A principal função é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo. Ele suporta carga axial e radial. É uma parte muito importante. O rolamento de roda de automóvel tradicional é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas. A instalação, lubrificação, vedação e ajuste de folga do rolamento são realizados na linha de produção de automóveis. Essa estrutura dificulta a montagem na fábrica de automóveis, alto custo e baixa confiabilidade. Além disso, quando o automóvel é mantido no ponto de manutenção, o rolamento precisa ser limpo, lubrificado e ajustado. A unidade de rolamento do cubo é desenvolvida com base no rolamento de esferas de contato angular padrão e no rolamento de rolos cônicos. Ele integra os dois conjuntos de rolamentos. Tem as vantagens de bom desempenho de montagem, omitindo ajuste de folga, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, graxa de pré-carregamento para rolamentos selados, omitindo vedação externa do cubo e livre de manutenção. Tem sido amplamente utilizado em carros, também tem a tendência de expandir gradualmente sua aplicação em caminhões.
