Princípio de funcionamento do motor do limpador
O motor do limpador é acionado pelo motor. O movimento rotativo do motor é transformado no movimento alternativo do braço do limpador através do mecanismo da biela, de modo a realizar a ação do limpador. Geralmente, o limpador pode funcionar conectando o motor. Ao selecionar a engrenagem de alta e baixa velocidade, a corrente do motor pode ser alterada, de modo a controlar a velocidade do motor e depois controlar a velocidade do braço do limpador. O motor do limpador adota uma estrutura de 3 escovas para facilitar a mudança de velocidade. O tempo intermitente é controlado pelo relé intermitente. A função de carga e descarga do contato da chave de retorno do motor e do capacitor de resistência do relé é usada para fazer a varredura do limpador de acordo com um determinado período.
Há uma pequena transmissão de engrenagem encerrada na mesma carcaça na extremidade traseira do motor do limpador para reduzir a velocidade de saída para a velocidade necessária. Este dispositivo é comumente conhecido como conjunto de acionamento do limpador. O eixo de saída do conjunto é conectado ao dispositivo mecânico na extremidade do limpador, e o movimento alternativo do limpador é realizado por meio de acionamento do garfo e retorno por mola.
A tira de borracha da lâmina do limpador é uma ferramenta para remover diretamente a chuva e a sujeira do vidro. A tira de borracha da lâmina é pressionada contra a superfície do vidro através da tira de mola, e sua borda deve corresponder ao ângulo do vidro para atingir o desempenho necessário. Geralmente, há um botão de controle do limpador na alavanca da chave combinada do automóvel, que é equipado com três marchas: baixa velocidade, alta velocidade e intermitente. A parte superior da alça é a chave da lavadora. Quando o interruptor é pressionado, a água de lavagem é ejetada para lavar o para-brisa com o limpador.
Os requisitos de qualidade do motor do limpador são bastante elevados. Ele adota motor de ímã permanente DC, e o motor do limpador instalado no para-brisa dianteiro é geralmente integrado à parte mecânica da engrenagem helicoidal. A função da engrenagem helicoidal e do mecanismo helicoidal é reduzir a velocidade e aumentar o torque. Seu eixo de saída aciona a articulação de quatro barras, que muda o movimento de rotação contínua para movimento de giro esquerdo-direito.
