A tampa do motor é um dispositivo de proteção projetado para diversos modelos. Seu objetivo principal é evitar que o motor fique coberto de lama e, em segundo lugar, protegê-lo de danos causados por impactos em estradas irregulares durante a condução.
Por meio de uma série de projetos, a vida útil do motor pode ser prolongada e é possível evitar que ele apresente defeitos devido a fatores externos durante a viagem.
Na China, o desenvolvimento de para-lamas de motor passa por três etapas principais: plástico rígido, resina, ferro e liga de alumínio. Existem diferenças essenciais nas características dos para-lamas de cada material. No entanto, o ponto mais crítico a ser verificado é se o motor consegue afundar normalmente após a instalação do para-lama.
Primeira geração: plástico rígido, proteção em resina.
O preço é relativamente baixo e o processo de produção é simples, mas deve-se observar que a placa de proteção feita desse material quebra com facilidade, principalmente no inverno.
Vantagens: leveza, baixo preço;
Desvantagens: danifica-se facilmente;
A segunda geração: placa de proteção de ferro.
No entanto, é importante observar que, ao escolher esse tipo de placa de proteção, a placa feita desse material pode proteger ao máximo as partes importantes do motor e do chassi, mas a desvantagem é que ela é pesada.
Vantagens: alta resistência ao impacto;
Desvantagens: peso elevado, ressonância de ruído evidente;
A terceira geração: a chamada placa protetora de liga de "titânio" no mercado de placas protetoras de liga de alumínio.
Sua característica principal é a leveza.
Vantagens: leveza;
Desvantagens: O preço da liga de alumínio é mediano, pois o preço do titânio é muito alto, então a placa de proteção é basicamente feita de alumínio. Não existe placa de proteção de liga de titânio genuína no mercado, a resistência não é alta, não se recupera facilmente em caso de colisão e apresenta fenômeno de ressonância.
Quarta geração: proteção em "liga" de aço plástico.
A principal composição química do aço plástico é o aço plástico de liga polimérica modificada, também chamado de PP copolimerizado modificado. Este material apresenta excelente desempenho, processamento conveniente e ampla aplicação. Devido às suas propriedades físicas, como rigidez, elasticidade, resistência à corrosão e ao envelhecimento, é geralmente utilizado como um bom substituto para metais não ferrosos, como cobre, zinco e alumínio.
efeito
Mantenha o compartimento do motor limpo para evitar que água e poeira da estrada entrem nele.
Evite que areia e pedras duras lançadas pelos pneus atinjam o motor quando o carro estiver funcionando, pois isso pode causar danos ao motor.
Não terá impacto no motor a curto prazo, mas ainda assim terá impacto no motor após um longo período.
Também pode evitar que superfícies irregulares da estrada e objetos duros arranhem o motor.
Desvantagens: A proteção rígida do motor pode dificultar o afundamento protetor do motor durante uma colisão, enfraquecendo o efeito protetor do afundamento do motor.
Classificação
resina plástica rígida
O preço é relativamente baixo, o processo de produção é simples e não requer um grande investimento de capital ou em equipamentos de alto valor, e a barreira de entrada para a produção desse tipo de placa de proteção é baixa.
aço
No entanto, é importante ressaltar que, ao escolher esse tipo de placa de proteção, é fundamental combinar o estilo do design com o carro e a qualidade dos acessórios de suporte, sendo imprescindível optar por produtos de fabricantes renomados.
liga de alumínio
É importante ressaltar que muitas lojas de beleza promovem este produto devido ao alto lucro proporcionado pelo seu preço elevado, porém sua dureza é muito inferior à de uma placa de proteção de aço. Além disso, o reparo de danos é difícil, e a liga metálica é extremamente complexa, dificultando a determinação de suas características.
aço plástico
A principal composição química é aço plástico de liga polimérica modificada, também chamado de PP copolimerizado modificado. Este material apresenta excelente desempenho, processamento conveniente e ampla aplicação. Devido às suas propriedades físicas, como rigidez, elasticidade, resistência à corrosão e ao envelhecimento, é geralmente utilizado como um bom substituto para metais não ferrosos, como cobre, zinco e alumínio. Não interfere na função de afundamento em caso de colisão de veículos.
