Ação do furo do cinto fosco sob a carroceria do para-choque traseiro do carro
A principal função do orifício do cinto fosco sob o para-choque traseiro do carro inclui os seguintes aspectos:
Design anemológico: sob a ação anemológica, esses furos podem dispersar efetivamente a onda de calor, evitando que a temperatura do tanque de combustível e da parte traseira do carro aumente anormalmente, de modo a garantir a temperatura estável no carro e a segurança ao dirigir.
Instalação do gancho de reboque: Estes furos são projetados para facilitar a instalação do gancho de reboque. Quando o veículo não estiver em movimento, a tampa externa pode ser facilmente removida e o gancho de reboque instalado para que outros veículos possam rebocá-lo.
Disposição dos fios da sonda traseira : alguns veículos possuem furos específicos para a disposição dos fios da sonda traseira. Se esses furos estiverem bloqueados, a água pode entrar no porta-malas e precisa ser bloqueada com cola de reparo. Além disso, verifique e limpe as calhas de desvio e saídas de drenagem que possam estar bloqueadas.
design aerodinâmico : Esses furos são projetados com base em princípios aerodinâmicos para cortar áreas de baixa resistência ao vento na frente das rodas em altas velocidades, reduzindo a turbulência do ar que interfere nas rodas e, portanto, reduzindo o arrasto .
A principal função do orifício do cinto fosco sob o para-choque traseiro do carro inclui os seguintes aspectos:
Dissipação de calor e tanque de proteção : esses furos sob a ação do vento ajudam a dispersar a onda de calor, protegem o tanque de combustível e a temperatura da cauda não fica muito alta, para não afetar a temperatura dentro do carro e a segurança ao dirigir.
Instalação do gancho do reboque: esses furos geralmente são projetados para furos de reboque. Quando o veículo está quebrado e não consegue funcionar normalmente, você pode remover a tampa externa e instalar o gancho do reboque, o que é conveniente para outros veículos rebocarem.
Furos para fios: Os furos no para-choque traseiro de alguns veículos são especialmente projetados para as linhas de sonda traseiras e precisam ser preenchidos ou inspecionados se o bloqueio puder causar entrada de água no porta-malas.
Arrasto reduzido : Esses furos fazem parte de um design aerodinâmico projetado para cortar áreas de baixo arrasto na frente das rodas em altas velocidades, reduzindo a turbulência do ar.
A estrutura e o material do para-choque traseiro do automóvel :
O para-choque traseiro de um carro geralmente consiste em uma carcaça, material de amortecimento e uma viga. A parte da carcaça é consistente com a aparência da carroceria e tem um efeito de amortecimento; o interior é equipado com uma viga de reforço e outras estruturas para melhorar a resistência e a estabilidade geral, resistir eficazmente a colisões de diferentes intensidades e garantir a segurança da traseira do veículo.
O para-choque traseiro tem uma variedade de materiais e textura plástica leve, o que pode reduzir o peso do veículo e melhorar a eficiência de combustível; os materiais metálicos são mais fortes e podem suportar maiores impactos, mas o custo é mais alto.
Sugestões de manutenção e reparo:
Na manutenção diária, o estado do para-choque deve ser verificado regularmente para mantê-lo limpo, e arranhões e pequenos danos devem ser detectados e tratados a tempo. Arranhões leves podem ser reparados com lixamento e pintura. Se o para-choque estiver muito rachado ou deformado, pode ser necessário substituí-lo por uma peça nova.
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