O que é o conjunto da viga traseira
O conjunto da viga do para-choque traseiro é uma parte importante da estrutura da carroceria, incluindo principalmente a carroceria do para-choque traseiro, peças de montagem, cassete elástico e outras peças. A carroceria do para-choque traseiro determina o formato e a estrutura básica do para-choque. Peças de montagem, como a cabeça de montagem e a coluna de montagem, são usadas para fixar o cassete na carroceria do para-choque traseiro, e o cassete elástico desempenha a função de amortecimento e fixação.
Componente de concreto
corpo do para-choque traseiro : esta é a parte principal do conjunto do para-choque traseiro, determina o formato e a estrutura básica do para-choque .
peça de montagem : compreende uma cabeça de montagem e um poste de montagem para fixar o assento do cassete no corpo do para-choque traseiro .
cassete elástico : desempenha uma função de amortecimento e fixação, normalmente utilizada com a coluna de instalação .
Viga de aço anticolisão: pode transmitir a força do impacto ao chassi e dispersá-la.
espuma plástica : absorve e dispersa a energia do impacto, protege o corpo .
suporte : usado para apoiar o para-choque .
Refletores: melhoram a visibilidade para dirigir à noite.
furo de montagem : usado para conectar componentes de radar e antena .
Placa reforçada: melhora a rigidez lateral e a qualidade percebida.
Outros acessórios: como viga de aço anticolisão, espuma plástica, suporte, placa reflexiva, furo de montagem.
Função e efeito
A principal função do conjunto da viga do para-choque traseiro é absorver e mitigar a força do impacto externo e fornecer proteção à carroceria. Ele garante que a energia possa ser efetivamente dispersa e absorvida quando impactada pela combinação de peças de montagem e assentos elásticos, protegendo a carroceria contra danos.
Além disso, o conjunto da viga do para-choque traseiro aprimora ainda mais as capacidades de proteção do veículo por meio de vigas de aço resistentes a colisões e componentes de espuma plástica, garantindo a máxima proteção aos passageiros em caso de colisão.
As principais funções do conjunto da viga do para-choque traseiro incluem melhorar a rigidez da carroceria e proteger a estrutura do veículo.
Melhore a rigidez da carroceria: o conjunto da viga do para-choque traseiro forma um todo com a viga traseira na tampa superior, o que melhora a rigidez geral do segmento traseiro do carro, melhorando assim o problema de ruído da estrada do veículo e pode transmitir torque efetivamente em colisões laterais para evitar grandes deformações.
Além disso, a viga do para-choque, geralmente feita de aço de alta resistência ou outros materiais resistentes ao desgaste, é capaz de dispersar e absorver a força do impacto em caso de colisão, protegendo a parte dianteira e traseira do veículo de danos causados por impactos externos.
Proteja a estrutura do veículo : em colisões em baixa velocidade, a viga do para-choque traseiro pode suportar diretamente a força do impacto, evitar danos a componentes importantes, como radiador e condensador, e reduzir os custos de manutenção .
Em colisões em alta velocidade, o feixe anticolisão traseiro absorve energia por meio de deformação, reduz os danos à estrutura principal da carroceria e protege a segurança dos passageiros do carro.
Por exemplo, a viga anticolisão traseira de resina do M7 pode transferir uniformemente a força da colisão durante a colisão, reduzir a deformação local e proteger a estrutura traseira do veículo e os ocupantes.
A falha do conjunto da viga traseira automotiva inclui principalmente os seguintes tipos:
Desgaste do rolamento: O desgaste do rolamento no conjunto do eixo traseiro causará ruído e vibração anormais quando o veículo estiver em funcionamento, afetando o conforto e a segurança da direção.
Danos na engrenagem: danos na engrenagem farão com que o conjunto do eixo traseiro não funcione normalmente, afetando a força motriz e a mudança de velocidade do veículo e, em casos graves, podem fazer com que o veículo não funcione.
Vazamento do retentor de óleo: o vazamento do retentor de óleo causará vazamento de óleo no conjunto do eixo traseiro, afetará o efeito da lubrificação e poderá causar danos aos componentes em casos graves.
Causa da falha
As principais causas dessas falhas incluem:
desgaste causado pelo uso prolongado : rolamentos e engrenagens se desgastam devido ao atrito no uso prolongado.
Lubrificação insuficiente: A falta de lubrificação adequada pode levar ao desgaste prematuro de rolamentos e engrenagens.
Instalação inadequada: operação inadequada ou instalação incorreta durante a instalação pode resultar em danos aos rolamentos e engrenagens.
Falha na vedação: Retentores de óleo envelhecidos ou danificados podem causar vazamento de óleo.
Método de manutenção
Em resposta a essas falhas, os seguintes métodos de manutenção podem ser adotados:
substituir o rolamento desgastado : substituir o rolamento desgastado por um novo e restaurar seu funcionamento normal.
reparo ou substituição de engrenagem danificada : Repare ou substitua a engrenagem danificada por uma nova.
Verifique e repare o vazamento do retentor de óleo : verifique se o retentor de óleo está danificado e substitua-o por um novo, se necessário, para garantir o efeito de vedação.
medida preventiva
Para evitar essas falhas, você pode tomar as seguintes medidas:
Inspeção e manutenção regulares : Inspecione regularmente os vários componentes do conjunto do eixo traseiro para garantir que estejam em boas condições.
Lubrificação adequada: certifique-se de que o conjunto do eixo traseiro esteja devidamente lubrificado para reduzir o desgaste.
Instalação correta: garanta a operação correta durante a instalação para evitar danos causados por instalação inadequada.
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