Definição de estabilizador
A barra estabilizadora do carro também é chamada de barra estabilizadora. Pode-se perceber pelo significado literal que a barra estabilizadora é um componente que mantém o carro estável e evita que ele role muito. A barra estabilizadora é um componente elástico auxiliar da suspensão do carro. Sua função é evitar que o corpo role lateralmente excessivamente ao girar e manter o corpo o mais equilibrado possível. O objetivo é evitar que o carro se incline lateralmente e melhorar o conforto de condução.
A estrutura da barra estabilizadora
A barra estabilizadora é uma mola com barra de torção feita de aço para molas, em formato de “U”, que é colocada na suspensão dianteira e traseira do carro. A parte central do corpo da haste é conectada de forma articulada à carroceria do veículo ou à estrutura do veículo com uma bucha de borracha, e as duas extremidades são conectadas ao braço guia da suspensão através da almofada de borracha ou do pino esférico na extremidade da parede lateral.
O princípio da barra estabilizadora
Se as rodas esquerda e direita saltam para cima e para baixo ao mesmo tempo, ou seja, quando a carroceria apenas se move verticalmente e a deformação da suspensão em ambos os lados é igual, a barra estabilizadora girará livremente na bucha, e a barra estabilizadora não funcionará.
Quando a deformação da suspensão em ambos os lados é desigual e a carroceria é inclinada lateralmente em relação à estrada, um lado do quadro se aproxima do suporte da mola e a extremidade desse lado da barra estabilizadora se move para cima em relação ao quadro, enquanto o outro lado da estrutura se afasta da mola O suporte e a extremidade da barra estabilizadora correspondente se movem para baixo em relação à estrutura, no entanto, quando a carroceria e a estrutura são inclinadas, o meio da barra estabilizadora não tem relação movimento para o quadro. Desta forma, quando a carroceria do veículo é inclinada, as partes longitudinais em ambos os lados da barra estabilizadora desviam em direções diferentes, de modo que a barra estabilizadora é torcida e os braços laterais dobrados, o que aumenta a rigidez angular da suspensão.
