Definição do estabilizador
A barra de estabilizador de carros também é chamada de barra anti-roll. Pode ser visto a partir do significado literal que a barra de estabilizador é um componente que impede o carro estável e impede que o carro role demais. A barra estabilizadora é um componente elástico auxiliar na suspensão do carro. Sua função é impedir que o corpo seja um rolo lateral excessivo ao girar e manter o corpo o mais equilibrado possível. O objetivo é impedir que o carro se incline lateralmente e melhorar o conforto do passeio.
A estrutura da barra de estabilizador
A barra de estabilizador é uma mola de barra de torção feita de aço de mola, na forma de um "U", que é colocado na suspensão dianteira e traseira do carro. A parte do meio do corpo da haste está com problemas com o corpo do veículo ou a moldura do veículo com uma bucha de borracha, e as duas extremidades estão conectadas ao braço da guia de suspensão através da almofada de borracha ou do pino de bola no final da parede lateral.
O princípio da barra de estabilizador
Se as rodas esquerda e direita saltarem para cima e para baixo ao mesmo tempo, ou seja, quando o corpo só se move verticalmente e a deformação da suspensão de ambos os lados é igual, a barra estabilizadora girará livremente na bucha e a barra de estabilizador não funcionará.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle of the A barra estabilizadora não tem movimento relativo ao quadro. Dessa forma, quando o corpo do veículo é inclinado, as partes longitudinais de ambos os lados da barra estabilizadora se desviam em diferentes direções, de modo que a barra estabilizadora é torcida e os braços laterais são dobrados, o que aumenta a rigidez angular da suspensão.
