Estrutura de composição
O conjunto do amortecedor é composto por amortecedor, coxim inferior da mola, coifa de proteção contra poeira, mola, coxim do amortecedor, coxim superior da mola, assento da mola, rolamento, borracha superior e porca, conforme mostrado na figura à direita.
O conjunto do amortecedor é composto por quatro partes: dianteiro esquerdo, dianteiro direito, traseiro esquerdo e traseiro direito. A posição da aba de suporte na parte inferior do amortecedor (a haste que conecta o disco de freio) varia de acordo com a parte. Portanto, ao selecionar o conjunto do amortecedor, é fundamental identificar qual parte do conjunto está sendo utilizada. A maioria dos amortecedores dianteiros disponíveis no mercado são conjuntos completos, enquanto os amortecedores traseiros geralmente são amortecedores individuais.
Dobre e edite a diferença entre este parágrafo e o amortecedor.
1. Composição e estrutura diferentes
O amortecedor é apenas uma parte do conjunto do amortecedor; o conjunto do amortecedor é composto por amortecedor, coxim inferior da mola, coifa de proteção contra poeira, mola, coxim do amortecedor, coxim superior da mola, suporte da mola, rolamento, borracha superior e porca.
2. Diferentes dificuldades de substituição
A substituição do amortecedor independente é complexa, exigindo equipamentos e técnicos especializados, além de apresentar um alto fator de risco; já a substituição do conjunto do amortecedor é simples, bastando apertar alguns parafusos, o que facilita bastante o processo.
3. Diferença de preço
Substituir cada componente do conjunto de amortecedores separadamente é caro; o conjunto completo do amortecedor contém todas as peças do sistema, sendo mais econômico do que substituir todas as peças individualmente.
4. Funções diferentes
Um único amortecedor tem apenas a função de absorver impactos; o conjunto do amortecedor também desempenha a função de amortecedor no sistema de suspensão.
