lubrificador de bomba auxiliar
Bomba auxiliar de direção refere-se a um componente que contribui para a melhoria e estabilidade do desempenho do automóvel. Sua principal função é auxiliar o motorista a ajustar a direção do carro. O carro possui uma bomba auxiliar, principalmente uma bomba de direção e uma bomba auxiliar de vácuo para freios.
Introdução
A assistência de direção serve principalmente para auxiliar o motorista a ajustar a direção do carro e reduzir a intensidade da força exercida pelo volante. A direção hidráulica também desempenha um papel importante na segurança e economia da condução.
Classificação
No mercado atual, os sistemas de direção hidráulica podem ser divididos em três categorias: sistemas de direção hidráulica mecânica, sistemas de direção hidráulica eletrônica e sistemas de direção hidráulica elétrica.
Sistema de direção hidráulica mecânica
O sistema de direção hidráulica mecânica é geralmente composto de bomba hidráulica, tubo de óleo, corpo da válvula de controle de fluxo de pressão, correia de transmissão tipo V, tanque de armazenamento de óleo e outros componentes.
Independentemente de o carro estar esterçado ou não, este sistema precisa funcionar, e quando a velocidade do veículo é baixa com direção alta, a bomba hidráulica precisa gerar mais potência para obter um impulso relativamente grande. Portanto, recursos são desperdiçados até certo ponto. Vale lembrar: dirigir um carro assim, especialmente em curvas em baixa velocidade, faz com que a direção pareça relativamente pesada e o motor mais trabalhoso. Além disso, devido à alta pressão da bomba hidráulica, é mais fácil danificar o sistema de assistência hidráulica.
Além disso, o sistema de direção hidráulica mecânica é composto por uma bomba hidráulica, tubulações e cilindros de óleo. Para manter a pressão, independentemente da necessidade ou não de assistência de direção, o sistema deve estar sempre em funcionamento, e o consumo de energia é alto, o que também é um dos motivos do consumo de recursos.
Geralmente, carros mais econômicos usam sistemas mecânicos de assistência hidráulica.
Sistema de direção eletro-hidráulica
Componentes principais: tanque de armazenamento de óleo, unidade de controle da direção hidráulica, bomba elétrica, mecanismo de direção, sensor da direção hidráulica, etc., dos quais a unidade de controle da direção hidráulica e a bomba elétrica são uma estrutura integral.
Princípio de funcionamento: O sistema de assistência de direção hidráulica eletrônica supera as deficiências do sistema de assistência de direção hidráulica tradicional. A bomba hidráulica que utiliza não é mais acionada diretamente pela correia do motor, mas sim por uma bomba elétrica, e todos os seus estados de funcionamento são os estados ideais calculados pela unidade de controle eletrônico de acordo com a velocidade de condução do veículo, o ângulo de direção e outros sinais. Simplificando, em baixa velocidade e direção ampla, a unidade de controle eletrônico aciona a bomba hidráulica eletrônica para gerar mais potência em alta velocidade, permitindo que o motorista dirija com economia de esforço; quando o carro está dirigindo em alta velocidade, a unidade de controle hidráulico aciona a bomba hidráulica eletrônica em uma velocidade mais baixa. Durante o funcionamento, economiza parte da potência do motor sem afetar a necessidade de direção em alta velocidade.
Direção elétrica assistida (EPS)
O nome completo em inglês é Electronic Power Steering, ou EPS, abreviado, que utiliza a potência gerada pelo motor elétrico para auxiliar o motorista na direção hidráulica. A composição do EPS é basicamente a mesma para diferentes carros, embora os componentes estruturais sejam diferentes. Geralmente, é composto por sensor de torque (direção), unidade de controle eletrônico, motor elétrico, redutor, caixa de direção mecânica e fonte de alimentação por bateria.
Princípio de funcionamento principal: Quando o carro está em movimento, o sensor de torque (direção) "sente" o torque do volante e a direção a ser girada. Esses sinais são enviados à unidade de controle eletrônico através do barramento de dados, e a unidade de controle eletrônico se baseia no torque da transmissão. Os sinais de dados, como a direção a ser girada, enviam comandos de ação ao controlador do motor, para que o motor emita um torque correspondente de acordo com as necessidades específicas, gerando assim a direção hidráulica. Se não for girado, o sistema não funcionará e ficará em modo de espera (suspensão) aguardando ser acionado. Devido às características de funcionamento da direção hidráulica, você sentirá que, ao dirigir um carro assim, o senso de direção é melhor e mais estável em altas velocidades, o que significa que a direção não flutua. E como não funciona quando não está em movimento, também economiza energia até certo ponto. Geralmente, carros mais sofisticados usam esses sistemas de direção hidráulica.
