O que é uma tampa de válvula?
A tampa da válvula é uma placa de cobertura usada para proteger o eixo de comando acima da câmara da válvula e formar uma cavidade aproximadamente fechada com o cabeçote do cilindro (também há passagens de retorno de óleo, passagens de fornecimento de óleo e outras passagens de óleo conectadas a outras cavidades)
Qual é a causa do vazamento de ar na tampa de válvulas?
Vazamentos de ar pela tampa de válvulas impedirão a condução do veículo. Se a mistura estiver muito rica ou muito fina, o óleo na câmara de combustão não será completamente queimado, resultando em aumento do consumo de combustível. Isso também fará com que o carro acelere lentamente. O motor terá dificuldade para dar partida, a potência diminuirá, a combustão será incompleta, a carbonização será grave e até mesmo os cilindros individuais não funcionarão. De modo geral, se houver vazamento de óleo, é recomendável substituir a tampa de válvulas.
Faz diferença se a junta da tampa de válvula vazar óleo?
A junta da tampa de válvulas vaza óleo, o que ainda afeta o veículo. Ela deve ser substituída a tempo. A junta da tampa de válvulas é usada principalmente para vedação para evitar vazamento de óleo. Se não for substituída a tempo, a vedação encolherá, endurecerá, perderá elasticidade e até mesmo quebrará seriamente. Se for simplesmente o vazamento de óleo causado pelo envelhecimento do cabeçote do cilindro da válvula, o problema pode ser resolvido substituindo o cabeçote do cilindro da válvula por um novo. Se você mesmo comprá-lo, o preço é de cerca de 100 yuans. Se você for a uma loja 4S para substituí-lo, custará pelo menos 200 yuans. A junta da tampa de válvulas é geralmente feita de borracha, e uma das principais características da borracha é o envelhecimento. Portanto, se a vida útil do veículo for muito longa, o material de borracha envelhecerá e endurecerá, resultando em vazamento de óleo. Ao substituir, preste atenção aos seguintes pontos. Ao substituir, limpe completamente a superfície de contato. Aplique cola se puder, pois leva mais tempo para aplicar cola. Não há problema em não aplicar cola. Depende da vontade do proprietário. 2. O motor deve estar completamente resfriado antes de ser substituído. 3. Ao instalar a tampa de válvulas, aperte-a várias vezes na diagonal. Após fixar um parafuso, volte a apertá-lo na diagonal. Isso evitará tensões irregulares na junta da tampa de válvulas.
Como a tampa de válvulas parece ruim?
Geralmente, há vários motivos para danos na junta da tampa de válvulas. O primeiro é o parafuso solto, o segundo é o vazamento do motor, o terceiro é a rachadura na tampa de válvulas e o quarto é a junta da tampa de válvulas danificada ou sem selante.
Durante o curso de compressão do motor, uma pequena quantidade de gás fluirá da parede do cilindro e do anel do pistão para o cárter, e a pressão do cárter aumentará com o tempo. Nesse momento, a válvula de ventilação do cárter é usada para conduzir essa parte do gás para o coletor de admissão e sugá-lo para a câmara de combustão para reutilização. Se a válvula de ventilação do cárter estiver bloqueada ou a folga entre o anel do pistão e a parede do cilindro for muito grande, resultando em canalização excessiva de ar e alta pressão do cárter, o gás vazará em locais com vedação fraca, como a junta da tampa de válvulas e os retentores de óleo dianteiro e traseiro do virabrequim, resultando em vazamento de óleo do motor.
Desde que você aplique o selante, aperte os parafusos e a tampa da válvula não esteja rachada ou deformada, isso indica que ela está em boas condições. Se não se sentir à vontade, use uma régua e um calibrador de espessura (calibre de folga) para medir a planura da tampa da válvula e verificar se ela não se deforma.
