O conjunto de amortecedor é composto de amortecedor, almofada de mola inferior, tampa de poeira, mola, almofada de choque, almofada superior da mola, assento de mola, rolamento, borracha superior e porca.
A montagem do amortecedor usa fluido para converter a energia elástica da mola em energia térmica para otimizar a convergência do movimento do veículo, eliminando assim a vibração causada pela superfície da estrada, melhorando a estabilidade da direção e dando ao motorista uma sensação de conforto e estabilidade.
O conjunto de amortecedor é composto de amortecedor, melhor almofada de mola, tampa de poeira, mola, bloco de choque, almofada superior da mola, assento de mola, rolamento, borracha superior e porca
Os componentes totais do amortecedor são quatro partes: frente esquerda, frente direita, traseira esquerda e traseira direita. A posição dos terminais (garra que conecta o disco do freio) na parte inferior do amortecedor em cada parte é diferente; portanto, ao escolher um amortecedor ao montar, identifique qual parte da montagem do absorvedor de choque é. A maioria dos amortecedores da frente no mercado são conjuntos de amortecedores, e os amortecedores traseiros ainda são amortecedores comuns.
Diferença do amortecedor de choque
estrutura diferente
A diferença entre a montagem de amortecedor e o amortecedor de choque
A diferença entre a montagem de amortecedor e o amortecedor de choque
O amortecedor é apenas uma parte da montagem do amortecedor; O conjunto de amortecedor consiste em um amortecedor, uma almofada de mola inferior, uma jaqueta de poeira, uma mola, uma almofada de amortecedor, uma almofada superior de mola, um assento de mola, um rolamento, uma borracha superior e uma porca.
2. A dificuldade de substituição é diferente
Substituir um amortecedor independente é difícil de operar, requer equipamentos e técnicos profissionais e possui um fator de alto risco; Substituir o conjunto de amortecedor requer apenas alguns parafusos para serem feitos facilmente.
3. Diferença de preço
É caro substituir cada parte do pacote de amortecedor separadamente; A montagem do amortecedor inclui todas as partes do sistema de amortecedor, e o preço é mais barato do que substituir todas as partes do amortecedor.
4. Funções diferentes
Um amortecedor separado atua apenas como um amortecedor; A montagem do amortecedor também desempenha o papel de um suporte de suspensão no sistema de suspensão.
Princípio de trabalho
A montagem do amortecedor é usada principalmente para suprimir o choque quando a mola se recuperar após a absorção de choque e o impacto da superfície da estrada, e é usada para neutralizar a vibração torcional do virabrequim (ou seja, o fenômeno de que o eixo de manivela é distorcido pela força de impacto do cilindro).
No sistema de suspensão, o elemento elástico vibra devido ao impacto. Para melhorar o conforto do carro, um amortecedor é instalado em paralelo com o elemento elástico na suspensão. Para amortecer a vibração, um amortecedor hidráulico é geralmente usado no sistema de absorção de choque. Quando há movimento relativo entre a estrutura (ou corpo) e o eixo devido à vibração, o pistão no amortecedor se move para cima e para baixo, e o óleo na cavidade do absorvedor de choque flui repetidamente de uma cavidade para outra através de poros diferentes. Dentro.
A estrutura do amortecedor é que a haste do pistão com o pistão é inserida no cilindro e o cilindro é preenchido com óleo. Existem orifícios no pistão, para que o óleo nas duas partes do espaço separado pelo pistão possa se complementar. O amortecimento é gerado quando o óleo viscoso passa pelo orifício. Quanto menor o orifício, maior a força de amortecimento e maior a viscosidade do óleo, maior a força de amortecimento. Se o tamanho do orifício permanecer inalterado, quando o amortecedor funcionar em alta velocidade, o amortecimento excessivo afetará a absorção de choque. [1]
O amortecedor e o elemento elástico realizam a tarefa de buffer e absorção de choque. Se a força de amortecimento for muito grande, a elasticidade da suspensão será deteriorada e até a conexão de amortecedor será danificada. Portanto, é necessário ajustar a contradição entre o elemento elástico e o amortecedor.
(1) Durante o acidente vascular cerebral de compressão (o eixo e a estrutura estão próximos um do outro), a força de amortecimento do amortecedor é pequena, de modo que o efeito elástico do elemento elástico pode ser totalmente exercido para aliviar o impacto. Neste momento, o elemento elástico desempenha um papel importante.
(2) Durante o curso da extensão da suspensão (o eixo e a estrutura estão longe um do outro), a força de amortecimento do amortecedor deve ser grande e o absorvedor de choque deve ser rapidamente amortecido.
(3) Quando a velocidade relativa entre o eixo (ou roda) e o eixo é muito grande, o amortecedor é necessário para aumentar automaticamente o fluxo de fluido, para que a força de amortecimento seja sempre mantida dentro de um certo limite para evitar carga excessiva de impacto.
Ação do produto
A montagem do amortecedor usa o fluido para converter a energia elástica da mola em energia térmica, de modo a otimizar a convergência do movimento do veículo, eliminando assim a vibração causada pela superfície da estrada, melhorando a estabilidade de direção e dando ao motorista uma sensação de conforto e estabilidade.
1. Suprime a vibração transmitida ao corpo durante a direção para melhorar o conforto de passeio
Buffers choques entregues ao motorista e passageiros para melhorar o conforto do passeio e reduzir a fadiga; proteger a carga carregada; prolongar a vida corporal e evitar danos à mola.
2. Suprime a rápida vibração das rodas ao dirigir, impede que os pneus saem da estrada e melhore a estabilidade de direção
Melhorar a estabilidade e a ajuste de direção, transmita efetivamente a pressão de deflagração do motor para o solo, de modo a economizar custos de combustível, melhorar o efeito de frenagem, prolongar a vida útil de várias partes do corpo do carro e salve o custo de manutenção do carro.
Método de solução de problemas
A montagem do amortecedor é uma parte vulnerável durante o uso do carro. O vazamento de óleo e o dano de borracha do amortecedor afetarão diretamente a estabilidade do carro e a vida útil de outras partes. Portanto, devemos manter o amortecedor em boas condições. status de trabalho. Os amortecedores podem ser inspecionados das seguintes maneiras:
Pare o carro depois de dirigir 10 km em uma estrada com más condições da estrada e toque na casca de amortecedor com a mão. Se não estiver quente o suficiente, significa que não há resistência dentro do amortecedor e o amortecedor não funciona. Se o alojamento estiver quente, há uma falta de óleo dentro do amortecedor. Nos dois casos, o amortecedor deve ser substituído por um novo imediatamente.
Pressione o para -choque com força, depois solte, se o carro pular 2 ~ 3 vezes, o amortecedor está funcionando bem.
Quando o carro corre devagar e os freios com urgência, se o carro vibrar violentamente, isso significa que há um problema com o amortecedor.
Remova o amortecedor e fique na vertical e prenda o anel de conexão da extremidade inferior no torno e puxe e pressione a haste de amortecedor várias vezes. Neste momento, deve haver uma resistência estável. Se a resistência for instável ou não houver resistência, pode ser devido à falta de óleo dentro do amortecedor ou dano às partes da válvula, que devem ser reparadas ou substituídas.
