O que são as pastilhas de freio dianteiras de um carro
A pastilha de freio dianteira é um componente essencial do sistema de freios de automóveis. Sua principal função é desacelerar ou parar o veículo por meio do atrito. As pastilhas de freio dianteiras são geralmente instaladas nas rodas dianteiras do carro, que se desgastam relativamente rápido, pois assumem mais funções de direção e frenagem.
Princípio de funcionamento
O princípio de funcionamento das pastilhas de freio dianteiras é converter a energia cinética do veículo em energia térmica por meio do atrito, de modo a atingir o objetivo de desacelerar ou parar. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, a pastilha e o disco ou tambor de freio produzem atrito, e a energia cinética do veículo é convertida em energia térmica e emitida, alcançando assim o efeito de frenagem.
Ciclo de substituição
O ciclo de substituição das pastilhas de freio dianteiras geralmente depende da quilometragem e do uso. Em circunstâncias normais, o desgaste das pastilhas de freio dianteiras é mais rápido, sendo necessária a substituição a cada 30.000 a 50.000 quilômetros rodados.
Além disso, o proprietário também pode determinar se a pastilha de freio precisa ser substituída observando a espessura da pastilha. Quando a espessura da pastilha é inferior a 5 mm, indica que ela está próxima do limite de desgaste e precisa ser substituída.
Sugestão de manutenção
Para garantir o funcionamento normal das pastilhas de freio dianteiras, o proprietário deve verificar regularmente o desgaste das pastilhas. Se a espessura da pastilha for reduzida a um terço da espessura original, ela deve ser substituída a tempo.
Além disso, a escolha de pastilhas de freio originais pode garantir o melhor efeito de frenagem e desgaste mínimo.
Após a substituição das pastilhas de freio, é recomendável pisar suavemente no freio para eliminar a folga entre o disco de freio e a sapata para garantir o efeito de frenagem.
A falha da pastilha de freio dianteira do carro inclui principalmente os seguintes problemas comuns e suas soluções:
Desgaste das pastilhas de freio: Quando a pastilha de freio está desgastada ao extremo, emite um som de fricção metálica "chiado", e a espessura da pastilha de freio geralmente é inferior a 3 mm. A solução é substituir as pastilhas de freio a tempo para garantir a segurança.
Disco de freio enferrujado ou irregular: em dias chuvosos ou lavando o carro, o disco de freio pode enferrujar. A partir daí, o freio emite um ruído de farfalhar. Este é um fenômeno normal. Após um período de desgaste da ferrugem na estrada, o ruído anormal desaparecerá. No entanto, se a superfície do disco de freio estiver irregular, ele continuará a emitir ruídos anormais. A solução é verificar a espessura e as condições da superfície do disco de freio e substituí-lo, se necessário.
Pastilhas de freio rígidas: Se as pastilhas de freio novas forem rígidas, podem fazer muito barulho. Recomenda-se escolher pastilhas de freio de composto cerâmico, silenciosas e duráveis.
Corpo estranho preso no disco de freio: pequenas pedras ou lascas de metal presas entre o disco e a pastilha emitem um som agudo de "esmagamento". A solução é bater no freio algumas vezes, esfregar e remover o corpo estranho, verificar e limpar, se necessário.
Freio não retorna: Após pressionar o pedal do freio, o pedal não retorna à posição original ou o retorno é lento, geralmente o pistão da bomba está manchado. A solução é limpar o pistão da bomba de derivação e remover o ar da tubulação do freio.
Freios moles: pode haver óleo de freio insuficiente, discos ou pastilhas de freio finos, ar nas tubulações de freio ou óleo de freio ruim. A solução é trocar o óleo de freio ou ajustar o sistema de freio.
Falha no freio: Embora incomum, a falha no freio pode estar relacionada à qualidade do carro ou a um sistema de freios defeituoso. A solução é controlar a direção, usar o freio motor para reduzir a velocidade gradualmente e, se necessário, usar o freio de mão para auxiliar na desaceleração.
Fenômeno normal de pastilhas de freio novas durante o período de amaciamento: pastilhas de freio recém-trocadas podem emitir um leve "rangido" durante o período de amaciamento, o que é normal. Geralmente, após algumas centenas de quilômetros, o ruído melhora. Se o ruído persistir ou aumentar, pode ser que o modelo da pastilha de freio não seja compatível. É necessário verificar e substituir a pastilha de freio apropriada.
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