Venda direta da fábrica SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Conhecimento de produtos

O anel do pistão é um anel de metal usado para inserir na ranhura do pistão. Existem dois tipos de anéis de pistão: anel de compressão e anel de óleo. O anel de compressão é utilizado para vedar a mistura combustível na câmara de combustão; o anel de óleo é usado para raspar o excesso de óleo do cilindro.

O anel do pistão é um anel metálico elástico com grande deformação de expansão externa, que é montado na ranhura anular correspondente à seção transversal. Os anéis de pistão alternativos e rotativos dependem da diferença de pressão do gás ou líquido para formar uma vedação entre a superfície circular externa do anel e o cilindro e um lado do anel e a ranhura do anel.

Os anéis de pistão são amplamente utilizados em várias máquinas elétricas, como motores a vapor, motores a diesel, motores a gasolina, compressores, máquinas hidráulicas, etc., e são amplamente utilizados em automóveis, trens, navios, iates, etc. instalado na ranhura do anel do pistão e forma uma câmara com o pistão, camisa do cilindro, cabeçote e outros componentes para realizar o trabalho.

significado

O anel do pistão é o componente central dentro do motor a combustível, que completa a vedação do gás combustível junto com o cilindro, pistão, parede do cilindro, etc. Os motores de automóveis comumente usados ​​​​são motores a diesel e a gasolina. Devido ao seu diferente desempenho de combustível, os anéis de pistão utilizados também são diferentes. Os primeiros anéis de pistão foram formados por fundição, mas com o avanço da tecnologia, nasceram anéis de pistão de aço de alta potência. , e com a melhoria contínua da função do motor e dos requisitos ambientais, várias aplicações avançadas de tratamento de superfície, como pulverização térmica, galvanoplastia, cromagem, nitretação a gás, deposição física, revestimento de superfície, fosfatização de zinco-manganês, etc., A função do o anel do pistão é muito melhorado.

Função

As funções do anel do pistão incluem quatro funções: vedação, regulação do óleo (controle de óleo), condução de calor (transferência de calor) e orientação (suporte). Vedação: refere-se à vedação do gás, evitando que o gás da câmara de combustão vaze para o cárter, controlando ao mínimo o vazamento do gás e melhorando a eficiência térmica. O vazamento de ar não só reduzirá a potência do motor, mas também deteriorará o óleo, que é a principal tarefa do anel de ar; Ajuste o óleo (controle de óleo): raspe o excesso de óleo lubrificante na parede do cilindro e, ao mesmo tempo, torne a parede do cilindro fina. A fina película de óleo garante a lubrificação normal do cilindro, pistão e anel, que é a principal tarefa do anel de óleo. Nos motores modernos de alta velocidade, é dada especial atenção ao papel do anel do pistão no controle da película de óleo; condução de calor: o calor do pistão é conduzido para a camisa do cilindro através do anel do pistão, ou seja, resfriamento. De acordo com dados confiáveis, 70-80% do calor recebido pela parte superior do pistão no pistão não resfriado é dissipado através do anel do pistão para a parede do cilindro, e 30-40% do pistão resfriado é transmitido ao cilindro através do Suporte do anel do pistão: O anel do pistão mantém o pistão no cilindro, evita que o pistão entre em contato direto com a parede do cilindro, garante o movimento suave do pistão, reduz a resistência ao atrito e evita que o pistão bata no cilindro. Geralmente, o pistão do motor a gasolina usa dois anéis de ar e um anel de óleo, enquanto o motor diesel geralmente usa dois anéis de óleo e um anel de ar. [2]

característica

vigor

As forças que atuam no anel do pistão incluem a pressão do gás, a força elástica do próprio anel, a força inercial do movimento alternativo do anel, o atrito entre o anel e o cilindro e a ranhura do anel, etc. forças, o anel produzirá movimentos básicos, como movimento axial, movimento radial e movimento rotacional. Além disso, devido às suas características de movimento, juntamente com o movimento irregular, o anel do pistão inevitavelmente apresenta suspensão e vibração axial, movimento radial irregular e vibração, movimento de torção, etc., causado por movimento axial irregular. Esses movimentos irregulares muitas vezes impedem o funcionamento dos anéis do pistão. Ao projetar o anel do pistão, é necessário dar folga total ao movimento favorável e controlar o lado desfavorável.

condutividade térmica

O alto calor gerado pela combustão é transmitido à parede do cilindro através do anel do pistão, para que possa resfriar o pistão. O calor dissipado para a parede do cilindro através do anel do pistão pode geralmente atingir 30 a 40% do calor absorvido pela parte superior do pistão

estanqueidade ao ar

A primeira função do anel do pistão é manter a vedação entre o pistão e a parede do cilindro e controlar ao mínimo o vazamento de ar. Esta função é assumida principalmente pelo anel de gás, ou seja, em quaisquer condições de funcionamento do motor, o vazamento de ar comprimido e gás deve ser controlado ao mínimo para melhorar a eficiência térmica; para evitar o vazamento entre o cilindro e o pistão ou entre o cilindro e o anel. Aproveitar; evitar falhas causadas pela deterioração do óleo lubrificante, etc.

Controle de óleo

A segunda função do anel do pistão é raspar adequadamente o óleo lubrificante preso à parede do cilindro e manter o consumo normal de óleo. Quando o óleo lubrificante fornecido for excessivo, ele será sugado para dentro da câmara de combustão, o que aumentará o consumo de combustível e terá uma má influência no desempenho do motor devido aos depósitos de carbono produzidos pela combustão.

Apoio

Como o pistão é ligeiramente menor que o diâmetro interno do cilindro, se não houver anel de pistão, o pistão fica instável no cilindro e não pode se mover livremente. Ao mesmo tempo, o anel também evita que o pistão entre em contato direto com o cilindro e desempenha um papel de apoio. Portanto, o anel do pistão se move para cima e para baixo no cilindro e sua superfície deslizante é totalmente suportada pelo anel.

Classificação

Por estrutura

A. Estrutura monolítica: através do processo de fundição ou moldagem integral.

b. Anel combinado: Um anel de pistão composto por duas ou mais peças montadas em uma ranhura de anel.

c. Anel de óleo com fenda: um anel de óleo com lados paralelos, dois furos de contato e retorno de óleo.

D. Anel de óleo da mola helicoidal com fenda: adicione o anel de óleo da mola de suporte da bobina no anel de óleo ranhurado. A mola de suporte pode aumentar a pressão específica radial e sua força na superfície interna do anel é igual. Comumente encontrado em anéis de motores diesel.

E. Anel de óleo combinado com correia de aço: um anel de óleo composto por um anel de revestimento e dois anéis raspadores. O design do anel traseiro varia de acordo com o fabricante e é comumente encontrado em anéis de motores a gasolina.

Formato da seção

Anel de caçamba, anel cônico, anel de torção de chanfro interno, anel de cunha e anel trapezoidal, anel de nariz, anel de torção de ombro externo, anel de torção de chanfro interno, anel de óleo de combinação de correia de aço, anel de óleo de chanfro diferente, mesmo para anel de óleo de chanfro, bobina de ferro fundido anel de óleo de mola, anel de óleo de aço, etc.

Por material

Ferro fundido, aço.

tratamento de superfície

Anel de nitreto: A dureza da camada de nitreto está acima de 950HV, a fragilidade é de grau 1 e possui boa resistência ao desgaste e à corrosão. Anel cromado: A camada cromada é fina, compacta e lisa, com dureza superior a 850HV, muito boa resistência ao desgaste e uma rede de microfissuras entrecruzadas, o que favorece o armazenamento de óleo lubrificante . Anel de fosfatização: Através do tratamento químico, uma camada de filme de fosfatização é formada na superfície do anel do pistão, que desempenha um efeito antiferrugem no produto e também melhora o desempenho inicial de rodagem do anel. Anel de oxidação: Sob condições de alta temperatura e oxidante forte, um filme de óxido é formado na superfície do material de aço, que possui resistência à corrosão, lubrificação antifricção e boa aparência. Existem PVD e assim por diante.

de acordo com a função

Existem dois tipos de anéis de pistão: anel de gás e anel de óleo. A função do anel de gás é garantir a vedação entre o pistão e o cilindro. Impede que o gás de alta temperatura e alta pressão no cilindro vaze para o cárter em grandes quantidades e, ao mesmo tempo, conduz a maior parte do calor do topo do pistão para a parede do cilindro, que é então levado embora por resfriamento de água ou ar.

O anel de óleo é usado para raspar o excesso de óleo na parede do cilindro e revestir uma película de óleo uniforme na parede do cilindro, o que pode não apenas impedir que o óleo entre no cilindro e queime, mas também reduz o desgaste do pistão , anel de pistão e cilindro. resistência ao atrito. [1]

uso

Boa ou má identificação

A superfície de trabalho do anel do pistão não deve apresentar cortes, arranhões e descascamentos, a superfície cilíndrica externa e as superfícies das extremidades superior e inferior devem ter uma certa suavidade, o desvio de curvatura não deve ser superior a 0,02-0,04 mm e o afundamento padrão A quantidade do anel na ranhura não deve exceder 0,15-0,25 mm, a elasticidade e a folga do anel do pistão atendem aos regulamentos. Além disso, o grau de vazamento leve do anel do pistão também deve ser verificado, ou seja, o anel do pistão deve ser colocado plano no cilindro, um pequeno canhão leve deve ser colocado sob o anel do pistão e uma placa de sombreamento deve ser colocada em e então a leve folga de vazamento entre o anel do pistão e a parede do cilindro deve ser observada. Isto mostra se o contato entre o anel do pistão e a parede do cilindro é bom. Em geral, a folga de vazamento leve do anel do pistão não deve exceder 0,03 mm quando medida com um medidor de espessura. O comprimento da fenda de vazamento de luz contínua não deve ser superior a 1/3 do diâmetro do cilindro, o comprimento de várias fendas de vazamento de luz não deve ser superior a 1/3 do diâmetro do cilindro e o comprimento total de vários vazamentos de luz deve não exceda 1/2 do diâmetro do cilindro, caso contrário, deverá ser substituído.

regulamentos de marcação

A marcação do anel de pistão GB/T 1149.1-94 estipula que todos os anéis de pistão que requerem direção de instalação devem ser marcados na parte superior, ou seja, no lado próximo à câmara de combustão. Os anéis marcados no lado superior incluem: anel cônico, chanfro interno, anel de mesa de corte externo, anel de nariz, anel em cunha e anel de óleo que requer direção de instalação, e o lado superior do anel é marcado.

Precauções

Preste atenção ao instalar anéis de pistão

1) O anel do pistão é instalado de forma plana na camisa do cilindro e deve haver uma certa folga de abertura na interface.

2) O anel do pistão deve ser instalado no pistão e na ranhura do anel deve haver uma certa folga lateral ao longo da direção da altura.

3) O anel cromado deve ser instalado no primeiro canal, e a abertura não deve ficar voltada para a direção do poço de correntes parasitas na parte superior do pistão.

4) As aberturas de cada anel do pistão são escalonadas em 120°C e não podem ficar voltadas para o furo do pino do pistão.

5) Para anéis de pistão com seção cônica, a superfície cônica deve ficar voltada para cima durante a instalação.

6) Geralmente, quando o anel de torção é instalado, o chanfro ou ranhura deve ficar para cima; quando o anel anti-torção cônico estiver instalado, mantenha o cone voltado para cima.

7) Ao instalar o anel combinado, o anel de revestimento axial deve ser instalado primeiro e, em seguida, o anel plano e o anel ondulado devem ser instalados. Um anel plano é instalado na parte superior e inferior do anel ondulado, e as aberturas de cada anel devem ser escalonadas umas das outras.

Função material

1. Resistência ao desgaste

2. Armazenamento de petróleo

3. Dureza

4. Resistência à corrosão

5. Força

6. Resistência ao calor

7. Elasticidade

8. Desempenho de corte

Entre eles, a resistência ao desgaste e a elasticidade são os mais importantes. Os materiais do anel do pistão do motor diesel de alta potência incluem principalmente ferro fundido cinzento, ferro dúctil, ferro fundido de liga e ferro fundido de grafite vermicular.

Conjunto da biela do pistão

Os principais pontos da montagem do grupo de bielas do pistão do gerador diesel são os seguintes:

1. Manga de cobre da biela encaixada por pressão. Ao instalar a luva de cobre da biela, é melhor usar uma prensa ou torno e não bater com martelo; o orifício de óleo ou ranhura de óleo na luva de cobre deve estar alinhado com o orifício de óleo na biela para garantir sua lubrificação

2. Monte o pistão e a biela. Ao montar o pistão e a biela, preste atenção à sua posição relativa e orientação.

Três pinos de pistão habilmente instalados. O pino do pistão e o furo do pino são um ajuste de interferência. Ao instalar, primeiro coloque o pistão em água ou óleo e aqueça-o uniformemente a 90°C~100°C. Depois de retirá-lo, coloque o tirante na posição adequada entre os orifícios do assento do pino do pistão e, em seguida, instale o pino do pistão revestido de óleo na direção predeterminada. no furo do pino do pistão e na luva de cobre da biela

Quarto, a instalação do anel do pistão. Ao instalar os anéis do pistão, preste atenção à posição e ordem de cada anel.

Quinto, instale o grupo da biela.