Booster Pump Oiler
A bomba de reforço automática refere -se a um componente que contribui para a melhoria e estabilidade do desempenho do automóvel. É principalmente ajudar o motorista a ajustar a direção do carro. O carro possui uma bomba de reforço, principalmente uma bomba de reforço de direção e uma bomba de reforço de vácuo de freio.
Introdução
A assistência à direção é principalmente para ajudar o motorista a ajustar a direção do carro e reduzir a intensidade do volante para o motorista. Obviamente, a direção hidráulica também desempenha um certo papel na segurança e economia da condução de carros.
Classificação
No mercado existente, os sistemas de direção hidráulica podem ser divididos aproximadamente em três categorias: sistemas de direção hidráulica mecânica, sistemas eletrônicos de direção hidráulica e sistemas de direção elétrica.
Sistema de direção hidráulica mecânica
O sistema de direção hidráulica mecânica é geralmente composta de bomba hidráulica, tubo de óleo, corpo de controle da fluxo de pressão, correia de transmissão do tipo V, tanque de armazenamento de óleo e outros componentes.
Não importa se o carro é direcionado ou não, esse sistema precisa funcionar e, quando a velocidade do veículo é baixa em direção grande, a bomba hidráulica precisa gerar mais energia para obter um impulso relativamente grande. Portanto, os recursos são desperdiçados até certo ponto. Pode -se lembrar: dirigir um carro assim, especialmente ao girar em baixa velocidade, sente que a direção é relativamente pesada e o motor é mais trabalhoso. Além disso, devido à alta pressão da bomba hidráulica, é mais fácil danificar o sistema de assistência de energia.
Além disso, o sistema de direção hidráulica mecânica consiste em uma bomba hidráulica, oleodutos e cilindros de óleo. Para manter a pressão, não importa se a assistência à direção é necessária ou não, o sistema deve estar sempre em um estado de trabalho e o consumo de energia é alto, o que também é uma das razões para o consumo de recursos.
Geralmente, carros mais econômicos usam sistemas de assistência à energia hidráulica mecânica.
Sistema de direção elétrica eletro-hidráulica
Componentes principais: tanque de armazenamento de óleo, unidade de controle de direção hidráulica, bomba elétrica, engrenagem de direção, sensor de direção hidráulica, etc., da qual a unidade de controle da direção hidráulica e a bomba elétrica são uma estrutura integrante.
Princípio de trabalho: o sistema eletrônico de assistência à direção hidráulica supera as deficiências do sistema de assistência à direção hidráulica tradicional. A bomba hidráulica que utiliza não é mais diretamente acionada pela correia do motor, mas uma bomba elétrica, e todos os seus estados de trabalho são os estados mais ideais calculados pela unidade de controle eletrônico de acordo com a velocidade de direção do veículo, o ângulo de direção e outros sinais. Simplificando, em baixa velocidade e grande direção, a unidade de controle eletrônica aciona a bomba hidráulica eletrônica para produzir mais energia em alta velocidade, para que o motorista possa dirigir e economizar esforço; Quando o carro está dirigindo em alta velocidade, a unidade de controle hidráulica aciona a bomba hidráulica eletrônica a uma velocidade mais baixa. Ao funcionar, salva uma parte da energia do motor sem afetar a necessidade de direção de alta velocidade.
Direcionamento elétrico (EPS)
O nome completo em inglês é a direção hidráulica eletrônica, ou EPS para curta, que usa a energia gerada pelo motor elétrico para ajudar o motorista na direção hidráulica. A composição do EPS é basicamente a mesma para carros diferentes, embora os componentes estruturais sejam diferentes. Geralmente, é composto de sensor de torque (direção), unidade de controle eletrônico, motor elétrico, redutor, engrenagem de direção mecânica e fonte de alimentação de bateria.
Princípio de trabalho principal: quando o carro está girando, o sensor de torque (direção) "sentirá" o torque do volante e a direção a ser girada. Esses sinais serão enviados para a unidade de controle eletrônico através do barramento de dados, e a unidade de controle eletrônico será baseada no torque de transmissão, os sinais de dados como a direção a ser rotacionada enviam comandos de ação para o controlador do motor, para que o motor produza uma quantidade correspondente de torque de acordo com as necessidades específicas, gerando a direção de energia. Se não estiver girado, o sistema não funcionará e estará em um estado de espera (sono) esperando para ser chamado. Devido às características de trabalho da direção hidráulica, você sentirá que dirigir um carro assim, o senso de direção é melhor e é mais estável em alta velocidade, que é o ditado que a direção não flutua. E como não funciona quando não está girando, também economiza energia até certo ponto. Geralmente, mais carros de ponta usam esses sistemas de direção hidráulica.
