O que está acontecendo com o zumbido no eixo?
Existem duas razões para o ruído no eixo do carro: uma é o parafuso do eixo solto, causando um som anormal devido à conexão frouxa do eixo, situação que pode ser percebida diretamente; a segunda é a fratura de um dente da engrenagem planetária do diferencial. Essa situação não produz ruído anormal durante a condução normal, mas geralmente ocorre em curvas. O semieixo é o eixo de transmissão do carro, responsável pela transmissão de torque entre a caixa de redução variável e as rodas motrizes. Ele se divide em dois tipos: eixo maciço e eixo oco. Os carros geralmente utilizam eixo oco, pois facilitam o controle do equilíbrio do veículo. De acordo com o suporte, existem dois tipos: totalmente flutuante e semiflutuante. O eixo totalmente flutuante apenas transmite torque, não suportando reações ou momentos de flexão, e é utilizado em diversos tipos de carros, facilitando a manutenção. Já o eixo semiflutuante transmite torque e suporta reações e momentos de flexão. Devido ao seu custo de produção relativamente baixo, apresenta falhas com mais frequência, sendo, portanto, menos utilizado em carros. Caso haja algum problema com o eixo do carro ou um ruído anormal durante a condução, recomenda-se que o proprietário leve o veículo a uma oficina mecânica especializada para realizar a manutenção.
