Princípio de frenagem
O princípio de funcionamento do freio é principalmente por fricção. O atrito entre a pastilha de freio e o disco de freio (tambor) e o pneu e o solo é usado para converter a energia cinética do veículo em energia térmica após o atrito e parar o carro. Um sistema de frenagem bom e eficiente deve ser capaz de fornecer força de frenagem estável, suficiente e controlável e ter boa transmissão hidráulica e capacidade de dissipação de calor para garantir que a força exercida pelo motorista no pedal do freio possa ser transmitida total e eficazmente ao mestre. cilindro e cada subbomba, e evita falha hidráulica e recessão do freio causada por alto calor.
Vida útil
A substituição das pastilhas de freio depende de quanto tempo os calços têm na vida útil do seu carro. Geralmente, se você percorrer uma distância superior a 80.000 quilômetros, as pastilhas de freio precisarão ser substituídas. No entanto, se você ouvir ruídos de fricção nas rodas, não importa a quilometragem, substitua as pastilhas de freio. Se não tiver certeza de quantos quilômetros você dirigiu, você pode ir a uma loja que substitui as pastilhas gratuitamente, comprar pastilhas de freio ou ir a uma oficina mecânica para instalá-las.
Método de manutenção
1. Em condições normais de condução, verifique as sapatas de freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste das sapatas, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se o retorno é grátis, etc., e for constatado que é anormal. A situação deve ser tratada imediatamente.
2. A sapata do freio é geralmente composta de duas partes: uma placa de revestimento de ferro e um material de fricção. Certifique-se de não esperar que o material de fricção se desgaste antes de substituir a sapata. Por exemplo, a sapata do freio dianteiro do Jetta tem uma nova espessura de 14 mm, enquanto a espessura máxima da substituição é de 7 mm, incluindo a espessura da placa de revestimento de ferro de mais de 3 mm e a espessura do material de fricção de quase 4 mm. Alguns veículos possuem uma função de alarme de sapata de freio. Quando o limite de desgaste for atingido, o medidor emitirá um alarme para solicitar a substituição da sapata. O sapato que atingiu o limite de uso deve ser substituído. Mesmo que ainda possa ser usado por um período de tempo, reduzirá o efeito da frenagem e afetará a segurança da direção.
3. Ao substituir, substitua as pastilhas de freio fornecidas pelas peças sobressalentes originais. Só assim o efeito de travagem entre as pastilhas de travão e o disco de travão pode ser o melhor e o desgaste é minimizado.
4. Ao substituir a sapata, o cilindro do freio deve ser empurrado para trás com uma ferramenta especial. Não use outros pés de cabra para pressionar com força, o que facilmente entortará os parafusos-guia da pinça de freio e fará com que as pastilhas de freio fiquem presas.
5. Após a troca, pise no freio algumas vezes para eliminar a folga entre a sapata e o disco do freio, resultando na falta de freio no primeiro pé, o que é propenso a acidentes.
6. Após a substituição da sapata do freio, ela precisa ser rodada por 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem. A sapata recém-substituída deve ser conduzida com cuidado.
Como substituir as pastilhas de freio:
1. Solte o freio de mão e afrouxe o parafuso do cubo da roda que precisa ser substituída (observe que ele está afrouxado, não totalmente desparafusado). Levante o carro. Em seguida, remova o pneu. Antes de acionar os freios, é melhor borrifar o sistema de freios com um fluido especial para limpeza de freios para evitar que o pó entre no trato respiratório e afete a saúde.
2. Desparafuse a pinça do freio (para alguns carros, basta desparafusar uma delas e depois afrouxar a outra)
3. Pendure a pinça do freio com uma corda para evitar danos à tubulação do freio. Em seguida, remova as pastilhas de freio antigas.
4. Use a braçadeira C para empurrar o pistão do freio totalmente para trás. (Observe que antes desta etapa, levante o capô e desparafuse a tampa da caixa do fluido de freio, pois o nível do fluido de freio aumentará quando o pistão do freio for empurrado para cima). Instale novas pastilhas de freio.
5. Reinstale a pinça do freio e aperte o parafuso da pinça com o torque necessário. Coloque o pneu novamente e aperte levemente os parafusos do cubo.
6. Abaixe o macaco e aperte totalmente os parafusos do cubo.
7. Porque no processo de troca das pastilhas de freio, empurramos o pistão do freio para o lado mais interno, e ele estará muito vazio quando você pisar no freio pela primeira vez. Depois de alguns passos seguidos, tudo ficará bem.
Método de inspeção
1. Observe a espessura: A espessura de uma nova pastilha de freio é geralmente de cerca de 1,5 cm, e a espessura se tornará gradualmente mais fina com o atrito contínuo em uso. Quando a espessura das pastilhas de freio é observada a olho nu, resta apenas cerca de 1/3 da espessura original (cerca de 0,5 cm). O proprietário aumentará a frequência da autoinspeção e estará pronto para substituí-lo a qualquer momento. Alguns modelos não possuem condições de inspeção visual devido ao desenho do cubo da roda, sendo necessário retirar os pneus para completar.
Neste último caso, espere até que a luz avisadora acenda e a base metálica da pastilha e do disco do freio já esteja em estado de retificação de ferro. Neste momento, você verá lascas de ferro brilhantes perto da borda do aro. Portanto, recomendamos verificar regularmente o estado de desgaste das pastilhas de freio para ver se elas podem ser usadas, em vez de confiar apenas nas luzes de advertência.
2. Ouça o som: Se houver um som ou clamor de "ferro esfregando" (também pode ser causado pelo amaciamento das pastilhas de freio no início da instalação) quando o freio é levemente pressionado, as pastilhas de freio deve ser instalado imediatamente. substituir.
3. Pela sensação do pé: se você sentir muita dificuldade para pisar, muitas vezes precisará pisar mais fundo no freio para obter o efeito de frenagem anterior, ou quando você fizer a frenagem de emergência, obviamente sentirá que a posição do pedal está baixa, então pode ser que as pastilhas de freio tenham sido basicamente perdidas. O atrito desapareceu e deve ser substituído neste momento.
Problema comum
P: Com que frequência as pastilhas de freio devem ser trocadas? R: De modo geral, o ciclo de substituição das pastilhas de freio dianteiro é de 30.000 quilômetros e o ciclo de substituição das pastilhas de freio traseiro é de 60.000 quilômetros. Diferentes modelos podem ter pequenas diferenças.
Como evitar o desgaste excessivo?
1. No processo de descida de encostas íngremes, reduza a velocidade do veículo com antecedência, use a marcha apropriada e use o modo de operação do freio motor e do sistema de freio, o que pode efetivamente reduzir a carga no sistema de freio e evitar o superaquecimento do sistema de freio.
2. É proibido desligar o motor durante a descida. Os carros são basicamente equipados com uma bomba auxiliar de vácuo do freio. Uma vez desligado o motor, a bomba auxiliar de freio não apenas deixará de ajudar, mas também produzirá grande resistência ao cilindro mestre do freio e a distância de frenagem será reduzida. multiplicar.
3. Quando o carro com transmissão automática circula na área urbana, por mais rápido que seja, é necessário coletar o óleo a tempo. Se você estiver muito próximo do carro à sua frente e apenas pisar no freio, o desgaste das pastilhas será muito grave e também consumirá muito combustível. Como evitar o desgaste excessivo dos freios? Portanto, quando um veículo com transmissão automática vê um sinal vermelho ou um engarrafamento à frente, é necessário coletar o combustível com antecedência, o que não só economiza combustível, mas também economiza custos de manutenção e aumenta o conforto ao dirigir.
4. Ao dirigir à noite, ao dirigir de um local claro para um local escuro, os olhos precisam de um processo de adaptação à mudança de luz. Para garantir a segurança, a velocidade deve ser reduzida. Como evitar o desgaste excessivo dos freios? Além disso, ao passar por curvas, declives, pontes, estradas estreitas e locais de difícil visualização, você deve reduzir a velocidade e estar pronto para frear ou parar a qualquer momento para evitar acidentes inesperados e garantir uma condução segura.
Precauções
Os tambores de freio são equipados com sapatas de freio, mas geralmente as pessoas chamam pastilhas de freio para se referir a pastilhas e sapatas de freio, portanto, "pastilhas de freio a disco" são usadas para especificar as pastilhas de freio instaladas em freios a disco. Não o disco de freio.
Como comprar
Quatro Olhe Primeiro, observe o coeficiente de atrito. O coeficiente de atrito determina o torque básico de frenagem das pastilhas de freio. Se o coeficiente de atrito for muito alto, fará com que as rodas travem, percam o controle da direção e queimem o disco durante o processo de frenagem. Se for muito baixo, a distância de travagem será muito longa; Segurança, as pastilhas de freio gerarão alta temperatura instantânea durante a frenagem, especialmente em direção em alta velocidade ou frenagem de emergência, o coeficiente de atrito das pastilhas de fricção diminuirá em condições de alta temperatura; a terceira é ver se é confortável, incluindo sensação de frenagem, ruído, poeira, risco, etc. Fumaça, odor, etc., são a manifestação direta do desempenho de fricção; quatro olham para a vida útil, geralmente as pastilhas de freio podem garantir uma vida útil de 30.000 quilômetros.
Duas opções Primeiro, você deve escolher as pastilhas de freio do carro produzidas por um fabricante regular, com número de licença, coeficiente de atrito especificado, padrões de implementação, etc., e a caixa da embalagem deve ter um certificado de conformidade, número do lote de produção, data de produção, etc.; Em segundo lugar, opte pela manutenção profissional. Peça a um profissional para instalá-lo.
