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Jetour X70 Series New Auto Parts Condenser Auto-F01-8105010BABOMENTO DE PEÇAS CATÁLOGO DE FORNECIMENTO DE PECES

Breve descrição:

Aplicação de produtos: jato

Produtos OEM NO: F01-8105010BA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Condensador-f01
Aplicação de produtos Jato
Produtos OEM no 8105010BA
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi
Condensador-F01-8105010BA
Condensador-F01-8105010BA

Conhecimento do produto

O que é um condensador de carro

O condensador de automóveis é um trocador de calor no sistema de ar condicionado de automóveis, responsável pelo resfriamento e conversão da alta temperatura e refrigerante gasoso de alta pressão descarregado pelo compressor em um estado líquido, enquanto libera calor para o ambiente externo
Definido com a funcionalidade principal ‌ ‌
O condensador automotivo é um componente essencial do sistema de ar condicionado, que pertence ao trocador de calor, e suas funções principais incluem:
‌ Transição do estado ‌: A alta temperatura e refrigerante gasoso de alta pressão (como HFC-134A) descarregado do compressor é resfriado a um estado líquido para liberar calor.
‌ Dissipação de calor ‌: Através do tubo de cobre e da estrutura da folha de alumínio, o calor transportado pelo refrigerante é transferido para o ar externo e a temperatura no carro é ajustada.
‌ Coordenação do sistema ‌: Precisa ser comparado ao compressor, mecanismo de expansão de aceleração, etc., para garantir a operação estável do ciclo de refrigeração.
Estrutura e materiais ‌
‌ Composto por ‌: Geralmente composto por tubo de cobre (canal de refrigerante) e barbatana de alumínio (dissipador de calor), alguns modelos adotam o design de fluxo paralelo para melhorar a eficiência.
‌ Posição de instalação ‌: Principalmente localizada em frente ao tanque de água dianteira, alguns modelos (como o Iveco) instalados no lado.
Como funciona ‌
‌ Entrada de gás de alta pressão ‌: A saída de refrigerante gasosa de alta temperatura e alta pressão do compressor entra no condensador da extremidade superior.
‌ Troca de calor ‌: Através das barbatanas de alumínio e da dissipação de calor da convecção do ar, o refrigerante gradualmente condensado em líquido de alta pressão.
‌ Saída de líquido ‌: O refrigerante líquido resfriado é descarregado da extremidade inferior para o próximo ciclo.
Classificação e manutenção ‌
‌ Tipo ‌: De acordo com o meio de resfriamento, é dividido em resfriado a ar, resfriado a água, evaporativo e do tipo água, o carro é principalmente refrigerado ao ar.
‌ Problema comum ‌: O bloqueio de poeira e insetos reduz a eficiência da dissipação de calor. Limpe periodicamente as barbatanas com uma pistola de ar ou agente de limpeza.
Importância ‌
O desempenho do condensador afeta diretamente o efeito de resfriamento do ar condicionado. A instalação inadequada (por exemplo, a entrada e a reversão de entrada) pode fazer com que a pressão do sistema suba ou até mesmo. Ele foi projetado para suportar a pressão (como maior pressão que o radiador do motor) e leve.
O papel do condensador automotivo é esfriar e liquefazer a alta temperatura e o refrigerante gasoso de alta pressão descarregado do compressor para garantir a operação eficiente do sistema de ar condicionado ‌. A seguir, a análise de função específica: ‌
‌ Funcionalidade principal ‌
‌ Resfriamento e conversão de estado ‌: A alta temperatura e refrigerante gasoso de alta pressão (como HFC-134A) transportado pelo compressor é trocado de calor com o ar através do dissipador de calor para esfriar e liquefazer e fornecer refrigerante líquido de alta pressão para o ciclo de refrigeração subsequente.
‌ Transferência de calor ‌: libera rapidamente o calor transportado pelo refrigerante para o ar externo para reduzir a temperatura dentro do carro.
‌ Princípio e estrutura de trabalho ‌
O refrigerante passa por um processo de mudança de fase de "gás → líquido" no condensador, que é acelerado pela estrutura de calor de alumínio de várias camadas e estrutura do tubo de cobre.
Os tipos comuns incluem fluxo tubular, tubular e paralelo, entre os quais o fluxo paralelo é amplamente utilizado devido à sua alta eficiência de troca de calor.
‌ Coordenação e manutenção do sistema ‌ ‌
O condensador geralmente está localizado na frente do carro, perto da grade de admissão, adjacente ao radiador do motor, mas com uma função diferente: o condensador serve ao sistema de ar condicionado e o radiador resfria o motor.
É necessário limpar regularmente a sujeira da superfície do condensador para evitar o enfraquecimento do efeito de resfriamento do ar condicionado devido à diminuição da eficiência da dissipação de calor.
‌ Precauções adicionais ‌: verifique se o refrigerante flui de cima para baixo durante a instalação; Caso contrário, poderá ocorrer uma expansão de alta pressão. Para saber mais sobre os componentes, consulte termos como secadores de armazenamento, válvulas de expansão, etc.

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