Apesar de inúmeras melhorias, os motores a gasolina permanecem ineficientes na conversão de energia química em energia mecânica. A maior parte da energia na gasolina (cerca de 70%) é convertida em calor e é tarefa do sistema de resfriamento do carro dissipar esse calor. De fato, o sistema de resfriamento de um carro que dirige pela estrada pode perder calor suficiente para aquecer duas casas comuns! À medida que o motor esquenta, os componentes se desgastam mais rapidamente, tornando o motor menos eficiente e emitindo mais poluentes.
Portanto, outra função importante do sistema de resfriamento é aquecer o motor o mais rápido possível e mantê -lo a uma temperatura constante. O combustível é queimado continuamente no motor do carro. A maior parte do calor gerada durante a combustão sai do sistema de escape, mas um pouco de calor permanece preso no motor, aquecendo -o. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento é de cerca de 93 ° C, o motor atinge o melhor estado de corrida. Nesta temperatura: a câmara de combustão está quente o suficiente para vaporizar completamente o combustível, permitindo uma melhor combustão de combustível e reduzindo as emissões de gás. Se o óleo usado para lubrificar o motor for mais fino e menos viscoso, as peças do motor poderão funcionar com mais flexibilidade, o motor usa menos energia em torno de suas próprias peças e as peças de metal são menos propensas a usar.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water pipes, acoplador do ventilador do radiador, suporte do radiador, interruptor de controle de temperatura etc.
problema comum
1. Superaquecimento do motor
Bolhas: O ar no anticongelante produz muita espuma sob a agitação da bomba de água, o que impedirá a dissipação de calor da parede da jaqueta aquática.
Escala: Os íons de cálcio e magnésio na água formarão lentamente a escala após uma certa temperatura alta, o que reduz bastante a capacidade de dissipação de calor. Ao mesmo tempo, também bloqueará parcialmente a hidrovia e a tubulação, e o anticongelante não pode fluir normalmente.
Riscos: as peças do motor se expandem quando aquecidas, danificam a folga de ajuste normal, afetam o volume de enchimento do cilindro, reduz a energia e reduza o efeito lubrificante do óleo
2. Corrosão e vazamento
O etileno glicol é altamente corrosivo para os tanques de água. E com o fracasso dos conservantes anticongelantes. Corrosão de componentes como radiadores, jaquetas de água, bombas de água e oleodutos.
manutenção
1. Seleção de água de resfriamento: a água do rio com baixa dureza deve ser usada, como bem a água, que deve ser fervida e amolecida antes do uso. É melhor usar anticongelante.
2. Preste atenção ao status técnico de cada parte: se o radiador for considerado vazar, ele deve ser reparado. Se a bomba de água e o ventilador forem oscilando ou produzindo ruídos anormais, eles devem ser reparados a tempo. Se o motor for superaquecido, verifique se está com falta de água no tempo e pare se estiver com falta de água. Depois de esfriar, adicione água de resfriamento suficiente. Se o termostato não estiver funcionando corretamente e a temperatura de operação do motor estiver muito alta ou muito baixa, deve ser reparada ou substituída no tempo.
3. Inspeção e ajuste do aperto da correia do ventilador: se o aperto da correia do ventilador for muito pequeno, isso não apenas afeta o volume de ar de resfriamento e aumenta a carga de trabalho do motor, mas também acelera o desgaste da correia devido a derrapagem. Se o aperto da correia for muito grande, acelerará o desgaste dos rolamentos da bomba de água e rolamentos do gerador. Portanto, o aperto da correia deve ser verificado durante o uso e ajustado, se necessário. Se não atender aos regulamentos, poderá ser ajustado alterando a posição do gerador e o braço de ajuste.
4. Limpeza regular de escala: Depois que o motor for usado por um certo período de tempo, a escala será depositada no tanque de água e no radiador para afetar a dissipação de calor, para que seja limpa regularmente. O método de limpeza é adicionar líquido de limpeza suficiente ao sistema de refrigeração, mergulhar por um período de tempo e iniciar o motor depois de funcionar em velocidade baixa e média por um certo período de tempo, solte a solução de limpeza enquanto estiver quente e depois enxágue com água limpa.
manter
Ao manter o carro no inverno, não negligencie a manutenção do sistema de resfriamento do carro. Adicione o anticongelante do carro ao tanque de água e é um anticongelante de carros de alta qualidade, porque um bom anticongelante de carro pode não apenas evitar o congelamento, mas também evitar ferrugem e escala, inibir a geração de espumas, eliminar a resistência ao ar, inibir a picada e a cavitação dos componentes de alumínio e garantir a operação normal da bomba de água.
Durante a manutenção do inverno, o sistema de resfriamento do carro também deve ser limpo, porque a ferrugem e a escala no tanque de água e na hidrovia restringirão o fluxo de anticongelante no sistema, reduzindo assim o efeito de dissipação de calor, fazendo com que o motor superaqueça e até causasse danos ao motor.
Ao limpar o sistema de refrigeração do carro, use um sistema de limpeza forte de alta qualidade do sistema de refrigeração, que pode efetivamente remover a ferrugem, a escala e as substâncias ácidas em todo o sistema de resfriamento. A escala limpa não cai em pedaços grandes, mas é suspensa em forma de pó no líquido de arrefecimento, não entupirá o pequeno canal de água no motor. No entanto, os agentes gerais de limpeza de carros não podem remover substâncias em escala e ácido no canal de água e, às vezes, até bloquear o canal de água, e o tanque de água precisa ser removido para limpeza.
