A tampa do motor é um dispositivo de proteção do motor projetado de acordo com vários modelos. Seu design visa, em primeiro lugar, evitar que o motor fique envolto em lama e, em segundo lugar, evitar que o motor seja danificado devido a batidas no motor causadas por estradas irregulares durante a condução.
Através de uma série de projetos, a vida útil do motor pode ser estendida e o motor pode ser impedido de quebrar devido a fatores externos durante a viagem.
Existem três estágios principais no desenvolvimento de para-lamas de motores na China: plástico rígido, resina, ferro e liga de alumínio. Existem diferenças essenciais nas características das placas de proteção de diferentes tipos de materiais. Mas o único ponto que deve ser verificado rigorosamente: se o motor pode afundar normalmente após a instalação da placa de proteção é a questão mais crítica.
A primeira geração: plástico rígido, proteção de resina.
O preço é relativamente barato e o processo de produção é simples, mas é importante destacar que a placa de proteção feita com esse material é fácil de quebrar, principalmente no inverno.
Vantagens: peso leve, preço baixo;
Desvantagens: facilmente danificado;
A segunda geração: placa de proteção de ferro.
Mas deve-se destacar que ao escolher este tipo de placa de proteção, a placa de proteção deste material pode proteger ao máximo as partes importantes do motor e do chassi, mas a desvantagem é que ela é pesada.
Vantagens: forte resistência ao impacto;
Desvantagens: peso pesado, ressonância de ruído óbvia;
A terceira geração: a chamada placa protetora de liga de "titânio" no mercado de placas protetoras de liga de alumínio.
Sua característica é leve.
Vantagens: peso leve;
Desvantagens: O preço da liga de alumínio é médio, porque o preço do titânio é muito alto, então é basicamente feito de material de alumínio, não existe uma placa de proteção de liga de titânio real no mercado, a resistência não é alta, não é fácil para reiniciar quando há uma colisão e há fenômeno de ressonância.
Quarta geração: proteção em "liga" de aço plástico.
A principal composição química do aço plástico é o aço plástico de liga polimérica modificada, também chamado de PP copolimerizado modificado. Este material possui excelente desempenho, processamento conveniente e ampla aplicação. Devido às suas propriedades físicas como rigidez, elasticidade, resistência à corrosão e resistência ao envelhecimento, é normalmente utilizado como um bom substituto para metais não ferrosos como cobre, zinco e alumínio. impedirá o naufrágio
efeito
Mantenha o compartimento do motor limpo para evitar que água e poeira da estrada entrem no compartimento do motor.
Evite que a areia dura e as pedras enroladas pelos pneus atinjam o motor quando o carro estiver em funcionamento, pois a areia dura e as pedras atingem o motor.
Não terá impacto no motor em pouco tempo, mas ainda terá impacto no motor depois de muito tempo.
Também pode evitar que superfícies irregulares da estrada e objetos duros arranhem o motor.
Desvantagens: A proteção rígida do motor pode dificultar o afundamento protetor do motor durante uma colisão, enfraquecendo o efeito protetor do afundamento do motor.
Classificação
resina plástica dura
O preço é relativamente barato, o processo de produção é simples e não requer muito capital e investimento em equipamentos de alto valor, e o limite de entrada para a produção deste tipo de placa de proteção é baixo.
aço
Porém, deve-se ressaltar que na escolha deste tipo de placa de proteção é necessário combinar o estilo do design com o carro e a qualidade dos acessórios de suporte, devendo ser selecionados produtos de fabricantes regulares.
liga de alumínio
Deve-se notar que muitos salões de beleza promovem este produto, devido ao alto lucro por trás de seu alto preço, mas sua dureza é muito inferior à placa de proteção de aço. É difícil reparar danos e o material da liga é extremamente complexo e é difícil determinar suas características.
aço plástico
A principal composição química é o aço plástico de liga polimérica modificada, também chamado de PP copolimerizado modificado. Este material possui excelente desempenho, processamento conveniente e ampla aplicação. Devido às suas propriedades físicas como rigidez, elasticidade, resistência à corrosão e resistência ao envelhecimento, costuma ser utilizado como um bom substituto de metais não ferrosos como cobre, zinco e alumínio. Não impede a função de afundamento em caso de colisão de veículo.
