Venda direta da fábrica SAIC MAXUS V80 C00015186 Tubo de ar condicionado

Conhecimento de produtos

O mais fino é o tubo de entrada de alta pressão e o mais grosso é o tubo de baixa pressão. A tubulação do ar condicionado automotivo possui principalmente três seções: o tubo entre a entrada e a saída do compressor e o tubo entre o condensador e a válvula de expansão.

Os tubos de entrada e saída do compressor são todos equipados com tubo de borracha para absorção de choques. O mais grosso é o tubo de baixa pressão (a temperatura da superfície do compressor é baixa e a água condensada é visível), e o mais fino é o tubo de alta pressão (Quando o compressor está funcionando, a temperatura é alta e é um pouco quente.

O condensador da válvula de expansão é um tubo de alumínio muito fino. A temperatura do refrigerante que sai do condensador é baixa, mas a atenuação da pressão é pequena, por isso também pode ser chamado de tubo de alta pressão. Existem também dois diâmetros de junta, que podem ser usados ​​para girar o eixo principal do compressor. , a julgar pelo método de entrada e saída de gás das duas interfaces.

Também pode ser identificado pelas letras próximas ao conector do compressor. As juntas de alguns compressores são marcadas principalmente com S ou D para distingui-los. S é uma junta de baixa pressão e D é uma junta de alta pressão.

Compressor de ar condicionado para carro:

1. O compressor de ar condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração de ar condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar vapor refrigerante. Existem dois tipos de compressores: deslocamento não variável e deslocamento variável. De acordo com diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.

2. De acordo com diferentes métodos de trabalho, os compressores geralmente podem ser divididos em tipos alternativos e rotativos. Os compressores alternativos comuns incluem o tipo de biela do virabrequim e o tipo de pistão axial. Os compressores rotativos comuns incluem o tipo de palheta rotativa e o tipo scroll. Modo.

3. Nome chinês Compressor de ar condicionado automotivo Status O coração do sistema de refrigeração de ar condicionado automotivo Comprime e transporta vapor refrigerante Classificação Deslocamento invariável e deslocamento variável. O compressor de ar condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração de ar condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante.

4. Os compressores são divididos em dois tipos: deslocamento não variável e deslocamento variável. Os compressores de ar condicionado são geralmente divididos em tipos alternativos e rotativos de acordo com seus métodos de trabalho internos. De acordo com diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.

5. O deslocamento do compressor de deslocamento fixo aumenta proporcionalmente com o aumento da rotação do motor. Ele não pode alterar automaticamente a potência de acordo com a demanda de resfriamento e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor. Seu controle geralmente coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador.

6. Quando a temperatura atinge a temperatura definida, a embreagem eletromagnética do compressor é liberada e o compressor para de funcionar. Quando a temperatura aumenta, a embreagem eletromagnética é acionada e o compressor começa a funcionar. O compressor de deslocamento fixo também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado. Quando a pressão na tubulação é muito alta, o compressor para de funcionar.

7. O compressor de deslocamento variável pode ajustar automaticamente a potência de saída de acordo com a temperatura definida. O sistema de controle do ar condicionado não coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador, mas controla a taxa de compressão do compressor de acordo com o sinal de alteração da pressão na tubulação do ar condicionado para ajustar automaticamente a temperatura de saída do ar. Em todo o processo de refrigeração, o compressor está sempre funcionando, e o ajuste da intensidade de refrigeração é totalmente controlado pela válvula reguladora de pressão instalada no interior do compressor.

8. Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação de ar condicionado é muito alta, a válvula reguladora de pressão encurta o curso do pistão no compressor para reduzir a taxa de compressão, o que reduzirá a intensidade de refrigeração. Quando a pressão na extremidade de alta pressão cai para um determinado nível e a pressão na extremidade de baixa pressão sobe para um determinado nível, a válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para melhorar a intensidade de refrigeração.