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Peças automotivas novas da série Jetour x70, condensador automotivo - F01-8105010BA, fornecedor de peças, catálogo de atacado, preço de fábrica barato

Descrição resumida:

Aplicação do produto: JETOUR

Código OEM do produto: F01-8105010BA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA

Prazo de entrega: Em estoque. Para pedidos abaixo de 20 unidades, o prazo normal é de um mês.

Pagamento: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Informações sobre os produtos

Nome do produto Condensador-F01
Aplicação de produtos Jetour
Número OEM do produto 8105010BA
Organização do Lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA
Tempo de espera Em estoque, se menos de 20 unidades, normalmente um mês de prazo de entrega.
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de Aplicação Sistema de chassi
condensador-F01-8105010BA
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Conhecimento do produto

O que é um condensador de carro?

O condensador automotivo é um trocador de calor no sistema de ar condicionado do automóvel, responsável por resfriar e converter o fluido refrigerante gasoso de alta temperatura e pressão, descarregado pelo compressor, em estado líquido, liberando calor para o ambiente externo.
Definido com funcionalidade essencial
O condensador automotivo é um componente essencial do sistema de ar condicionado, pertencente à classe dos trocadores de calor, e suas principais funções incluem:
Transição de estado: O refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão (como o HFC-134a) descarregado do compressor é resfriado até o estado líquido para liberar calor.
Dissipação de calor: através da estrutura de tubo de cobre e chapa de alumínio, o calor transportado pelo fluido refrigerante é transferido para o ar externo e a temperatura no carro é ajustada.
Coordenação do sistema: É necessário que haja compatibilidade com o compressor, o mecanismo de expansão estranguladora, etc., para garantir a operação estável do ciclo de refrigeração.
Estrutura e materiais
Composto por: geralmente composto por tubo de cobre (canal do refrigerante) e aleta de alumínio (dissipador de calor), alguns modelos adotam um design de fluxo paralelo para melhorar a eficiência.
Posição de instalação: geralmente localizada em frente ao reservatório de água frontal, alguns modelos (como o IVeco) são instalados na lateral.
Como funciona
Entrada de gás de alta pressão: O refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão proveniente do compressor entra no condensador pela extremidade superior.
Troca de calor: Através das aletas de alumínio e da dissipação de calor por convecção de ar, o refrigerante condensa-se gradualmente em líquido de alta pressão.
Saída de líquido: O refrigerante líquido resfriado é descarregado da extremidade inferior para o próximo ciclo.
Classificação e manutenção
Tipo: de acordo com o meio de refrigeração, divide-se em refrigerado a ar, refrigerado a água, evaporativo e tipo água; o carro é, em sua maioria, refrigerado a ar.
Problema comum: o acúmulo de poeira e insetos reduz a eficiência da dissipação de calor. Limpe as aletas periodicamente com um soprador térmico ou produto de limpeza.
Importância
O desempenho do condensador afeta diretamente a capacidade de refrigeração do ar condicionado. Uma instalação incorreta (por exemplo, a inversão da entrada e da saída) pode causar o aumento da pressão no sistema ou até mesmo o seu rompimento. Ele é projetado para suportar pressão (como a pressão de um radiador de motor) e ser leve.
A função do condensador automotivo é resfriar e liquefazer o fluido refrigerante gasoso em alta temperatura e pressão, descarregado pelo compressor, para garantir o funcionamento eficiente do sistema de ar condicionado. A seguir, apresentamos a análise específica de sua função:
Funcionalidade principal
Resfriamento e conversão de estado: O refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão (como o HFC-134a) transportado pelo compressor troca calor com o ar através do dissipador de calor para resfriá-lo e liquefazê-lo, fornecendo refrigerante líquido de alta pressão para o ciclo de refrigeração subsequente.
Transferência de calor: libera rapidamente o calor transportado pelo fluido refrigerante para o ar externo, reduzindo a temperatura dentro do carro.
‌ princípio de funcionamento e estrutura ‌
O fluido refrigerante passa por um processo de mudança de fase "gás → líquido" no condensador, que é acelerado pela estrutura de dissipador de calor de alumínio multicamadas e tubo de cobre.
Os tipos mais comuns incluem os de fluxo tubular, tubular e de fluxo paralelo, sendo o de fluxo paralelo o mais utilizado devido à sua alta eficiência de troca de calor.
Coordenação e manutenção do sistema
O condensador geralmente está localizado na parte frontal do carro, próximo à grade de entrada de ar, adjacente ao radiador do motor, mas com uma função diferente: o condensador serve ao sistema de ar condicionado, enquanto o radiador resfria o motor.
É necessário limpar regularmente a sujeira superficial do condensador para evitar a redução da capacidade de refrigeração do ar condicionado devido à diminuição da eficiência de dissipação de calor.
Precauções adicionais: Certifique-se de que o fluido refrigerante flua de cima para baixo durante a instalação; caso contrário, poderá ocorrer expansão por alta pressão. Para saber mais sobre os componentes, consulte termos como secadores de armazenamento, válvulas de expansão, etc.

Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos neste site!

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