O que é uma tampa de válvula?
A tampa da válvula é uma placa de cobertura usada para proteger a árvore de cames acima da câmara da válvula e formar uma cavidade aproximadamente fechada com a cabeça do cilindro (há também passagens de retorno de óleo, passagens de fornecimento de óleo e outras passagens de óleo conectadas a outras cavidades)
Qual é a causa do vazamento de ar na tampa da válvula?
O vazamento de ar da tampa da válvula fará com que o veículo não consiga dirigir. Se a mistura for muito rica ou muito fina, o óleo na câmara de combustão não queima completamente, resultando em aumento do consumo de combustível. Também fará com que o carro acelere lentamente. O motor dá partida difícil, a potência diminui, a combustão é incompleta, o depósito de carbono é sério e até mesmo os cilindros individuais não funcionam. De modo geral, se houver vazamento de óleo, é recomendável substituir a tampa da válvula
Faz diferença se a junta da tampa da válvula vazar óleo?
A junta da tampa da válvula vaza óleo, o que ainda afeta o veículo. Deve ser substituído a tempo. A junta da tampa da válvula é usada principalmente para vedação para evitar vazamento de óleo. Se não for substituída a tempo, a vedação encolherá, endurecerá, perderá elasticidade e até quebrará gravemente. Se for simplesmente o vazamento de óleo causado pelo envelhecimento do cabeçote da válvula, o problema pode ser resolvido substituindo o cabeçote da válvula por um novo. Se você mesmo comprar, o preço será de cerca de 100 yuans. Se você for à loja 4S para substituí-lo, custará pelo menos 200 yuans. A junta da tampa da válvula geralmente é feita de borracha e uma das principais características da borracha é o envelhecimento. Portanto, se a vida útil do veículo for muito longa, o material de borracha envelhecerá e endurecerá, resultando em vazamento de óleo. Ao substituir, preste atenção aos seguintes pontos. Ao substituir, limpe completamente a superfície de contato. Aplique cola se puder, porque demora mais para aplicar a cola. Não há problema em não aplicar cola. Depende da vontade do proprietário. 2. O motor deve estar completamente resfriado antes de ser substituído. 3. Ao instalar a tampa da válvula, aperte-a várias vezes na diagonal. Depois de fixar um parafuso, volte para o parafuso diagonal. Isto evitará tensões desiguais na junta da tampa da válvula.
Como a tampa da válvula fica ruim?
Geralmente há vários motivos para danos na junta da tampa da válvula. A primeira é que o parafuso está solto, a segunda é o motor estourado, a terceira é a rachadura na tampa da válvula e a quarta é que a junta da tampa da válvula está danificada ou não revestida com selante.
Durante o curso de compressão do motor, uma pequena quantidade de gás fluirá da parede do cilindro e do anel do pistão para o cárter, e a pressão do cárter aumentará com o tempo. Neste momento, a válvula de ventilação do cárter é utilizada para conduzir essa parte do gás até o coletor de admissão e sugá-la para a câmara de combustão para reaproveitamento. Se a válvula de ventilação do cárter estiver bloqueada ou a folga entre o anel do pistão e a parede do cilindro for muito grande, resultando em canalização excessiva de ar e alta pressão do cárter, o gás vazará em locais com vedação fraca, como a junta da tampa da válvula , retentores de óleo do virabrequim dianteiro e traseiro, resultando em vazamento de óleo do motor.
Contanto que você aplique o selante, aperte os parafusos e a tampa da válvula não esteja rachada ou deformada, isso mostra que a tampa da válvula está boa. Se você não estiver confortável, pode usar uma régua e um medidor de espessura (calibre de lâmina) para medir o nivelamento da tampa da válvula e ver se ela não deforma.
