A principal função é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo. Possui carga axial e radial. É uma parte muito importante. O rolamento tradicional da roda de automóveis é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas. O ajuste de instalação, lubrificação, vedação e depuração do rolamento é realizado na linha de produção de automóveis. Essa estrutura dificulta a montagem na fábrica de automóveis, alto custo e baixa confiabilidade. Além disso, quando o automóvel é mantido no ponto de manutenção, o rolamento precisa ser limpo, oleado e ajustado. A unidade de rolamento do cubo é desenvolvida com base no rolamento de esferas de contato angular padrão e rolamento de rolos cônico. Integra os dois conjuntos de rolamentos. Ele tem as vantagens do bom desempenho da montagem, omitindo ajuste de folga, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, graxa pré -carregamento para mancais selados, omitindo a vedação externa do cubo e livre da manutenção. Tem sido amplamente utilizado em carros, também tem a tendência de expandir gradualmente sua aplicação em caminhões.
