Qual é o conjunto do pára -choque dianteiro de um carro
Conjunto de feixe anti-colisão frontal de automóveis é uma haste de fortalecimento instalada na frente do automóvel. Sua principal função é absorver e dispersar a força de impacto quando o veículo trava e protege a segurança dos ocupantes. O conjunto do feixe anti-colisão frontal consiste no feixe principal, na caixa de absorção de energia e na placa de montagem. Esses componentes podem absorver efetivamente a energia em colisões de baixa velocidade, reduzindo os danos ao feixe longitudinal do corpo e reduzindo assim os custos de manutenção .
Estrutura e função
As principais funções do conjunto de feixe anti-colisão frontal incluem:
Proteção de colisão de baixa velocidade : Em colisão de baixa velocidade (como 10 ± 0,5 km/h), verifique se o pára-choque dianteiro não está rachado ou permanentemente deformado.
Protection Protecção da estrutura do corpo : Impede o trilho longitudinal frontal da estrutura corporal da deformação ou ruptura permanente em uma proteção de pedestres ou colisão reparável.
Absorção de energia de colisão de alta velocidade : Em 100% de colisão frontal e colisão de deslocamento, a caixa de absorção de energia desempenha o papel da primeira absorção de energia, transferência de força equilibrada, para impedir a força desigual em ambos os lados .
Materiais e métodos de processamento
De acordo com o método de processamento, o feixe anti-colisão frontal pode ser dividido em quatro tipos: estampagem a frio, prensagem de rolagem, carimbo quente e perfil de alumínio. Com o desenvolvimento da tecnologia leve, os perfis de alumínio estão principalmente no mercado atualmente. O material do feixe anti-colisão é geralmente aço de alta resistência e a liga de alumínio também é comumente usada em projetos modernos para obter peso mais leve e alta eficiência .
Requisitos de design e regulamentação
The design of the front anti-collision beam needs to meet a number of regulatory requirements, including C-NCAP, GB-17354, GB20913, etc. In addition, the clearance and coordination relationship between the front anti-collision beam and the peripheral components are also strictly stipulated, such as the front end and the outer surface of the front bumper to maintain a clearance of more than 100mm, the length of the energy absorption box é geralmente 130mm .
As principais funções do conjunto de feixe anti-colisão frontal do carro incluem os seguintes aspectos :
Absorver e dispersar energia de colisão : Quando o veículo trava, o feixe anti-colisão frontal absorve e dispersa a energia de colisão através de sua própria deformação estrutural para reduzir os danos à estrutura principal do corpo. Ele pode transferir a força de impacto para outras partes do corpo, como o feixe longitudinal, de modo a proteger a segurança dos passageiros no carro .
Proteja a estrutura corporal : Na colisão de baixa velocidade, o feixe anti-colisão frontal pode suportar diretamente a força de impacto, para evitar o radiador, o condensador e outras partes importantes do veículo que está sendo danificado. Em colisões de alta velocidade, os feixes anti-colisão absorvem muita energia através da deformação, reduzindo o impacto na estrutura do corpo .
Protection Proteção para pedestres : As vigas de colisão frontal também desempenham um papel importante na proteção de pedestres. Ele garante que, no caso de uma colisão de pedestres, o stringer do corpo do corpo não será permanentemente deformado ou rachado, reduzindo assim ferimentos a pedestres.
Proteção em vários cenários de colisão : No projeto do feixe anticolisão frontal, a caixa de absorção de energia desempenha o papel da primeira absorção de energia, que pode absorver uma grande quantidade de energia em 100% de colisão frontal. Na colisão do deslocamento, o feixe anti-colisão pode transferir a força uniformemente para impedir a força irregular nos lados esquerdo e direito .
Material e tecnologia : Os feixes anti-colisão frontal geralmente são feitos de ligas de metal leve, como aço de alta resistência ou liga de alumínio. O aço de alta resistência é amplamente utilizado por suas propriedades de boa resistência e absorção de energia, enquanto a liga de alumínio é boa em força, mas tem um preço mais alto .
Método da conexão : O feixe anti-colisão frontal é conectado ao feixe longitudinal do corpo do carro por parafusos. A caixa de absorção de energia pode absorver efetivamente a energia de colisão durante a colisão de baixa velocidade, reduzir os danos ao feixe longitudinal do corpo do carro e, assim, reduzir o custo de manutenção .
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