O princípio de trabalho do ventilador eletrônico automotivo
Fan O ventilador eletrônico do carro monitora a temperatura da água através de controladores e sensores de temperatura e inicia ou para automaticamente quando atinge um limite definido, enquanto é afetado pelo sistema de ar condicionado. Seu principal princípio de trabalho pode ser dividido nos seguintes pontos:
Mecanismo de controle de temperatura
O início e a parada do ventilador eletrônico é controlado pelo sensor de temperatura da água e pelo controlador de temperatura. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge o limite superior predefinido (como 90 ° C ou 95 ° C), o termostato desencadeia o ventilador eletrônico a operar em baixa ou alta velocidade; Pare de funcionar quando a temperatura cair para o limite inferior.
Alguns modelos usam controle de velocidade de dois estágios: 90 ° C em baixa velocidade, 95 ° C para mudar para operação de alta velocidade, a fim de lidar com diferentes necessidades de dissipação de calor.
Linking do sistema de ar condicionado
Quando o ar condicionado é ativado, o ventilador eletrônico começa automaticamente de acordo com a temperatura do condensador e a pressão do refrigerante, ajudando a dissipar o calor e a manter a eficiência do ar condicionado. Por exemplo, quando o ar condicionado está em execução, a alta temperatura do condensador pode causar a operação contínua do ventilador eletrônico.
Design de otimização de energia
O uso da embreagem de óleo de silicone ou da tecnologia de embreagem eletromagnética, somente quando a necessidade de dissipação de calor para acionar o ventilador, reduzir a perda de energia do motor. O primeiro depende da expansão térmica do óleo de silicone para impulsionar o ventilador, e o último trabalha através do princípio de sucção eletromagnética.
Cenário de falha típico : Se o ventilador eletrônico não girar, a capacidade de carga do motor poderá ser reduzida devido a lubrificação insuficiente, envelhecimento ou falha do capacitor. Você precisa verificar o interruptor de controle de temperatura, o circuito de fonte de alimentação e o status do motor. Por exemplo, o desgaste da manga aumentará a resistência interna do motor, afetando a eficiência da dissipação de calor.
Os motivos comuns para a falha eletrônica do ventilador automotivo incluem temperatura de água abaixo do padrão, falha do relé/fusível, danos causados pela chave de controle de temperatura, danos ao motor do ventilador, etc., que podem ser resolvidos pela manutenção direcionada ou substituição de peças.
Os principais motivos e soluções
Temperatura da água abaixo da condição de inicialização
O ventilador geralmente começa automaticamente quando a temperatura da água do motor atinge cerca de 90-105 ° C. Se a temperatura da água não estiver de acordo com o padrão, o ventilador eletrônico não gira é um fenômeno normal e não precisa ser manuseado.
Relé ou falha de fusível
Falha no relé : Se o ventilador eletrônico não puder ser iniciado e a temperatura da água estiver normal, verifique se o relé está danificado. A solução é substituir um novo relé.
Fuse O fusível soprado : Verifique a caixa de fusíveis (geralmente um fusível verde) sob o volante ou perto da caixa de luvas. Se queimado, deve substituir imediatamente o mesmo tamanho, não use fio de cobre/fio de ferro em vez de e repare o mais rápido possível.
A chave de temperatura/sensor está danificada
Método de diagnóstico : desligue o motor, ligue a chave de ignição e o ar condicionado A/C e observe se o ventilador eletrônico gira. Se for girado, o interruptor de controle de temperatura está com defeito e precisará ser substituído.
Solução temporária : O plugue do interruptor de controle de temperatura pode ser conectado a curto prazo com a tampa do fio para forçar o ventilador eletrônico a operar em alta velocidade e depois reparar o mais rápido possível.
Falha no motor do ventilador
Se os componentes acima forem normais, teste o motor eletrônico do ventilador para estagnação, ardência ou lubrificação de baixa. O motor pode ser acionado diretamente pela fonte de alimentação externa da bateria e a montagem precisa ser substituída se não puder operar.
Problema com termostato ou bomba de água
A abertura inadequada do termostato pode causar circulação lenta de refrigerante, possivelmente desencadeando altas temperaturas em baixas velocidades. Verifique e ajuste ou substitua o termostato.
A bomba de água em marcha lenta (como o modelo Jetta Avant-Garde Rachando o impulsor de plástico) precisa substituir a bomba de água.
Outras notas
Verificação do circuito : Se o ventilador eletrônico continuar girando ou a velocidade for anormal, verifique o sensor de temperatura do óleo, o circuito do trilho e o módulo de controle.
Manipulação de ruído anormal : O ruído anormal pode ser causado pela deformação da lâmina do ventilador, danos causados por mancais ou de matéria estranha. Limpe ou substitua as peças correspondentes.
Recomenda -se que o instrumento de diagnóstico OBD leia o código de falha para ajudar o julgamento. Problemas complexos precisam ser tratados por técnicos profissionais.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Ligue para nós se precisar desses produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido em vender as peças de automóveis MG e 750 bem -vindo para comprar.
