Função de montagem automática da viga traseira
A principal função do conjunto da viga do para-choque traseiro do carro inclui os seguintes aspectos:
Dispersar e absorver a força de impacto: o conjunto da viga do para-choque traseiro geralmente é feito de aço de alta resistência ou outros materiais resistentes ao desgaste. Sua principal função é dispersar e absorver a força de impacto quando o veículo sofre um impacto, de modo a proteger a parte dianteira e traseira do veículo da força de impacto externa.
proteger a estrutura da carroceria : no processo de colisão, a viga do para-choque traseiro absorve parte da energia da colisão por meio de deformação, reduz o impacto direto na estrutura da carroceria, de modo a proteger a estrutura geral do veículo contra danos graves .
Segurança dos passageiros: O design e a escolha do material do conjunto da viga do para-choque traseiro afetam a rigidez e o peso do veículo, o que, por sua vez, afeta a eficiência de combustível e o desempenho de condução. Mais importante ainda, pode fornecer uma certa garantia de segurança para os passageiros em caso de colisão, reduzindo o risco de ferimentos.
Afeta o desempenho aerodinâmico : Além disso, o design e o formato da viga do para-choque traseiro também afetam o desempenho aerodinâmico do veículo, o que afeta a eficiência de combustível do veículo e outros indicadores de desempenho.
O conjunto do para-choque traseiro é uma parte importante do carro, composto principalmente pelas seguintes peças:
corpo do para-choque traseiro : esta é a parte principal do conjunto do para-choque traseiro, determina o formato e a estrutura básica do para-choque .
Kit de montagem: inclui cabeça de montagem e poste de montagem para fixar a carroceria do para-choque traseiro. A cabeça de montagem interage com o bloco de borracha da tampa traseira para proteger a carroceria.
Cassete elástica : usada para fixar e conectar a carroceria do para-choque traseiro e outros componentes .
Viga de aço anticolisão: pode transferir e dispersar a energia do impacto, proteger o corpo.
espuma plástica : absorve e dispersa a energia do impacto, protege o corpo .
suporte : usado para apoiar o para-choque e conectar o para-choque traseiro ao painel externo traseiro .
Refletores: melhoram a visibilidade para dirigir à noite.
furo de montagem : usado para conectar componentes de radar e antena .
reforço : melhora a rigidez lateral e a qualidade percebida do para-choque .
Outros acessórios: como capa do para-choque traseiro, luz do para-choque traseiro, placa de proteção do para-choque traseiro, glitter do para-choque traseiro, ferro de barbar traseiro, circunferência lateral inferior do para-choque traseiro, estrutura do para-choque traseiro, ângulo de envoltório do para-choque traseiro, clipe do para-choque traseiro, refletor do para-choque traseiro, etc.
Essas peças trabalham juntas para garantir que o carro seja capaz de absorver e dispersar a energia do impacto em caso de colisão, protegendo a estrutura da carroceria contra danos.
A falha do conjunto da viga traseira automotiva inclui principalmente os seguintes tipos:
Desgaste do rolamento: O desgaste do rolamento no conjunto do eixo traseiro causará ruído anormal quando o veículo estiver em funcionamento e, em casos graves, afetará a estabilidade e a segurança do veículo.
Danos na engrenagem: Danos na engrenagem farão com que o conjunto do eixo traseiro não funcione corretamente, afetando a força motriz e a conversão de velocidade do veículo.
Vazamento do retentor de óleo: o vazamento do retentor de óleo causará vazamento de óleo no conjunto do eixo traseiro, afetando sua lubrificação normal e desempenho de vedação.
Causa da falha
As principais causas dessas falhas incluem:
Desgaste do rolamento: devido ao uso prolongado e à falta de lubrificação, o rolamento se desgastará gradualmente.
Danos na engrenagem: a engrenagem é submetida a uma força maior em operações de alta velocidade, o que a torna propensa a danos por fadiga.
Envelhecimento do retentor de óleo: o retentor de óleo envelhecerá por um longo período, resultando na deterioração do desempenho da vedação.
Método de diagnóstico de falhas
Os métodos para diagnosticar essas falhas incluem:
Verificar som anormal : determine se o rolamento está desgastado por meio da ausculta do som anormal do veículo durante a condução.
Verifique se há vazamento de óleo : Verifique se há vazamento de óleo no conjunto do eixo traseiro, especialmente na junção do retentor de óleo e na carcaça.
Verifique as condições das engrenagens: Verifique o desgaste e os danos das engrenagens com equipamento profissional.
Método de manutenção
Em resposta a essas falhas, os seguintes métodos de manutenção podem ser adotados:
Substituir rolamento desgastado : Substitua por um rolamento adequado, garanta a instalação correta e a lubrificação adequada.
reparo ou substituição de engrenagens danificadas : Escolha reparar ou substituir a engrenagem de acordo com o grau de dano.
Verifique e repare o vazamento do retentor de óleo : Substitua o retentor de óleo danificado para garantir que o desempenho do retentor volte ao normal.
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