Como desmontar a mola da válvula? Falhas comuns na mola da válvula
Primeiramente, algumas palavras sobre carros. A mola da válvula está localizada entre o cabeçote do cilindro e a sede da mola, na extremidade da haste da válvula. Sua função é garantir que a válvula fique firmemente encaixada na sede ou no anel da sede quando a válvula está fechada e vencer a força de inércia gerada pelo mecanismo da válvula quando esta é aberta, permitindo que os componentes da transmissão sejam sempre ajustados pelo comando de válvulas sem se separarem. Então, como remover a mola da válvula? Quanto você sabe sobre isso?
Método de desmontagem da mola da válvula: desmontagem.
A mola da válvula é uma pequena ferramenta que garante que a válvula se encaixe imediatamente e fique bem ajustada, evitando que ela se solte quando o motor vibra e danifique sua vedação.
1. Enrosque a extremidade roscada do compressor de molas de válvula no corpo do cilindro;
2. Pressione a cabeça de pressão do compressor de molas de válvulas sobre a mola da válvula;
3. Segure a alça com a mão e pressione para baixo até que ela fique nivelada. Nesse ponto, você pode instalar a trava da porta de ar.
Como remover molas de válvulas: As molas de válvulas costumam apresentar defeitos.
1. Sob a ação prolongada de altas temperaturas e forças alternadas periódicas de alta frequência, a mola da válvula se desgasta e deforma facilmente com o tempo. Nesse caso, a elasticidade da mola diminui, afetando o fechamento da válvula, reduzindo a potência do motor e dificultando a partida. Imagine se o carro parasse em um cruzamento, como você lidaria com a situação da viagem naquele momento?
2. O anel da mola da válvula é afetado por má qualidade, elasticidade insuficiente, deflexão ou fratura da mola. Quando o motor está em marcha lenta, um som de "clique" pode ser claramente ouvido na tampa da câmara de válvulas e, às vezes, um zumbido. Em casos graves, o desempenho de aceleração do carro é reduzido, e podem ocorrer dificuldades na partida e o funcionamento de alguns cilindros não é uniforme.
3. Quando a elasticidade da mola da válvula de saída de óleo enfraquece, ocorre um vazamento grave de óleo de alta pressão, queda da pressão residual no tubo de óleo de alta pressão, a válvula de óleo não consegue fechar rapidamente, o fornecimento de óleo torna-se curto e instável, e o motor não funciona ou não se move. Além disso, também pode fazer com que o injetor comece a pulverizar com pouca força, cortes simples de óleo e ocorra o fenômeno de gotejamento. Isso afetará o superaquecimento do motor, a deterioração da combustão, a emissão de fumaça e outros poluentes ambientais.
