Os faróis automotivos são geralmente compostos por três partes: lâmpada, refletor e espelho correspondente (espelho de astigmatismo).
1. lâmpada
As lâmpadas usadas nos faróis dos automóveis são lâmpadas incandescentes, lâmpadas halógenas de tungstênio, novas lâmpadas de arco de alto brilho e assim por diante.
(1) Lâmpada incandescente: seu filamento é feito de fio de tungstênio (o tungstênio tem alto ponto de fusão e luz forte). Durante a fabricação, para aumentar a vida útil do bulbo, o bulbo é preenchido com um gás inerte (nitrogênio e sua mistura de gases inertes). Isso pode reduzir a evaporação do fio de tungstênio, aumentar a temperatura do filamento e aumentar a eficiência luminosa. A luz de uma lâmpada incandescente tem um tom amarelado.
(2) Lâmpada de haleto de tungstênio: A lâmpada de haleto de tungstênio é inserida no gás inerte em um determinado elemento de haleto (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), usando o princípio da reação de reciclagem de haleto de tungstênio, ou seja, o o tungstênio gasoso que evapora do filamento reage com o halogênio para produzir um haleto de tungstênio volátil, que se difunde para a área de alta temperatura próxima ao filamento e é decomposto pelo calor, de modo que o tungstênio retorna ao filamento. O halogênio liberado continua a se difundir e a participar da reação do próximo ciclo, de modo que o ciclo continua, evitando assim a evaporação do tungstênio e o escurecimento do bulbo. O tamanho da lâmpada halógena de tungstênio é pequeno, o invólucro da lâmpada é feito de vidro de quartzo com resistência a altas temperaturas e alta resistência mecânica, sob a mesma potência, o brilho da lâmpada halógena de tungstênio é 1,5 vezes maior que o da lâmpada incandescente, e a vida útil é de 2 a 3 vezes mais.
(3) Nova lâmpada de arco de alto brilho: Esta lâmpada não possui filamento tradicional na lâmpada. Em vez disso, dois eletrodos são colocados dentro de um tubo de quartzo. O tubo é preenchido com xenônio e metais residuais (ou haletos metálicos) e, quando há tensão de arco suficiente no eletrodo (5.000 ~ 12.000 V), o gás começa a ionizar e conduzir eletricidade. Os átomos do gás estão em estado excitado e começam a emitir luz devido à transição de nível de energia dos elétrons. Após 0,1s, uma pequena quantidade de vapor de mercúrio é evaporada entre os eletrodos, e a fonte de alimentação é imediatamente transferida para a descarga do arco de vapor de mercúrio e, em seguida, transferida para a lâmpada de arco de haleto após o aumento da temperatura. Depois que a luz atinge a temperatura normal de funcionamento da lâmpada, a potência de manutenção da descarga do arco é muito baixa (cerca de 35w), podendo-se economizar 40% da energia elétrica.
