| Nome do produto | Tubulação de ar condicionado |
| Aplicação de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM NÃO | C00015186 |
| Organização do lugar | FEITO NA CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Tempo de espera | Em estoque, se houver menos de 20 unidades, normalmente leva um mês. |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicação | sistema de resfriamento |
Conhecimento de produtos
O tubo mais fino é o tubo de admissão de alta pressão e o mais grosso é o tubo de baixa pressão. A tubulação do ar condicionado automotivo possui principalmente três seções: o tubo entre a entrada e a saída do compressor e o tubo entre o condensador e a válvula de expansão.
Os tubos de entrada e saída do compressor são todos revestidos com um tubo de borracha para absorção de impactos. O tubo mais grosso é o de baixa pressão (a temperatura da superfície do compressor é baixa e a água condensada é visível), e o mais fino é o de alta pressão (quando o compressor está funcionando, a temperatura é alta e ele fica um pouco quente).
O condensador, conectado à válvula de expansão, é um tubo de alumínio muito fino. A temperatura do refrigerante que sai do condensador é baixa, mas a atenuação da pressão é pequena, por isso também pode ser chamado de tubo de alta pressão. Existem também duas conexões de diâmetro variável, que podem ser usadas para girar o eixo principal do compressor, considerando o método de entrada e saída de gás pelas duas interfaces.
Também pode ser identificado pelas letras próximas ao conector do compressor. As juntas de alguns compressores são marcadas com S ou D para diferenciá-las. S indica uma junta de baixa pressão e D, uma junta de alta pressão.
Compressor de ar condicionado automotivo:
1. O compressor do ar condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração do ar condicionado do veículo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante. Existem dois tipos de compressores: de deslocamento fixo e de deslocamento variável. De acordo com seus diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.
2. De acordo com os diferentes métodos de funcionamento, os compressores podem ser geralmente divididos em compressores alternativos e rotativos. Os compressores alternativos mais comuns incluem os do tipo com biela e virabrequim e os do tipo com pistão axial. Os compressores rotativos mais comuns incluem os do tipo com palhetas rotativas e os do tipo espiral.
3. Nome em chinês: Compressor de ar condicionado automotivo. Status: O coração do sistema de refrigeração do ar condicionado automotivo. Comprime e transporta o vapor refrigerante. Classificação: Deslocamento invariável e deslocamento variável. O compressor de ar condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração do ar condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante.
4. Os compressores são divididos em dois tipos: de deslocamento fixo e de deslocamento variável. Os compressores de ar condicionado são geralmente divididos em tipos alternativos e rotativos, de acordo com seus métodos de funcionamento interno. De acordo com os diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.
5. O deslocamento do compressor de deslocamento fixo aumenta proporcionalmente ao aumento da rotação do motor. Ele não consegue alterar automaticamente a potência de saída de acordo com a demanda de refrigeração e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor. Seu controle geralmente coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador.
6. Quando a temperatura atinge o valor definido, a embreagem eletromagnética do compressor é liberada e o compressor para de funcionar. Quando a temperatura sobe, a embreagem eletromagnética é acionada e o compressor volta a funcionar. O compressor de deslocamento fixo também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado. Quando a pressão na tubulação fica muito alta, o compressor para de funcionar.
7. O compressor de deslocamento variável pode ajustar automaticamente a potência de saída de acordo com a temperatura definida. O sistema de controle do ar condicionado não coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador, mas controla a taxa de compressão do compressor de acordo com a variação da pressão na tubulação do ar condicionado para ajustar automaticamente a temperatura do ar de saída. Durante todo o processo de refrigeração, o compressor está em funcionamento contínuo e o ajuste da intensidade de refrigeração é totalmente controlado pela válvula reguladora de pressão instalada em seu interior.
8. Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação do ar condicionado está muito alta, a válvula reguladora de pressão reduz o curso do pistão no compressor para diminuir a taxa de compressão, o que reduz a intensidade da refrigeração. Quando a pressão na extremidade de alta pressão cai para um certo nível e a pressão na extremidade de baixa pressão sobe para um certo nível, a válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para melhorar a intensidade da refrigeração.
