1. O anel de vedação equipado com rolamentos ABS possui um anel de pressão magnético que não pode ser impactado, impactado ou colidido com outros campos magnéticos. Retire-os da caixa antes da instalação e mantenha-os longe de campos magnéticos, como motores ou ferramentas elétricas. Ao instalar esses rolamentos, observe o pino de alarme do ABS no painel de instrumentos durante o teste de condições da estrada para verificar a operação dos rolamentos.
2. Para o rolamento de cubo equipado com anel de encosto magnético ABS, para determinar de que lado o anel de encosto está instalado, você pode usar um objeto leve e pequeno* próximo à borda do rolamento, e a força magnética gerada pelo rolamento o atrairá. Durante a instalação, aponte um lado com o anel de encosto magnético para dentro e fique de frente para o elemento sensível do ABS. Observação: a instalação incorreta pode causar falha no funcionamento do sistema de freio.
3. Muitos rolamentos são selados e não precisam ser lubrificados com graxa durante toda a sua vida útil. Outros rolamentos não selados, como os rolamentos de rolos cônicos de duas carreiras, devem ser lubrificados com graxa durante a instalação. Devido aos diferentes tamanhos da cavidade interna do rolamento, é difícil determinar a quantidade de graxa a ser adicionada. O mais importante é garantir que haja graxa no rolamento. Se houver muita graxa, o excesso vazará quando o rolamento girar. Experiência geral: durante a instalação, a quantidade total de graxa deve representar 50% da folga do rolamento. 10. Ao instalar a porca de segurança, o torque varia muito devido aos diferentes tipos de rolamento e assentos de rolamento.
