Barra de direção externa da máquina de direção-2,8T
A barra de direção é uma parte importante do mecanismo de direção do carro, afetando diretamente a estabilidade do veículo, a segurança na condução e a vida útil dos pneus. As barras de direção são divididas em duas categorias: barras retas e barras de direção. A barra de direção é responsável por transmitir o movimento do balancim de direção para a manga de eixo; a barra de direção é a borda inferior do mecanismo trapezoidal da direção e é um componente essencial para garantir a relação cinemática correta entre os volantes esquerdo e direito.
A barra de direção é uma parte importante do mecanismo de direção do carro. Ela desempenha um papel na transmissão de movimento no sistema de direção e afeta diretamente a estabilidade do veículo, a segurança na condução e a vida útil dos pneus. As barras de direção são divididas em duas categorias: barras de direção retas e barras de direção. A barra de direção é responsável por transmitir o movimento do balancim de direção para a manga de eixo; a barra de direção é a borda inferior do mecanismo trapezoidal de direção e é um componente essencial para garantir a relação cinemática correta entre os volantes esquerdo e direito.
Classificação e função
Barra de direção. A barra de direção é a haste de transmissão entre o balancim da direção e a articulação da direção; a barra de direção é a borda inferior do mecanismo trapezoidal da direção.
A barra de direção é responsável por transmitir o movimento do balancim de direção para a articulação da direção; a barra de direção é a borda inferior do mecanismo trapezoidal de direção e é um componente essencial para garantir a relação cinemática correta entre as rodas de direção esquerda e direita.
Estrutura e Princípio
A barra de direção do automóvel é composta principalmente de: conjunto de junta esférica, porca, conjunto de barra de direção, luva de borracha telescópica esquerda, luva de borracha telescópica direita, mola autoapertável, etc., conforme mostrado na Figura 1.
barra de direção
Existem principalmente duas estruturas da barra de direção reta: uma tem a capacidade de aliviar o impacto reverso e a outra não tem essa capacidade. Para aliviar o impacto reverso, uma mola de compressão é disposta na cabeça da barra de direção reta e o eixo da mola é conectado à barra de tração reta. A direção oposta é consistente, pois precisa suportar a força ao longo do eixo da barra de direção reta e pode eliminar a folga entre a parte esférica do pino do pino esférico e a tigela do pino esférico devido ao desgaste. Para a segunda estrutura, a prioridade é a rigidez da conexão em vez da capacidade de amortecer o impacto. Esta estrutura é caracterizada pelo eixo da mola de compressão localizado sob o pino esférico na mesma direção que o pino esférico. Comparado com o primeiro, a compressão A condição de força da mola apertada é melhorada e é usada apenas para eliminar a folga causada pelo desgaste da parte esférica.
barra de direção
A barra de direção na suspensão não independente tem uma estrutura diferente da barra de direção na suspensão independente.
(1) Barra de direção em suspensão não independente
A barra de direção na suspensão não independente de um determinado carro. A barra de direção é composta por um corpo de barra de direção 2 e uma junta de barra de direção aparafusada em ambas as extremidades, e as juntas em ambas as extremidades têm a mesma estrutura. A estrutura posterior do pino do pino esférico 14 na figura é conectada a um braço trapezoidal, e os assentos superior e inferior do pino esférico 9 são feitos de polioximetileno, com boa resistência ao desgaste, garantindo que os dois assentos do pino esférico estejam em contato próximo com a cabeça esférica e atuando como um amortecedor. Sua pré-carga é ajustada por um bujão roscado.
As duas juntas são conectadas ao corpo da barra de direção por meio de roscas, e as partes roscadas das juntas possuem recortes, o que as torna elásticas. As juntas são aparafusadas ao corpo da barra de direção e fixadas com parafusos de fixação. Uma extremidade da rosca em ambas as extremidades da barra de direção é direita e a outra extremidade é esquerda. Portanto, após o parafuso de fixação ser afrouxado, o comprimento total da barra de direção pode ser alterado girando o corpo da barra de direção, ajustando assim a convergência do volante.
