Os detalhes do projeto estrutural não podem ser ignorados. Se duas peças forem feitas de materiais com exatamente a mesma resistência e considerarmos apenas a espessura das peças, o limite de tensão de um objeto entrará em colapso a partir da parte mais fraca da estrutura. Ou seja, podemos não apenas considerar a espessura da parte mais espessa, mas também a da parte mais fina. Talvez o resultado seja completamente diferente, claro, isso é apenas para corrigir um mal-entendido, mas não transforme isso em um método de avaliação que possa ser ridicularizado novamente, isso não é bom.
A resistência do material é mais importante
A resistência de uma peça hoje não pode ser definida simplesmente pela sua espessura. Ela é inseparável do material, da área, da estrutura do projeto e do processo de fabricação. Assim como a resistência de diferentes partes da carroceria, as peças-chave, como as longarinas dianteiras e traseiras e os pilares A, B e C, são feitas de materiais de alta resistência, enquanto outros materiais de suporte e revestimento não são tão resistentes.
Então, como determinar se as dobradiças das portas são suficientemente rígidas? Para os consumidores, não há como, pois os dados de resistência devem ser obtidos por meio de experimentos. No entanto, você pode ter certeza de que o modelo pode ser vendido no mercado. A dobradiça da porta deve atender à norma nacional. Atualmente, a norma nacional relacionada a dobradiças de portas é chamada GB15086_2006 "Requisitos de desempenho e métodos de teste para fechaduras e retravamentos de portas de automóveis", que exige que as dobradiças atinjam uma carga longitudinal de 11000N (n) e uma carga lateral de 9000N.
