Sensor de pressão dos pneus
Como os sensores de pressão dos pneus funcionam
Funciona
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Existem três princípios do sensor de pressão dos pneus: 1. Monitoramento da pressão direta do pneu O dispositivo de monitoramento de pressão do pneu direto usa o sensor de pressão instalado em cada pneu para medir diretamente a pressão do pneu e usa um transmissor sem fio para enviar as informações de pressão de dentro do pneu. para o módulo de receptor central e, em seguida, exiba os dados de cada pressão do pneu. Quando a pressão dos pneus é muito baixa ou vazamentos
1 Como os sensores de pressão dos pneus funcionam
Existem três princípios de sensor de pressão dos pneus:
1. Monitoramento de pressão direta do pneu O dispositivo de monitoramento de pressão do pneu direto usa o sensor de pressão instalado em cada pneu para medir diretamente a pressão do pneu e usa o transmissor sem fio para enviar as informações de pressão do interior do pneu para o módulo de receptor central e, em seguida, exibe os dados de pressão do ar de cada pneu. Quando a pressão do pneu é muito baixa ou vazar, o sistema será alarmado automaticamente;
2. Monitoramento da pressão indireta do pneu O princípio de trabalho do monitoramento indireto de pressão dos pneus é: Quando a pressão do ar de um pneu diminui, o peso do veículo tornará o raio de rolamento da roda menor, resultando em sua velocidade sendo mais rápida que outras rodas. Ao comparar a diferença de velocidade entre os pneus, é alcançado o objetivo de monitorar a pressão dos pneus. O sistema de alarme de pneus indiretos realmente monitora a pressão do ar calculando o raio de rolagem do pneu;
3. Dois tipos de recursos de monitoramento de pressão dos pneus Esses dois dispositivos de monitoramento de pressão dos pneus têm suas próprias vantagens e desvantagens. O dispositivo de monitoramento de pressão direta dos pneus pode fornecer uma função mais avançada, medindo a pressão instantânea real dentro de cada pneu a qualquer momento e é fácil identificar o pneu com defeito. O custo do sistema indireto é relativamente baixo e os carros já equipados com ABS de 4 rodas (sensor de velocidade de 1 roda por pneu) precisam apenas atualizar o software. No entanto, o dispositivo de monitoramento de pressão dos pneus indiretos não é tão preciso quanto o sistema direto, ele não pode determinar o pneu com de maneira alguma e a calibração do sistema é extremamente complicada; em alguns casos, o sistema não funcionará corretamente, como a mesma pressão do pneu do eixo 2 é de baixo tempo.
2 Quanto tempo dura a bateria do sensor de pressão dos pneus?
As baterias do sensor de pressão dos pneus podem durar 2 a 3 anos:
1. O sensor de monitoramento de pressão dos pneus pode substituir a bateria por si só. O monitoramento da pressão dos pneus tornou-se uma configuração eletrônica de bordo indispensável para os proprietários de carros. Atualmente, muitos dispositivos de monitoramento de pressão dos pneus estão equipados com sensores externos e uma bateria CR1632 geralmente é instalada dentro do sensor externo. Não há problema para 2-3 anos de uso normal e 2 anos a bateria acaba após um longo tempo;
2. Os componentes incluídos no módulo dos pneus de TPMS são sensores de pressão MEMS, sensor de temperatura, sensor de tensão, acelerômetro, microcontrolador, circuito de RF, antena, interface LF, oscilador e bateria. As montadoras exigem que as baterias com TPMs diretos durem mais de dez anos. A bateria deve ter uma temperatura operacional de -40 ° C a 125 ° C, ter um peso leve, de tamanho pequeno e ter uma grande capacidade;
3. Devido a essas limitações, as células do botão são frequentemente escolhidas em vez de células grandes. A nova bateria do botão pode atingir a energia padrão de 550mAh e pesa apenas 6,8 gramas. Além das baterias, para obter uma vida operacional de mais de dez anos, os componentes devem ter funções integradas, mantendo o baixo consumo de energia;
4. Esse tipo de produto integrado integra sensor de pressão, sensor de temperatura, sensor de tensão, acelerômetro, interface LF, microcontrolador e oscilador em um componente. O sistema completo do módulo de pneu possui apenas três componentes - SP30, chip de transmissor de RF (como o TDK510XF do Infineon) e a bateria.Nossa exposição:
