Definição de estabilizador
A barra estabilizadora também é chamada de barra estabilizadora. O significado literal da barra estabilizadora é que ela é um componente que mantém o carro estável e evita que ele role excessivamente. A barra estabilizadora é um componente elástico auxiliar na suspensão do carro. Sua função é evitar que a carroceria role lateralmente em curvas e mantê-la o mais equilibrada possível. O objetivo é evitar que o carro se incline lateralmente e melhorar o conforto ao dirigir.
A estrutura da barra estabilizadora
A barra estabilizadora é uma mola de barra de torção feita de aço para molas, em forma de "U", que atravessa a suspensão dianteira e traseira do carro. A parte central do corpo da barra é conectada de forma articulada à carroceria ou ao chassi do veículo por meio de uma bucha de borracha, e as duas extremidades são conectadas ao braço-guia da suspensão por meio da almofada de borracha ou do pino esférico na extremidade da parede lateral.
O princípio da barra estabilizadora
Se as rodas esquerda e direita saltarem para cima e para baixo ao mesmo tempo, ou seja, quando a carroceria se move apenas verticalmente e a deformação da suspensão em ambos os lados for igual, a barra estabilizadora girará livremente na bucha e a barra estabilizadora não funcionará.
Quando a deformação da suspensão em ambos os lados é desigual e a carroceria é inclinada lateralmente em relação à estrada, um lado da estrutura se aproxima do suporte da mola e a extremidade desse lado da barra estabilizadora se move para cima em relação à estrutura, enquanto o outro lado da estrutura se afasta da mola. O suporte e a extremidade da barra estabilizadora correspondente se movem para baixo em relação à estrutura. No entanto, quando a carroceria e a estrutura são inclinadas, o meio da barra estabilizadora não tem movimento relativo à estrutura. Dessa forma, quando a carroceria do veículo é inclinada, as partes longitudinais em ambos os lados da barra estabilizadora desviam em direções diferentes, de modo que a barra estabilizadora é torcida e os braços laterais são dobrados, o que aumenta a rigidez angular da suspensão.
