Apesar de inúmeras melhorias, os motores a gasolina permanecem ineficientes na conversão de energia química em energia mecânica. A maior parte da energia da gasolina (cerca de 70%) é convertida em calor, e é tarefa do sistema de arrefecimento do carro dissipar esse calor. De fato, o sistema de arrefecimento de um carro em movimento na estrada pode perder calor suficiente para aquecer duas casas médias! À medida que o motor esquenta, os componentes se desgastam mais rapidamente, tornando-o menos eficiente e emitindo mais poluentes.
Portanto, outra função importante do sistema de arrefecimento é aquecer o motor o mais rápido possível e mantê-lo a uma temperatura constante. O combustível é queimado continuamente no motor do carro. A maior parte do calor gerado durante a combustão sai pelo sistema de escape, mas parte do calor permanece retido no motor, aquecendo-o. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento é de cerca de 93 °C, o motor atinge o melhor estado de funcionamento. Nesta temperatura: A câmara de combustão está quente o suficiente para vaporizar completamente o combustível, permitindo assim uma melhor combustão do combustível e reduzindo as emissões de gases. Se o óleo usado para lubrificar o motor for mais fino e menos viscoso, as peças do motor podem funcionar com mais flexibilidade, o motor usa menos energia girando em torno de suas próprias peças e as peças metálicas são menos propensas ao desgaste.
Os acessórios do sistema de arrefecimento incluem: radiador, bomba de água, conjunto do ventilador eletrônico do radiador, termostato, conjunto da bomba de água, reservatório de água do radiador, ventilador do radiador, placa de proteção inferior do radiador, tampa do radiador, placa de proteção superior do radiador, tampa do termostato, polia da bomba de água, lâmina do ventilador do radiador, T, sensor de temperatura da água do radiador, anel de ar do radiador, tubo de água, rede do radiador, motor do ventilador do radiador, tubos de água superior e inferior, acoplador do ventilador do radiador, suporte do radiador, interruptor de controle de temperatura etc.
problema comum
1. Superaquecimento do motor
Bolhas: O ar no anticongelante produz muita espuma sob a agitação da bomba de água, o que dificultará a dissipação de calor da parede da camisa de água.
Incrustação: Os íons de cálcio e magnésio na água formam lentamente incrustações após uma determinada temperatura elevada, o que reduz significativamente a capacidade de dissipação de calor. Ao mesmo tempo, também bloqueia parcialmente o curso d'água e a tubulação, impedindo o fluxo normal do anticongelante.
Perigos: as peças do motor expandem quando aquecidas, danificam a folga normal de encaixe, afetam o volume de enchimento do cilindro, reduzem a potência e reduzem o efeito lubrificante do óleo
2. Corrosão e vazamento
O etilenoglicol é altamente corrosivo para tanques de água. E, com a falha dos conservantes anticongelantes, pode causar corrosão de componentes como radiadores, camisas d'água, bombas d'água e tubulações.
manutenção
1. Seleção da água de resfriamento: deve-se utilizar água de rio com baixa dureza, como água de poço, que deve ser fervida e amaciada antes do uso. É melhor usar anticongelante.
2. Preste atenção ao estado técnico de cada peça: se o radiador apresentar vazamento, ele deve ser reparado. Se a bomba d'água e o ventilador apresentarem oscilações ou ruídos anormais, eles devem ser reparados a tempo. Se o motor estiver superaquecido, verifique se há falta de água a tempo e desligue-o em caso de falta. Após o resfriamento, adicione água de arrefecimento suficiente. Se o termostato não estiver funcionando corretamente e a temperatura de operação do motor estiver muito alta ou muito baixa, ele deve ser reparado ou substituído a tempo.
3. Inspeção e ajuste do aperto da correia do ventilador: Se o aperto da correia do ventilador for muito pequeno, isso não só afeta o volume de ar de resfriamento e aumenta a carga de trabalho do motor, como também acelera o desgaste da correia devido ao deslizamento. Se o aperto da correia for muito grande, acelera o desgaste dos mancais da bomba d'água e do gerador. Portanto, o aperto da correia deve ser verificado durante o uso e ajustado, se necessário. Se não atender aos regulamentos, pode ser ajustado alterando a posição do gerador e do braço de ajuste.
4. Limpeza regular de incrustações: Após o motor ter sido usado por um determinado período, incrustações se depositarão no reservatório de água e no radiador, afetando a dissipação de calor, portanto, devem ser limpas regularmente. O método de limpeza consiste em adicionar líquido de limpeza suficiente ao sistema de arrefecimento, deixar o motor de molho por um tempo e dar a partida. Após funcionar em baixa e média rotação por um determinado período, libere a solução de limpeza enquanto estiver quente e enxágue com água limpa.
manter
Ao fazer a manutenção do carro no inverno, não negligencie a manutenção do sistema de arrefecimento. Adicione anticongelante automotivo ao tanque de água, pois é um anticongelante automotivo de alta qualidade, pois um bom anticongelante automotivo pode não apenas prevenir o congelamento, mas também a ferrugem e a formação de incrustações, inibir a formação de espuma, eliminar a resistência do ar, inibir a corrosão e a cavitação dos componentes de alumínio e garantir o funcionamento normal da bomba d'água.
Durante a manutenção de inverno, o sistema de arrefecimento do carro também deve ser limpo, porque a ferrugem e as incrustações no tanque de água e no curso d'água restringirão o fluxo de anticongelante no sistema, reduzindo assim o efeito de dissipação de calor, causando superaquecimento do motor e até mesmo danos ao motor.
Ao limpar o sistema de arrefecimento do carro, utilize um agente de limpeza forte e de alta qualidade, que possa remover eficazmente a ferrugem, as incrustações e as substâncias ácidas de todo o sistema de arrefecimento. As incrustações limpas não se desprendem em grandes pedaços, mas ficam suspensas na forma de pó no líquido de arrefecimento, o que não obstrui o pequeno canal de água do motor. No entanto, os agentes de limpeza comuns para carros não conseguem remover incrustações e substâncias ácidas do canal de água, e às vezes até mesmo o bloqueiam, sendo necessário remover o reservatório de água para limpeza.
