivos para danos na junta da tampa de válvulas. O primeiro é o parafuso solto, o segundo é o vazamento do motor, o terceiro é a rachadura na tampa de válvulas e o quarto é a junta da tampa de válvulas danificada ou sem selante.

Durante o curso de compressão do motor, uma pequena quantidade de gás fluirá para o cárter, entre a parede do cilindro e o anel do pistão, e a pressão do cárter aumentará com o tempo. Nesse momento, a válvula de ventilação do cárter é usada para conduzir essa parte do gás para o coletor de admissão e inalá-lo para a câmara de combustão para reutilização. Se a válvula de ventilação do cárter estiver bloqueada ou a folga entre o anel do pistão e a parede do cilindro for muito grande, resultando em canalização excessiva de ar e alta pressão do cárter, o gás vazará em locais com vedação fraca, como a junta da tampa de válvulas e os retentores de óleo dianteiro e traseiro do virabrequim, resultando em vazamento de óleo do motor.

Desde que você aplique o selante, aperte os parafusos e a tampa da válvula não esteja rachada ou deformada, isso indica que ela está em boas condições. Se não se sentir à vontade, use uma régua e um calibrador de espessura (calibre de folga) para medir a planura da tampa da válvula e verificar se ela não se deforma.

Tampa de válvula Cov100007 350

COV100007
COV100007(2)
COV100007(1)
COV100007(3)

Câmara de válvulas

Na estrutura do motor, o espaço da cavidade onde se localiza a extremidade da válvula é chamado de câmara de válvulas. Na estrutura geral do motor automotivo, a extremidade da válvula é conectada ao eixo de comando de válvulas por meio de um tucho ou tucho. O eixo de comando controla o movimento das válvulas, enquanto o eixo de comando dos motores modernos está localizado mais acima do cabeçote. Portanto, a câmara de válvulas é comumente conhecida como câmara do eixo de comando de válvulas ou câmara de óleo do cabeçote. Acima da câmara de válvulas, há uma tampa do eixo de comando de válvulas, que forma uma cavidade quase fechada com o cabeçote (existem circuitos de óleo, como a passagem de retorno e a passagem de suprimento de óleo, conectadas a outras cavidades).

Para que serve a tampa de válvulas no motor?

Tampa de válvulas do motor — abreviadamente chamada de tampa de válvulas. É o elemento de vedação da parte superior do motor. O óleo lubrificante do motor correspondente ao cárter é vedado para que o óleo lubrificante não vaze quando o motor estiver em funcionamento.

Para o bloco de cilindros correspondente ao cabeçote, a válvula correspondente é instalada no cabeçote para formar uma câmara de compressão selada com o conjunto do bloco de cilindros para fazer a mistura combustível queimar internamente sob condições específicas.

A tampa de válvulas na parte superior, o cabeçote na parte inferior, o bloco de cilindros na parte inferior e o cárter de óleo na parte inferior.

certificado

certificado
certificado1
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