O balancim em um carro é na verdade uma alavanca de dois braços que reorienta a força da haste de pressão e atua na extremidade da haste da válvula para empurrar a válvula aberta. A proporção dos comprimentos dos braços em ambos os lados do balancim é chamada de relação do balancim, que é cerca de 1,2 ~ 1,8. Uma extremidade do braço longo é usada para empurrar a válvula. A superfície de trabalho da cabeça do balancim é geralmente feita de forma cilíndrica. Quando o balancim oscila, ele pode rolar ao longo da face da extremidade da haste da válvula, de modo que a força entre os dois possa atuar ao longo do eixo da válvula o máximo possível. O balancim também é perfurado com óleo lubrificante e furos de óleo. Um parafuso de ajuste para ajustar a folga da válvula é inserido no furo roscado na extremidade do braço curto do balancim. A esfera da cabeça do parafuso está em contato com o T côncavo na parte superior da haste de pressão.
O balancim é um conjunto vazio no eixo do balancim através da bucha do balancim, e este último é apoiado no assento do eixo do balancim, e o balancim é perfurado com furos de óleo.
O balancim muda a direção da força da haste de pressão e abre a válvula.
