Princípio de funcionamento do motor do limpador de para-brisa
O motor do limpador de para-brisa é acionado pelo motor. O movimento rotativo do motor é transformado no movimento alternativo do braço do limpador através do mecanismo de biela, realizando assim a ação de limpeza. Geralmente, o limpador funciona conectando-se o motor. Selecionando as velocidades alta e baixa, a corrente do motor pode ser alterada, controlando a velocidade do motor e, consequentemente, a velocidade do braço do limpador. O motor do limpador adota uma estrutura de 3 escovas para facilitar a mudança de velocidade. O tempo de intermitência é controlado pelo relé de intermitência. A função de carga e descarga do contato de retorno do motor e do capacitor resistivo do relé é utilizada para fazer o limpador varrer de acordo com um determinado período.
Na parte traseira do motor do limpador de para-brisa, existe uma pequena transmissão por engrenagens alojada na mesma carcaça para reduzir a velocidade de saída à velocidade necessária. Este dispositivo é comumente conhecido como conjunto de acionamento do limpador. O eixo de saída do conjunto está conectado ao dispositivo mecânico na extremidade do limpador, e o movimento de vaivém do limpador é realizado por meio de um acionamento por garfo e retorno por mola.
A borracha da palheta do limpador de para-brisa é um elemento que remove diretamente a chuva e a sujeira do vidro. Ela é pressionada contra a superfície do vidro por meio de uma mola, e sua borda deve se ajustar ao ângulo do vidro para garantir o desempenho desejado. Geralmente, há um botão de controle do limpador no volante do carro, com três velocidades: baixa, alta e intermitente. Na parte superior do volante encontra-se o interruptor do lavador de para-brisa. Ao pressioná-lo, o jato de água é expelido para limpar o para-brisa com o limpador.
Os requisitos de qualidade do motor do limpador de para-brisa são bastante elevados. Ele utiliza um motor de corrente contínua com ímã permanente, e o motor instalado no para-brisa dianteiro geralmente é integrado à parte mecânica de engrenagem sem-fim. A função da engrenagem sem-fim e do mecanismo sem-fim é reduzir a velocidade e aumentar o torque. Seu eixo de saída aciona a articulação de quatro barras, que transforma o movimento de rotação contínua em um movimento oscilatório para a esquerda e para a direita.
