Ação do tensor do gerador automático
As principais funções do tensor do autogerador incluem os seguintes aspectos:
Manutenção da tensão: O tensor garante o funcionamento normal do gerador, mantendo a tensão adequada da correia e evitando folga na correia, reduzindo assim a possibilidade de derrapagem.
Desgaste reduzido: a tensão adequada reduz o atrito entre a correia e outros componentes (como rodas e engrenagens), reduzindo assim o desgaste e prolongando a vida útil da correia e do tensor.
absorção de vibração : no processo de trabalho do motor, o tensor pode absorver vibração mecânica, manter o sistema estável e reduzir o ruído.
Ajuste automático: de acordo com a mudança de carga do motor, o tensor pode ajustar automaticamente a tensão para se adaptar a diferentes estados operacionais.
Como funciona: O tensor da correia do alternador é geralmente instalado no compartimento do motor, próximo ao virabrequim e ao alternador. Quando o motor está funcionando, o tensor da correia é acionado por uma engrenagem conectada ao virabrequim. À medida que a rotação do motor muda, o tensor da correia ajusta sua posição para manter a tensão da correia constante. Dessa forma, independentemente da rotação do motor, a correia consegue manter a tensão adequada, garantindo assim o funcionamento normal do alternador.
Falhas comuns e seus impactos:
tensão insuficiente : pode fazer com que a correia deslize, o gerador não pode funcionar corretamente.
Danos ou desgaste : causa ruído anormal ou desgaste excessivo da correia.
Falha no mecanismo de controle: o tensor hidráulico pode falhar devido ao vazamento de óleo hidráulico, afetando a manutenção da tensão.
Sugestões de manutenção e substituição:
Inspeção periódica: recomenda-se verificar regularmente a condição do tensor, inclusive quanto a sinais de desgaste, corrosão ou afrouxamento.
Ciclo de substituição: Ao mesmo tempo em que substitui a correia, você também deve verificar e considerar a substituição do tensor.
Cuidado com o ruído: Se a correia do alternador fizer um ruído anormal durante o funcionamento, pode ser sinal de falha no tensor ou na correia. Verifique imediatamente.
O tensor do gerador automotivo é um dispositivo importante no sistema de transmissão por correia dentada do motor automotivo. Sua principal função é guiar e tensionar a correia dentada, garantindo que ela seja sempre mantida no melhor estado de tensionamento. Ao fornecer a pressão adequada, o tensor evita que a correia salte ou relaxe durante o processo de transmissão, evitando problemas como sincronização imprecisa das válvulas, aumento do consumo de combustível e potência insuficiente.
Estrutura e princípio de funcionamento
O tensor geralmente consiste nas seguintes peças:
tensor : Responsável por fornecer pressão à correia ou corrente.
roda tensora : Em contato direto com a correia dentada, a pressão fornecida pelo tensor é aplicada à correia.
Trilho-guia: contato direto com a corrente de distribuição para garantir a operação estável da corrente.
Esses componentes trabalham juntos para garantir que a correia dentada ou corrente mantenha a tensão correta durante a operação, nem muito frouxa a ponto de causar problemas como desalinhamento, remoção de dentes, nem muito apertada a ponto de causar danos.
Tipos e funções
Existem muitos tipos de tensores, incluindo principalmente estrutura fixa e estrutura de ajuste automático elástico:
Construção fixa: Normalmente, uma roda dentada fixa ajustável é usada para ajustar a tensão da correia.
Estrutura de ajuste automático elástico: conta com peças elásticas para controlar automaticamente a tensão da correia ou corrente, podendo ricochetear automaticamente.
Sugestões de manutenção e substituição
Na manutenção diária, o estado do tensor deve ser verificado regularmente para garantir seu funcionamento normal. Se o tensor estiver danificado ou inválido, ele deve ser substituído a tempo. Ao substituí-lo, o extensor que atenda às especificações do fabricante do veículo deve ser selecionado e operado em estrita conformidade com os requisitos de instalação do fabricante para garantir o funcionamento normal do motor e prolongar a vida útil do sistema de transmissão.
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