O que é um suporte de para-choque dianteiro de carro
O suporte do para-choque é um componente importante instalado no para-choque, usado para sustentá-lo e garantir sua conexão estável com a carroceria do veículo. Esses suportes geralmente são feitos de metal ou plástico e possuem resistência e rigidez suficientes para suportar impactos externos durante colisões. O design e a seleção do material dos suportes do para-choque são de vital importância para aprimorar o desempenho de segurança dos automóveis.
O suporte do para-choque é o elo que conecta o para-choque às partes da carroceria do veículo. Ao projetar um suporte, a primeira coisa a se prestar atenção é a questão da resistência, incluindo a resistência do próprio suporte e a resistência da estrutura de conexão com o para-choque ou a carroceria do veículo. Para o suporte em si, no projeto estrutural, os requisitos de resistência do suporte são atendidos aumentando a espessura da parede principal ou selecionando materiais PP-GF30 e POM com maior resistência. Além disso, nervuras de reforço serão adicionadas à superfície de instalação do suporte para evitar rachaduras quando o suporte for apertado. Para a estrutura de conexão, é necessário organizar razoavelmente o comprimento, a espessura e o espaçamento dos clipes de conexão com a pele do para-choque para garantir uma conexão estável e confiável.
É claro que, ao mesmo tempo em que se garante a resistência do suporte, os requisitos de leveza do suporte também devem ser atendidos. Os suportes laterais dos para-choques dianteiro e traseiro devem ser projetados, na medida do possível, como uma estrutura de caixa em forma de "回". Isso não apenas atende aos requisitos de resistência dos suportes, como também reduz efetivamente seu peso, economizando custos. Ao mesmo tempo, em caminhos onde a água da chuva se infiltra, como na bancada ou na superfície de instalação do suporte, também é necessário considerar a adição de novos furos de drenagem para evitar o acúmulo local de água.
Além disso, durante o processo de projeto do suporte, os requisitos de folga entre ele e os componentes ao redor também precisam ser levados em consideração. Por exemplo, na posição central do suporte central do para-choque dianteiro, para evitar peças como a trava do capô do motor e o suporte da trava do capô do motor, o suporte precisa ser parcialmente removido para evitar contato. Ao mesmo tempo, essa área também precisa ser verificada quanto ao espaço para as mãos. Por exemplo, o grande suporte na lateral do para-choque traseiro geralmente se sobrepõe às posições de peças como a válvula de alívio de pressão e o radar de detecção traseiro. O suporte precisa ser cortado e evitado de acordo com o envelope das peças ao redor, a montagem do chicote elétrico e a direção.
A função do suporte do para-choque dianteiro é absorver e mitigar a força de impacto externa quando o veículo ou o motorista são submetidos a uma colisão. O para-choque é um dispositivo de amortecimento que reduz os ferimentos às pessoas dentro do veículo e protege a segurança tanto da pessoa quanto do veículo.
Contexto tecnológico: Atualmente, o suporte central no para-choque dianteiro dos veículos existentes pode suportar o para-choque dianteiro ou absorver energia. Portanto, ao projetar um veículo, é necessário não apenas projetar um suporte central com função de suporte, mas também adicionar componentes adicionais de absorção de energia. Isso aumentará o número de peças e levará a um aumento no custo e no peso total do veículo.
Elementos técnicos de implementação: O presente modelo de utilidade visa solucionar, até certo ponto, pelo menos um dos problemas técnicos mencionados anteriormente no estado da técnica. Para tanto, o presente modelo de utilidade propõe um suporte central para para-choque dianteiro, que desempenha simultaneamente a função de suporte e a função de absorção de energia. O modelo de utilidade também propõe um veículo com o suporte central mencionado no para-choque dianteiro.
O suporte no para-choque dianteiro de acordo com a forma de realização do presente modelo de utilidade inclui: uma placa de montagem da carroceria superior, que é adequada para ser fixada na superfície interna do para-choque dianteiro; Estrutura de absorção de energia, a estrutura de absorção de energia é conectada abaixo da placa de montagem da carroceria superior; A placa de montagem da carroceria inferior é conectada abaixo da estrutura de absorção de energia.
Especificamente, a estrutura de absorção de energia é uma protuberância de absorção de energia circunferencialmente fechada e projetada para a frente no meio. Quando o para-choque dianteiro do veículo se deforma para dentro devido a uma colisão, a protuberância de absorção de energia pode colapsar e se deformar, absorvendo assim parte da energia da colisão.
De acordo com uma outra modalidade do presente modelo de utilidade, o para-choque dianteiro inclui uma placa superior inclinada que se estende para cima na direção da frente para trás. A placa de montagem da carroceria superior é inclinada na mesma direção que a placa superior e fixada na superfície interna da placa superior. Assim, a placa de montagem da carroceria superior pode suportar melhor a placa superior do para-choque dianteiro do veículo e evitar que a placa superior caia.
De acordo com o suporte central do para-choque dianteiro de uma das modalidades do presente modelo de utilidade, a placa de montagem da carroceria superior possui múltiplos furos de montagem superiores distribuídos ao longo da direção longitudinal do suporte central. Parafusos passam pelos furos de montagem superiores, e a placa de montagem da carroceria superior pode ser fixada na carroceria do veículo.
Além disso, a placa de montagem da carroceria inferior possui múltiplos furos de montagem inferiores distribuídos ao longo do comprimento do suporte central. Parafusos passam pelos furos de montagem inferiores, permitindo que a placa de montagem da carroceria inferior seja fixada à carroceria do veículo.
Opcionalmente, o número de furos de instalação superiores é maior que o de furos de instalação inferiores.
Opcionalmente, múltiplas ranhuras de proteção são fornecidas na placa de montagem da carroceria superior, cada uma localizada entre dois furos de montagem superiores adjacentes. Essas ranhuras de proteção oferecem posições para a instalação de outros componentes.
Além disso, o suporte do meio é em forma de arco e segue a curvatura da superfície interna do para-choque dianteiro.
O veículo de acordo com outra modalidade do presente modelo de utilidade inclui o suporte central do para-choque dianteiro da modalidade acima mencionada.
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