Factory Direct SALE SAIC MAXUS V80 C00014713 PISTON RING-92MM

Conhecimento de produtos

O anel do pistão é um anel de metal usado para inserir na ranhura do pistão. Existem dois tipos de anéis de pistão: anel de compressão e anel de óleo. O anel de compressão é usado para selar a mistura combustível na câmara de combustão; O anel de óleo é usado para raspar o excesso de óleo do cilindro.

O anel do pistão é um anel elástico de metal com grande deformação de expansão externa, que é montada na ranhura anular correspondente à seção transversal. Os anéis de pistão alternativo e rotativo dependem da diferença de pressão de gás ou líquido para formar uma vedação entre a superfície circular externa do anel e o cilindro e um lado do anel e a ranhura do anel.

Os anéis de pistão são amplamente utilizados em várias máquinas de força, como motores a vapor, motores a diesel, motores a gasolina, compressores, máquinas hidráulicas, etc., e são amplamente utilizadas em automóveis, trens, filos, iates, etc. componentes para fazer o trabalho.

significado

O anel do pistão é o componente do núcleo dentro do motor de combustível, que completa a vedação do gás combustível junto com o cilindro, o pistão, a parede do cilindro, etc. Os motores de carro comumente usados ​​são motores a diesel e gasolina. Devido ao seu desempenho diferente de combustível, os anéis de pistão utilizados também são diferentes. Os primeiros anéis do pistão foram formados pelo elenco, mas com o avanço da tecnologia, nasceram os anéis de pistão de alta potência de aço. e com a melhoria contínua da função do motor e dos requisitos ambientais, várias aplicações avançadas de tratamento de superfície, como pulverização térmica, eletroplatação, revestimento cromo, nitragem de gás, deposição física, revestimento de superfície, fosfatação de zinco-monganês, etc., a função do anel do pistão é bastante aprimorada.

Função

As funções do anel do pistão incluem quatro funções: vedação, regulação do óleo (controle de óleo), condução de calor (transferência de calor) e orientação (suporte). Selagem: refere -se a vedação do gás, impedindo que o gás na câmara de combustão vazasse no cárter, controlando o vazamento do gás no mínimo e melhorando a eficiência térmica. O vazamento de ar não apenas reduzirá a energia do motor, mas também deteriorará o óleo, que é a principal tarefa do anel de ar; Ajuste o óleo (controle de óleo): raspe o excesso de óleo lubrificante na parede do cilindro e, ao mesmo tempo, faça com que a parede do cilindro seja fina, o filme de óleo fino garante a lubrificação normal do cilindro, pistão e anel, que é a principal tarefa do anel de óleo. Nos motores modernos de alta velocidade, atenção especial é dada ao papel do anel do pistão para controlar o filme de petróleo; Condução de calor: O calor do pistão é conduzido ao revestimento do cilindro através do anel do pistão, ou seja, resfriamento. According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the O pistão reduz a resistência de atrito e impede que o pistão bata no cilindro. Geralmente, o pistão do motor a gasolina usa dois anéis de ar e um anel de óleo, enquanto o motor a diesel geralmente usa dois anéis de óleo e um anel de ar. [2]

característica

vigor

As forças que atuam no anel do pistão incluem pressão do gás, a força elástica do próprio anel, a força inercial do movimento alternativo do anel, o atrito entre o anel e o cilindro e a ranhura do anel, etc. Como resultado dessas forças, o anel produzirá movimentos básicos como movimento axial, movimento radial e movimento roto. Além disso, devido às suas características de movimento, juntamente com o movimento irregular, o anel do pistão aparece inevitavelmente suspensa e vibração axial, movimento irregular radial e vibração, movimento de torção, etc. causado pelo movimento irregular axial. Esses movimentos irregulares geralmente impedem o funcionamento dos anéis do pistão. Ao projetar o anel do pistão, é necessário dar um jogo completo ao movimento favorável e controlar o lado desfavorável.

condutividade térmica

O alto calor gerado pela combustão é transmitido para a parede do cilindro através do anel do pistão, para que possa esfriar o pistão. O calor se dissipou na parede do cilindro através do anel do pistão geralmente pode atingir 30 a 40 % do calor absorvido pela parte superior do pistão

tensão do ar

A primeira função do anel do pistão é manter o selo entre o pistão e a parede do cilindro e controlar o vazamento de ar no mínimo. Esse papel é assumido principalmente pelo anel de gás, ou seja, sob quaisquer condições operacionais do motor, o vazamento de ar e gás comprimido deve ser controlado no mínimo para melhorar a eficiência térmica; Para evitar o vazamento entre o cilindro e o pistão ou entre o cilindro e o anel. Aproveitar; Evite a falha causada pela deterioração do óleo lubrificante, etc.

Controle de óleo

A segunda função do anel do pistão é raspar adequadamente o óleo lubrificante preso à parede do cilindro e manter o consumo normal de óleo. Quando o óleo lubrificante fornecido for demais, ele será sugado para a câmara de combustão, o que aumentará o consumo de combustível e terá uma má influência no desempenho do motor devido aos depósitos de carbono produzidos pela combustão.

Apoio

Como o pistão é um pouco menor que o diâmetro interno do cilindro, se não houver anel de pistão, o pistão é instável no cilindro e não pode se mover livremente. Ao mesmo tempo, o anel também impede que o pistão entre em contato diretamente com o cilindro e desempenha uma função de apoio. Portanto, o anel do pistão se move para cima e para baixo no cilindro e sua superfície deslizante é totalmente suportada pelo anel.

Classificação

Por estrutura

A. Estrutura monolítica: através do processo de fundição ou moldagem integral.

b. Anel combinado: um anel de pistão composto por duas ou mais peças montadas em uma ranhura do anel.

c. Anel de óleo com fenda: um anel de óleo com lados paralelos, dois orifícios de retorno de terra e óleo de contato.

D. Anel de óleo de mola de bobina com fenda: Adicione o anel de óleo da mola de suporte da bobina no anel de óleo ranhurado. A mola de suporte pode aumentar a pressão específica radial, e sua força na superfície interna do anel é igual. Comumente encontrado em anéis de motor a diesel.

E. Anel de óleo combinado de cinto de aço: um anel de óleo composto por um anel de revestimento e dois anéis de raspador. O design do anel de apoio varia de acordo com o fabricante e é comumente encontrado nos anéis do motor a gasolina.

Forma de seção

Anel da caçamba, anel de cone, anel de torção em chanfro interno, anel de cunha e anel de trapézio, anel do nariz, anel de torção externo do ombro, anel de torção em chanfro interno, anel de óleo de combinação de cinto de aço, anel de óleo de chanfro diferente, o mesmo para o anel de óleo chanfrado, anel de óleo de mola de ferro fundido, anel de óleo de aço, etc.

Por material

Ferro fundido, aço.

tratamento de superfície

Anel de nitreto: A dureza da camada de nitreto está acima de 950HV, a fragilidade é o grau 1 e possui boa resistência ao desgaste e resistência à corrosão. ANEL DO CROMO: A camada de cromo é fina, compacta e lisa, com uma dureza superior a 850HV, resistência muito boa para desgaste e uma rede de micro-palhetas cruzadas, que é propício ao armazenamento de óleo lubrificante. Anel fosfatando: Através do tratamento químico, uma camada de filme fosfatando é formada na superfície do anel do pistão, que interpreta um efeito anti-rust no produto e também melhora o desempenho inicial do anel. Anel de oxidação: sob a condição de alta temperatura e oxidante forte, um filme de óxido é formado na superfície do material de aço, que possui resistência à corrosão, lubrificação anti-fricção e boa aparência. Existem PVD e assim por diante.

De acordo com a função

Existem dois tipos de anéis de pistão: anel de gás e anel de óleo. A função do anel de gás é garantir o selo entre o pistão e o cilindro. Impede que o gás de alta temperatura e alta pressão no cilindro de vazar para o cárter em grandes quantidades e, ao mesmo tempo, conduz a maior parte do calor do topo do pistão até a parede do cilindro, que é retirada por resfriamento de água ou ar.

O anel de óleo é usado para raspar o excesso de óleo na parede do cilindro e revestir um filme de óleo uniforme na parede do cilindro, que pode não apenas impedir que o óleo entre no cilindro e queime, mas também reduz o desgaste do pistão, o anel do pistão e o cilindro. Resistência de atrito. [1]

uso

Identificação boa ou ruim

A superfície de trabalho do anel do pistão não deve ter cortes, arranhões e cascas, a superfície cilíndrica externa e as superfícies superior e inferior da extremidade devem ter uma certa suavidade, o desvio de curvatura não deve ser maior que 0,02-0.04 mm e a quantidade padrão de sinalização do anel no sulco não deve exceder 0.15-2idade.25 mm e a quantidade padrão do anel no ranhor Além disso, o grau de vazamento de luz do anel do pistão também deve ser verificado, ou seja, o anel do pistão deve ser colocado no cilindro, um pequeno canhão de luz deve ser colocado sob o ringue do pistão e uma placa de sombreamento deve ser colocada nela e, em seguida, o espaço de vazamento de luz entre o anel de pistão e a parede do cilindro deve ser observado. Isso mostra se o contato entre o anel do pistão e a parede do cilindro é bom. Em geral, o espaço de vazamento de luz do anel do pistão não deve exceder 0,03 mm quando medido com um medidor de espessura. O comprimento da fenda de vazamento de luz contínua não deve ser maior que 1/3 do diâmetro do cilindro, o comprimento de várias fendas de vazamento de luz não deve ser maior que 1/3 do diâmetro do cilindro e o comprimento total de vários vazamentos de luz não deve exceder 1/2 do diâmetro do cilindro, caso contrário, deve ser substituído.

regulamentos de marcação

A marca do anel do pistão GB/T 1149.1-94 estipula que todos os anéis de pistão que requerem direção de instalação devem ser marcados na parte superior, ou seja, o lado próximo da câmara de combustão. Os anéis marcados no lado superior incluem: anel cônico, chanfro interno, anel de mesa de corte externo, anel do nariz, anel de cunha e anel de óleo que requer a direção da instalação, e o lado superior do anel está marcado.

Precauções

Preste atenção ao instalar anéis de pistão

1) O anel do pistão é instalado categoricamente no revestimento do cilindro e deve haver uma certa lacuna de abertura na interface.

2) O anel do pistão deve ser instalado no pistão e, na ranhura do anel, deve haver uma certa folga lateral ao longo da direção da altura.

3) O anel de cromo deve ser instalado no primeiro canal, e a abertura não deve enfrentar a direção do poço de corrente do redemoinho na parte superior do pistão.

4) As aberturas de cada anel do pistão são escalonadas em 120 ° C e não podem enfrentar o orifício do pino do pistão.

5) Para anéis de pistão com seção cônica, a superfície cônica deve estar para cima durante a instalação.

6) Geralmente, quando o anel de torção é instalado, o chanfro ou a ranhura deve estar para cima; Quando o anel anti-torção cônico estiver instalado, mantenha o cone voltado para cima.

7) Ao instalar o anel combinado, o anel de revestimento axial deve ser instalado primeiro e, em seguida, o anel plano e o anel de onda devem ser instalados. Um anel plano é instalado na parte superior e inferior do anel de onda, e as aberturas de cada anel devem ser escalonadas uma da outra.

Função material

1. Resistência ao desgaste

2. Armazenamento de óleo

3. DRUSTE

4. Resistência à corrosão

5. Força

6. Resistência ao calor

7. Elasticidade

8. Desempenho de corte

Entre eles, a resistência e a elasticidade do desgaste são as mais importantes. Os materiais de anel do pistão do motor a diesel de alta potência incluem principalmente ferro fundido cinza, ferro dúctil, ferro fundido de liga e ferro fundido de grafite vermicular.

Montagem da biela de pistão

Os principais pontos da montagem do grupo de bastões de pistão do gerador diesel são os seguintes:

1. Manga de cobre da biela de ajuste de pressão. Ao instalar a manga de cobre da biela, é melhor usar uma prensa ou um torno e não bata com um martelo; O orifício de óleo ou a ranhura de óleo na manga de cobre deve estar alinhada com o orifício de óleo na biela para garantir sua lubrificação

2. Monte o pistão e a biela. Ao montar o pistão e a biela, preste atenção à sua posição e orientação relativas.

Três, o pino de pistão instalado de maneira inteligente. O pino do pistão e o orifício do pino são um ajuste de interferência. Ao instalar, primeiro coloque o pistão em água ou óleo e aqueça uniformemente -o até 90 ° C ~ 100 ° C. Depois de retirá-lo, coloque a haste na posição correta entre os orifícios do assento do pino do pistão e instale o pino de pistão revestido a óleo na direção predeterminada. no orifício do pino do pistão e na manga da biela de conexão

Quarto, a instalação do anel do pistão. Ao instalar os anéis do pistão, preste atenção à posição e ordem de cada anel.

Quinto, instale o grupo da biela.