O que é o conjunto da viga traseira
O conjunto do para-choque traseiro é uma parte importante do carro, composto principalmente pelas seguintes peças:
Corpo do para-choque traseiro: Esta é a parte principal do conjunto do para-choque traseiro, geralmente feita de plástico ou metal, usada para absorver e dispersar a força do impacto do exterior, protegendo a carroceria.
Kit de montagem: inclui uma cabeça de montagem e um poste de montagem para fixar a carroceria do para-choque traseiro à carroceria do veículo. A cabeça de montagem colide com o bloco de borracha da tampa traseira para amortecer a carroceria.
suporte elástico : Certifique-se de que o suporte esteja firmemente fixado na carroceria do para-choque traseiro, alinhando bem a coluna de montagem com o furo passante da carroceria do para-choque traseiro.
Viga de aço anticolisão: localizada dentro do para-choque traseiro, pode transferir a força do impacto para o chassi e dispersá-la, aumentando o efeito de proteção da carroceria.
espuma plástica : absorve e dispersa a energia do impacto, protegendo ainda mais o corpo .
suporte : usado para apoiar o para-choque e melhorar sua estabilidade estrutural .
Película refletiva: melhora a visibilidade da direção noturna, garante a segurança ao dirigir.
furo de montagem : usado para conectar radar, antena e outros componentes, melhorar a funcionalidade do veículo .
reforço : Alguns para-choques traseiros também têm placas de reforço para melhorar a rigidez lateral e a qualidade percebida .
Esses componentes trabalham juntos para garantir que o carro possa absorver e dispersar efetivamente a força do impacto em caso de colisão, protegendo o corpo e os passageiros.
A principal função do conjunto da viga do para-choque traseiro inclui proteger a estrutura do veículo e reduzir os custos de manutenção.
Estrutura de proteção do veículo
absorção e dispersão da energia da colisão: o conjunto da viga do para-choque traseiro geralmente é feito de aço de alta resistência, que pode absorver e dispersar a energia da colisão por meio de sua própria deformação estrutural quando o veículo colide, de modo a reduzir os danos à estrutura principal da carroceria e proteger a segurança dos passageiros do carro.
evitar a deformação da carroceria : em uma colisão em baixa velocidade, a viga do para-choque traseiro consegue suportar diretamente a força do impacto, evitando danos às partes traseiras importantes do veículo, como o radiador e o condensador. Em uma colisão em alta velocidade, a viga do para-choque traseiro consegue dispersar parte da energia ao longo da estrutura da carroceria, mitigando o impacto sobre os ocupantes.
melhorar a rigidez da carroceria : em alguns projetos, a viga do para-choque traseiro forma um todo com a viga traseira central da tampa superior, o que melhora a rigidez geral do segmento traseiro do carro, melhora o ruído do veículo e evita grande deformação da carroceria durante colisões laterais.
Reduzir custos de manutenção
Custos de manutenção reduzidos: Em colisões em baixa velocidade, a deformação da longarina do para-choque traseiro pode absorver parte da energia do impacto, reduzindo o impacto na estrutura da carroceria. Dessa forma, o veículo pode precisar apenas substituir ou simplesmente consertar a longarina do para-choque traseiro, sem a necessidade de grandes reparos na carroceria, reduzindo assim o custo de manutenção.
A falha no conjunto da viga do para-choque traseiro do carro inclui principalmente os seguintes problemas comuns:
Desgaste dos rolamentos: o desgaste dos rolamentos fará com que o conjunto do eixo traseiro funcione mal, afetando o desempenho de direção e a estabilidade do veículo.
Danos na engrenagem: danos na engrenagem levarão a uma transmissão deficiente da força motriz, afetando o funcionamento normal do veículo.
Vazamento do retentor de óleo: o vazamento do retentor de óleo causará vazamento de óleo lubrificante, afetará o funcionamento normal do conjunto do eixo traseiro e poderá causar danos aos componentes em casos graves.
Método de diagnóstico de falhas
Verifique o rolamento : verifique o som de funcionamento do rolamento através do estetoscópio ou ferramentas profissionais para determinar se há ruído anormal.
Verifique a engrenagem : Observe o desgaste da engrenagem, se necessário, faça uma inspeção profissional.
Verifique o retentor de óleo : verifique se o retentor de óleo está em boas condições e se há vazamento de óleo.
Método de manutenção
Substituir rolamento desgastado : Remova e substitua o rolamento desgastado com ferramentas apropriadas.
reparo ou substituição de equipamentos danificados : Escolha reparar ou substituir equipamentos danificados de acordo com o grau de dano.
Verifique e repare o vazamento do retentor de óleo : Substitua o retentor de óleo danificado para garantir a estanqueidade.
medida preventiva
Inspeção regular : Inspeção regular de todos os componentes do conjunto do eixo traseiro, detecção e tratamento oportunos de potenciais problemas.
uso correto do óleo lubrificante : Use o óleo lubrificante correto para garantir o funcionamento normal dos rolamentos e engrenagens.
evitar sobrecarga : Evite a sobrecarga do veículo e reduza o desgaste dos componentes.
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