A principal função é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo. Suporta carga axial e carga radial. É uma parte muito importante. O rolamento de roda de automóvel tradicional é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas. A instalação, lubrificação, vedação e ajuste de folga do rolamento são realizadas na linha de produção automotiva. Essa estrutura dificulta a montagem na fábrica de automóveis, alto custo e baixa confiabilidade. Além disso, quando o automóvel é mantido no ponto de manutenção, o rolamento precisa ser limpo, lubrificado e ajustado. A unidade de rolamento de cubo é desenvolvida com base em rolamento de esferas de contato angular padrão e rolamento de rolos cônicos. Integra os dois conjuntos de rolamentos. Possui as vantagens de bom desempenho de montagem, omitindo ajuste de folga, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, graxa de pré-carregamento para rolamentos vedados, omitindo vedação externa do cubo e livre de manutenção. Tem sido amplamente utilizado em automóveis, também tem tendência de expandir gradativamente sua aplicação em caminhões.
