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Grande fornecedor que oferece tampa de válvula RX5 10025930

Descrição resumida:

Aplicação do produto: SAIC MG RX5

Código OEM do produto: 10025930

Origem do Local: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA

Prazo de entrega: Em estoque. Para pedidos abaixo de 20 unidades, o prazo normal é de um mês.

Pagamento: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Informações sobre os produtos

Nome do produto Tampa da válvula
Aplicação de produtos SAIC MG RX5, ZS, 350
Número OEM do produto 10025930, 10223992, Cov100007
Organização do Lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA
Tempo de espera Em estoque, se menos de 20 unidades, normalmente um mês de prazo de entrega.
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de Aplicação Sistema de chassi

Tampa de válvulas RX5 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

A tampa de válvulas está quebrada?

Geralmente, existem vários motivos para o dano na junta da tampa de válvulas. O primeiro é que o parafuso está solto, o segundo é a passagem de gases do motor, o terceiro é uma rachadura na tampa de válvulas e o quarto é que a junta da tampa de válvulas está danificada ou não foi revestida com selante.

Durante o ciclo de compressão do motor, uma pequena quantidade de gás flui para o cárter entre a parede do cilindro e o anel do pistão, aumentando a pressão no cárter ao longo do tempo. Nesse momento, a válvula de ventilação do cárter direciona essa parte do gás para o coletor de admissão, onde é aspirado para a câmara de combustão para ser reutilizado. Se a válvula de ventilação do cárter estiver obstruída, ou se a folga entre o anel do pistão e a parede do cilindro for excessiva, resultando em fluxo de ar exagerado e alta pressão no cárter, o gás poderá vazar por locais com vedação deficiente, como a junta da tampa de válvulas e os retentores dianteiro e traseiro do virabrequim, causando vazamento de óleo do motor.

Desde que você aplique o selante, aperte os parafusos e a tampa de válvulas não esteja rachada ou deformada, isso indica que a tampa está em boas condições. Se você não se sentir seguro, pode usar uma régua e um calibrador de folga para verificar a planicidade da tampa de válvulas e ver se ela não está deformada.

Tampa de válvulas RX5 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

A tampa de válvulas está quebrada?

Geralmente, existem vários motivos para o dano na junta da tampa de válvulas. O primeiro é que o parafuso está solto, o segundo é a passagem de gases do motor, o terceiro é uma rachadura na tampa de válvulas e o quarto é que a junta da tampa de válvulas está danificada ou não foi revestida com selante.

Durante o ciclo de compressão do motor, uma pequena quantidade de gás flui para o cárter entre a parede do cilindro e o anel do pistão, aumentando a pressão no cárter ao longo do tempo. Nesse momento, a válvula de ventilação do cárter direciona essa parte do gás para o coletor de admissão, onde é aspirado para a câmara de combustão para ser reutilizado. Se a válvula de ventilação do cárter estiver obstruída, ou se a folga entre o anel do pistão e a parede do cilindro for excessiva, resultando em fluxo de ar exagerado e alta pressão no cárter, o gás poderá vazar por locais com vedação deficiente, como a junta da tampa de válvulas e os retentores dianteiro e traseiro do virabrequim, causando vazamento de óleo do motor.

Desde que você aplique o selante, aperte os parafusos e a tampa de válvulas não esteja rachada ou deformada, isso indica que a tampa está em boas condições. Se você não se sentir seguro, pode usar uma régua e um calibrador de folga para verificar a planicidade da tampa de válvulas e ver se ela não está deformada.

Tampa de válvula Cov100007 350

COV100007
COV100007(2)
COV100007(1)
COV100007(3)

Câmara de válvulas

Na estrutura do motor, o espaço onde se localiza a extremidade da válvula é chamado de câmara de válvulas. Na estrutura geral de motores automotivos, a extremidade da válvula é conectada ao comando de válvulas por meio de tuchos. O comando de válvulas controla o movimento da válvula, sendo que nos motores modernos ele fica posicionado acima do cabeçote. Portanto, a câmara de válvulas é comumente conhecida como câmara do comando de válvulas ou câmara de óleo do cabeçote. Acima da câmara de válvulas, encontra-se a tampa do comando de válvulas, que forma uma cavidade praticamente fechada com o cabeçote (existem circuitos de óleo, como o duto de retorno e o duto de alimentação, conectados a outras cavidades).

Para que serve a tampa de válvulas do motor?

Tampa de válvulas do motor — também chamada simplesmente de tampa de válvulas. É o elemento de vedação da parte superior do motor. O óleo lubrificante do motor, correspondente ao cárter, é vedado para que não haja vazamentos de óleo quando o motor estiver funcionando.

Para o bloco de cilindros correspondente ao cabeçote, a válvula correspondente é instalada no cabeçote para formar uma câmara de compressão selada com o conjunto do bloco de cilindros, permitindo que a mistura combustível queime em seu interior sob condições específicas.

A tampa de válvulas na parte superior, o cabeçote do cilindro na parte inferior, o bloco do motor na parte inferior e o cárter de óleo na parte inferior.

certificado

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certificado1
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