O braço do balancim em um carro é na verdade uma alavanca de dois braços que reoria a força da haste de pressão e atua na extremidade da haste da válvula para abrir a válvula. A proporção de comprimentos do braço em ambos os lados do braço do balancim é chamada de proporção do braço do balancim, que é de cerca de 1,2 ~ 1,8. Uma extremidade do braço longa é usada para empurrar a válvula. A superfície de trabalho da cabeça do braço do balancim é geralmente feita de forma cilíndrica. Quando o braço do balancim oscila, ele pode rolar ao longo da face final da haste da válvula, para que a força entre os dois possa atuar ao longo do eixo da válvula o máximo possível. O braço do balancim também é perfurado com orifícios de óleo e óleo lubrificantes. Um parafuso de ajuste para ajustar a folga da válvula é inserido no orifício rosqueado na extremidade curta do braço do balancim. A bola da cabeça do parafuso está em contato com a camiseta côncava na parte superior da haste de pressão.
O braço do balancim está vazio no poço do balancim através da bucha do braço do balancim, e o último é suportado no assento do eixo do braço do balancim, e o braço do balancim é perfurado com orifícios de óleo.
O braço do balancim muda a direção da força da haste de pressão e abre a válvula.
