Venda direta de fábrica SAIC MAXUS V80 C00015186 Ar condicionado em tubo

Conhecimento de produtos

O tubo fino é o tubo de admissão de alta pressão e o grosso é o tubo de baixa pressão. A tubulação do ar-condicionado automotivo tem basicamente três seções: o tubo entre a entrada e a saída do compressor e o tubo entre o condensador e a válvula de expansão.

Os tubos de entrada e saída do compressor são todos equipados com um tubo de borracha para absorção de choque. O mais grosso é o tubo de baixa pressão (a temperatura da superfície do compressor é baixa e a água condensada é visível), e o mais fino é o tubo de alta pressão (quando o compressor está funcionando, a temperatura é alta e fica um pouco quente).

O condensador para a válvula de expansão é um tubo de alumínio muito fino. A temperatura do refrigerante que sai do condensador é baixa, mas a atenuação de pressão é pequena, por isso também pode ser chamado de tubo de alta pressão. Há também dois diâmetros de junta, que podem ser usados ​​para girar o eixo principal do compressor, a julgar pelo método de entrada e saída de gás das duas interfaces.

Também pode ser identificado pelas letras ao lado do conector do compressor. As juntas de alguns compressores são geralmente marcadas com S ou D para diferenciá-las. S é uma junta de baixa pressão e D é uma junta de alta pressão.

Compressor de ar condicionado automotivo:

1. O compressor de ar-condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração de ar-condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante. Existem dois tipos de compressores: de deslocamento não variável e de deslocamento variável. De acordo com diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar-condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.

2. De acordo com diferentes métodos de trabalho, os compressores podem geralmente ser divididos em tipos alternativos e rotativos. Os compressores alternativos comuns incluem os de biela com virabrequim e os de pistão axial. Os compressores rotativos comuns incluem os de palheta rotativa e os de espiral. Modo.

3. Nome chinês Compressor de ar-condicionado automotivo Status O coração do sistema de refrigeração de ar-condicionado automotivo Comprime e transporta o vapor refrigerante Classificação Deslocamento invariável e deslocamento variável. O compressor de ar-condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração de ar-condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante.

4. Os compressores são divididos em dois tipos: de deslocamento não variável e de deslocamento variável. Os compressores de ar condicionado são geralmente divididos em tipos alternativos e rotativos, de acordo com seus métodos de funcionamento interno. De acordo com diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.

5. O deslocamento do compressor de deslocamento fixo aumenta proporcionalmente com o aumento da rotação do motor. Ele não pode alterar automaticamente a potência de saída de acordo com a demanda de resfriamento e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor. Seu controle geralmente coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador.

6. Quando a temperatura atinge a temperatura definida, a embreagem eletromagnética do compressor é liberada e o compressor para de funcionar. Quando a temperatura aumenta, a embreagem eletromagnética é acionada e o compressor começa a funcionar. O compressor de deslocamento fixo também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado. Quando a pressão na tubulação está muito alta, o compressor para de funcionar.

7. O compressor de deslocamento variável pode ajustar automaticamente a potência de saída de acordo com a temperatura definida. O sistema de controle do ar condicionado não coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador, mas controla a taxa de compressão do compressor de acordo com a variação da pressão na tubulação do ar condicionado para ajustar automaticamente a temperatura de saída do ar. Durante todo o processo de refrigeração, o compressor está sempre em funcionamento, e o ajuste da intensidade da refrigeração é totalmente controlado pela válvula reguladora de pressão instalada dentro do compressor.

8. Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação de ar condicionado é muito alta, a válvula reguladora de pressão encurta o curso do pistão no compressor para reduzir a taxa de compressão, o que reduz a intensidade da refrigeração. Quando a pressão na extremidade de alta pressão cai para um determinado nível e a pressão na extremidade de baixa pressão sobe para um determinado nível, a válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para melhorar a intensidade da refrigeração.