1. O modelo de utilidade relaciona-se com o campo técnico de portas de automóveis, em particular com uma estrutura de montagem da cobertura do trilho deslizante central da porta.
Técnica de fundo:
2. Atualmente, a maioria dos veículos comerciais ou vans está equipada com uma porta deslizante central, e os trilhos deslizantes dessa porta geralmente são instalados no painel externo da lateral da carroceria. Para instalar o trilho deslizante da porta, é necessário criar um sulco que se estende na direção longitudinal da carroceria, na superfície do painel lateral e abaixo do vidro traseiro, e o trilho deslizante da porta é encaixado nesse sulco. Como o trilho deslizante da porta fica diretamente exposto ao painel externo da lateral, ele acumula poeira e sofre corrosão pela chuva durante o uso do veículo, o que pode impedir o deslizamento suave da dobradiça e dificultar o fechamento da porta. Por esse motivo, geralmente utiliza-se uma placa de cobertura para ocultar o trilho deslizante da porta.
3. No entanto, a tampa existente geralmente é fixada com parafusos e porcas ao painel lateral externo. Após a fixação da tampa, as demais peças internas são finalmente instaladas no veículo (o método de remoção é exatamente o oposto). A placa de cobertura do trilho deslizante da porta lateral central fica oculta, sendo difícil de travar e remover durante o processo de instalação. Além disso, é necessário criar um recorte para a tampa no painel lateral externo. Se a placa de cobertura for descartada, a aparência do painel lateral externo será seriamente afetada e a qualidade estética de todo o veículo será reduzida. Por outro lado, alguns modelos não necessitam de placa de cobertura, portanto, não há necessidade de recortar o formato da tampa no painel lateral externo. Como resultado, o painel lateral externo apresenta duas especificações, o que não só aumenta o custo de fabricação do painel lateral externo, como também dificulta o gerenciamento das peças.
Elementos de implementação técnica:
4. Tendo em vista as deficiências mencionadas anteriormente no estado da técnica, o problema técnico a ser resolvido por este modelo de utilidade é: como fornecer uma estrutura de instalação de placa de cobertura para trilho deslizante central de porta de correr que melhore o processo de instalação da placa de cobertura existente, tornando-o mais difícil de travar e remover, e facilitando a troca com ou sem a placa de cobertura, sem a necessidade de reservar o formato da placa de cobertura na parede lateral externa.
5. Para solucionar o problema técnico mencionado acima, o modelo de utilidade adotou o seguinte esquema técnico:
6. Uma estrutura de instalação de cobertura para trilho deslizante de porta de correr central, compreendendo uma placa externa de parede lateral, um corpo de trilho deslizante instalado horizontalmente na placa externa de parede lateral e uma placa de cobertura para proteger o corpo do trilho deslizante. Ao longo da superfície superior do corpo do trilho deslizante, uma pluralidade de blocos de fixação são conectados verticalmente em intervalos uniformes na direção longitudinal, e furos de posicionamento e furos para tiras são abertos na superfície de cada bloco de fixação. A placa de cobertura é composta por duas seções: a primeira seção da placa de cobertura tem uma estrutura retangular e a segunda seção tem uma estrutura trapezoidal. Uma extremidade da primeira seção da placa de cobertura é dobrada para dentro para formar uma porção curva, a outra extremidade da primeira seção da placa de cobertura é fixada à segunda seção da placa de cobertura, e a superfície interna da primeira seção da placa de cobertura possui uma tira com clipes correspondentes às posições dos furos, dispostos próximos à parte curva. Uma coluna de posicionamento correspondente à posição de um dos furos de posicionamento é disposta na superfície interna da primeira seção da placa de cobertura. O diâmetro da coluna de posicionamento coincide com o diâmetro do furo de posicionamento e ela é inserida neste, a fim de limitar o movimento vertical e horizontal da placa de cobertura. Uma fivela é soldada na superfície da placa externa da parede lateral, na direção de extensão do corpo do trilho deslizante. A seção transversal da fivela tem uma estrutura em forma de Z e a superfície interna da segunda seção da placa de cobertura possui uma fivela. A posição da fivela corresponde à parte de fixação, que tem o formato de uma placa arqueada, permitindo que a segunda seção da placa de cobertura seja posicionada inserindo-se a parte de fixação através da fivela.
7. Além disso, uma porção de apoio que encosta na superfície do corpo do trilho deslizante é fornecida em intervalos horizontais na superfície interna da primeira seção da placa de cobertura.
8. Além disso, um material de enchimento é fornecido na superfície interna da segunda seção da placa de cobertura, de modo a manter a segunda seção da placa de cobertura em contato próximo com o painel lateral externo através do material de enchimento.
9. Além disso, o material de enchimento é esponja.
10. Além disso, a primeira seção da placa de cobertura e a segunda seção da placa de cobertura são formadas integralmente por moldagem por injeção.
11. Além disso, os múltiplos blocos de fixação estão localizados na mesma linha horizontal, e a posição da fivela está abaixo da linha horizontal.
12. Além disso, chanfre a extremidade da coluna de posicionamento, afastando-a da placa de cobertura, para formar um cone guia.
13. Comparado com o estado da técnica anterior, os efeitos benéficos do presente modelo de utilidade são:
14.1. Na presente invenção, a placa de cobertura e a placa externa da parede lateral são fixadas por meio de um método de fixação por grampos, o que altera o método de fixação da placa de cobertura existente e, ao mesmo tempo, não exige que o formato da placa de cobertura seja preservado na placa externa da parede lateral. Durante a instalação, insira os grampos na parte externa do painel lateral na parte de fixação por grampos. Após a fixação por grampos, a coluna de posicionamento deve estar alinhada com o orifício de posicionamento. Pressione a placa de cobertura para que os grampos se encaixem nos orifícios da tira, e a placa de cobertura e a placa externa do painel lateral estarão fixadas, o que reduz a dificuldade de instalação. Para desmontar, puxe a placa de cobertura para soltar o grampo do orifício da tira, ou seja, a desmontagem da placa de cobertura estará concluída e a remoção da placa de cobertura será facilitada.
15.2. Um dos clipes (fivelas) usados para a instalação da placa de cobertura da presente invenção é disposto na placa externa da parede lateral, e os demais são dispostos nos trilhos deslizantes. Quando a placa de cobertura não for necessária, a placa externa da parede lateral e o trilho deslizante são dispensados. Isso facilita a alternância entre o uso com e sem placa de cobertura, e não é necessário projetar separadamente a placa externa da parede lateral quando houver uma placa de cobertura, o que reduz o custo de fabricação da placa externa da parede lateral.
Descrição dos desenhos
16. Para maior clareza quanto à finalidade, ao esquema técnico e às vantagens do modelo de utilidade, este será descrito em detalhes a seguir, juntamente com os desenhos anexos, nos quais:
17. A Figura 1 é um diagrama esquemático da estrutura geral do presente modelo de utilidade;
18. A Figura 2 é um diagrama esquemático após a remoção da placa de cobertura na Figura 1;
19. A Figura 3 é uma vista esquemática ampliada de um local na Figura 2;
20. A Figura 4 é um diagrama estrutural esquemático de uma placa de cobertura no modelo de utilidade.
21. Na figura: placa externa da parede lateral 1, corpo do trilho deslizante 2, placa de cobertura 3, bloco de fixação 4, parte de dobra 31, grampo 32, coluna de posicionamento 33, parte de fixação 34, parte de apoio 35, furo de posicionamento 41, furo moldado em forma de tira 42, fivela 5.
Métodos detalhados
22. O presente modelo de utilidade será descrito em detalhes mais adiante, em conjunto com os desenhos anexos.
23. Conforme ilustrado nas Figuras 1 a 4, a estrutura de instalação da cobertura do trilho deslizante da porta de correr central, neste exemplo específico, inclui uma placa externa da parede lateral 1 e um corpo do trilho deslizante 2 instalados horizontalmente sobre a placa externa da parede lateral, e uma placa de cobertura 3 para proteger o corpo do trilho deslizante. Diversos blocos de fixação 4 são conectados verticalmente na superfície superior do corpo do trilho deslizante em intervalos regulares ao longo de seu comprimento, e a superfície de cada bloco de fixação possui um orifício de posicionamento 41 e um orifício de fixação 42. A placa 3 é composta por duas seções. A primeira seção da placa de cobertura possui uma estrutura retangular em forma de concha, e a segunda seção da placa de cobertura possui uma estrutura trapezoidal em forma de concha. Uma extremidade da primeira seção da placa de cobertura é dobrada para dentro, formando uma porção curva 31 para acomodar o corpo do trilho deslizante. A outra extremidade da primeira seção da placa de cobertura é fixada à segunda seção da placa de cobertura, e a superfície interna da primeira seção da placa de cobertura é equipada com presilhas 32 correspondentes às posições dos furos da tira 42, dispostas em pares, próximas à parte curva. A liberdade de movimento da cobertura na direção y (ou seja, a largura da carroceria do veículo) é limitada pelo encaixe das presilhas na cobertura nos furos da tira. Para limitar a liberdade de movimento da placa de cobertura na direção x (ou seja, a direção longitudinal da carroceria do veículo) e na direção z (ou seja, a direção vertical da carroceria do veículo), uma coluna de posicionamento 33, correspondente à posição de um dos furos de posicionamento, é fornecida na superfície interna da primeira seção da placa de cobertura. O diâmetro da coluna coincide com o diâmetro do furo de posicionamento e ela é inserida neste furo para limitar a liberdade de movimento da placa de cobertura nas direções x e z. Uma fivela 5 é soldada na superfície da placa externa da parede lateral 1, na direção de extensão do corpo do trilho deslizante. A seção transversal da fivela tem uma estrutura em forma de Z. A superfície interna da segunda seção da placa de cobertura possui uma porção de fivela 34 correspondente à posição da fivela. A parte de fixação tem o formato de uma placa arqueada, de modo que o segundo segmento da placa de cobertura possa ser posicionado na direção x pela inserção da parte de fixação na parte de fixação.
24. No presente modelo de utilidade, a placa de cobertura e a placa externa da parede lateral são fixadas por meio de encaixe, o que altera a fixação da placa de cobertura existente.
Não é necessário reservar o formato da placa de cobertura no painel externo da parede lateral. Durante a instalação, insira os clipes do painel externo da parede lateral na parte de fixação. Após a fixação, a coluna de posicionamento ficará alinhada com o orifício de posicionamento. Pressione a placa de cobertura para que os clipes se encaixem nos orifícios da tira, e a placa de cobertura e o painel externo da parede lateral estarão fixados, o que facilita a instalação. Para desmontar, puxe a placa de cobertura para soltar o clipe do orifício da tira; assim, a desmontagem da placa de cobertura estará concluída e sua remoção será mais fácil.
25. Posicione a fivela no painel lateral externo e o bloco de fixação no trilho deslizante. Quando não for necessário instalar a placa de cobertura, você pode remover a fivela do bloco de fixação do painel lateral externo e do trilho deslizante, o que é conveniente tanto para o uso com placa de cobertura quanto para o uso sem ela. A troca entre painéis elimina a necessidade de projetar separadamente o painel lateral externo quando houver uma placa de cobertura, reduzindo assim o custo de fabricação do painel lateral externo.
26. Especificamente, a primeira seção da placa de cobertura e a segunda seção da placa de cobertura são formadas integralmente por moldagem por injeção.
27. Para facilitar a inserção da coluna de posicionamento 33 no orifício de posicionamento 41, a extremidade da coluna de posicionamento oposta à placa de cobertura é chanfrada para formar um cone guia.
28. Conforme ilustrado na Figura 4, após a placa de cobertura 3 ser fixada para cobrir o corpo do trilho deslizante 2 por meio de grampos, a fim de garantir a estabilidade da placa de cobertura quando fixada e evitar que se solte, a porção de apoio 35 encosta na superfície do corpo do trilho deslizante. Dessa forma, a porção de apoio encosta na superfície do trilho deslizante central durante a instalação, garantindo a estabilidade da placa de cobertura quando fixada.
29. Conforme ilustrado na Figura 2, para garantir ainda mais a estabilidade da placa de cobertura quando fixada, vários blocos de fixação 4 são posicionados na mesma linha horizontal, e a posição da fivela 5 na placa externa da parede lateral 1 fica abaixo da linha horizontal. Dessa forma, a primeira seção da placa de cobertura e o corpo do trilho deslizante se encaixam por pressão, e a segunda seção da placa de cobertura e o ponto de inserção da placa externa da parede lateral ficam desalinhados entre si, tornando a instalação por encaixe da placa de cobertura mais estável.
30. Para garantir o contato íntimo entre a segunda seção da placa de cobertura e o painel externo da parede lateral, o modelo de utilidade também inclui um material de preenchimento na superfície interna da segunda seção da placa de cobertura, de modo a manter a segunda seção da placa de cobertura e o painel externo da parede lateral firmemente unidos por meio da colagem do material de preenchimento, evitando folgas entre os dois. O material de preenchimento pode ser espuma, esponja ou similar.
31. Por fim, deve-se observar que as modalidades acima são utilizadas apenas para ilustrar as soluções técnicas do presente modelo de utilidade e não devem ser consideradas limitantes. Embora o presente modelo de utilidade tenha sido descrito com referência às modalidades preferenciais do mesmo, aqueles com conhecimento técnico na área devem compreender que diversas alterações de forma e detalhes podem ser feitas sem se desviar do espírito e escopo da presente invenção, conforme definido pelas reivindicações anexas.
