O airbag do carro é um importante dispositivo de proteção na proteção passiva do carro, e o airbag do acompanhante basicamente se tornou o padrão do carro. Quando o airbag do copiloto está funcionando, o airbag é inflado através do inflador de gás e o airbag é acionado após a inflação para atingir o objetivo de proteger o ocupante. A nova posição do acompanhante do veículo energético de hoje terá um grande display que percorre toda a posição do acompanhante e é mais alto que a superfície do painel de instrumentos, o que afeta a expansão do airbag.
A forma e o método de dobramento do airbag têm um grande impacto no efeito de expansão, e o airbag deve estar próximo ao painel de instrumentos e à tela para obter um melhor efeito de proteção. Ao mesmo tempo, o método de dobramento do airbag também é particularmente importante. Atualmente, o airbag do copiloto possui dois métodos de dobramento: um é o dobramento mecânico por extrusão, que consiste em comprimir o airbag na carcaça por meio do controle do braço mecânico; A outra é a dobragem manual do ferramental, que é dobrada manualmente com o separador.
A forma de dobramento mecânico da extrusão é relativamente fixa, é difícil ter grandes mudanças, e o airbag é desenvolvido rapidamente e a força de impacto é grande, o que não pode atender a todos os requisitos de teste. A dobradura manual de ferramentas pode ajustar a velocidade de expansão do air bag e o impacto é pequeno, a maior característica é que a atitude do air bag pode ser ajustada para atender aos requisitos de colisão de diferentes modelos.
