sensor de pressão dos pneus
Como funcionam os sensores de pressão dos pneus
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Existem três princípios para o sensor de pressão dos pneus: 1. Monitoramento direto da pressão dos pneus. O dispositivo de monitoramento direto da pressão dos pneus utiliza o sensor de pressão instalado em cada pneu para medir diretamente a pressão dos pneus e, por meio de um transmissor sem fio, envia as informações de pressão de dentro do pneu para o módulo receptor central, exibindo os dados da pressão de cada pneu. Quando a pressão dos pneus estiver muito baixa ou houver vazamentos,
1 Como funcionam os sensores de pressão dos pneus
Existem três princípios do sensor de pressão dos pneus:
1. Monitoramento direto da pressão dos pneus. O dispositivo de monitoramento direto da pressão dos pneus utiliza o sensor de pressão instalado em cada pneu para medir diretamente a pressão dos pneus e, por meio de um transmissor sem fio, envia as informações de pressão do interior do pneu para o módulo receptor central, exibindo os dados de pressão de cada pneu. Quando a pressão dos pneus estiver muito baixa ou houver vazamento, o sistema emitirá um alarme automático.
2. Monitoramento indireto da pressão dos pneus. O princípio de funcionamento do monitoramento indireto da pressão dos pneus é: quando a pressão de ar de um pneu diminui, o peso do veículo reduz o raio de rolamento da roda, resultando em uma velocidade maior do que a das outras rodas. Ao comparar a diferença de velocidade entre os pneus, o objetivo do monitoramento da pressão dos pneus é alcançado. O sistema de alarme indireto dos pneus monitora a pressão do ar calculando o raio de rolamento do pneu.
3. Dois tipos de recursos de monitoramento da pressão dos pneus. Esses dois dispositivos de monitoramento da pressão dos pneus têm suas próprias vantagens e desvantagens. O dispositivo de monitoramento direto da pressão dos pneus pode fornecer uma função mais avançada, medindo a pressão instantânea real dentro de cada pneu a qualquer momento, e é fácil identificar o pneu com defeito. O custo do sistema indireto é relativamente baixo, e carros já equipados com ABS nas 4 rodas (1 sensor de velocidade da roda por pneu) precisam apenas atualizar o software. No entanto, o dispositivo de monitoramento indireto da pressão dos pneus não é tão preciso quanto o sistema direto, não consegue determinar o pneu com defeito e a calibração do sistema é extremamente complexa. Em alguns casos, o sistema não funcionará corretamente, como a pressão do pneu do mesmo eixo 2 estiver baixa.
2 Quanto tempo dura a bateria do sensor de pressão dos pneus?
As baterias do sensor de pressão dos pneus podem durar de 2 a 3 anos:
1. O sensor de monitoramento da pressão dos pneus pode substituir a bateria sozinho. O monitoramento da pressão dos pneus tornou-se uma configuração eletrônica de bordo indispensável para proprietários de automóveis. Atualmente, muitos dispositivos de monitoramento da pressão dos pneus são equipados com sensores externos, e uma bateria CR1632 geralmente é instalada dentro do sensor externo. Isso não apresenta problemas por 2 a 3 anos de uso normal, e 2 anos após a bateria descarregar por um longo período.
2. Os componentes incluídos no módulo de pneu do TPMS são: sensor de pressão MEMS, sensor de temperatura, sensor de tensão, acelerômetro, microcontrolador, circuito de RF, antena, interface LF, oscilador e bateria. As montadoras exigem que as baterias com TPMS direto durem mais de dez anos. A bateria deve ter uma temperatura de operação de -40°C a 125°C, ser leve, pequena e ter grande capacidade.
3. Devido a essas limitações, baterias tipo botão são frequentemente escolhidas em vez de baterias grandes. A nova bateria tipo botão pode atingir a potência padrão de 550 mAh e pesa apenas 6,8 gramas. Além das baterias, para atingir uma vida útil de mais de dez anos, os componentes devem ter funções integradas, mantendo o baixo consumo de energia.
4. Este tipo de produto integrado integra sensor de pressão, sensor de temperatura, sensor de tensão, acelerômetro, interface LF, microcontrolador e oscilador em um único componente. O sistema completo do módulo de pneu possui apenas três componentes: SP30, chip transmissor de RF (como o TDK510xF da Infineon) e bateria.NOSSA EXPOSIÇÃO:
