Absorção de choque automotivo
No sistema de suspensão, o elemento elástico vibra devido ao impacto. Para melhorar o conforto de condução do veículo, o amortecedor é instalado paralelamente ao elemento elástico da suspensão. Para atenuar a vibração, o amortecedor utilizado no sistema de suspensão do veículo é principalmente um amortecedor hidráulico. Seu princípio de funcionamento é que quando a vibração entre a estrutura (ou corpo) e o eixo ocorre movimento relativo, o pistão no amortecedor se move para cima e para baixo. O óleo na cavidade do amortecedor flui repetidamente de uma cavidade através de diferentes poros para outro cavidade.
Neste momento, o atrito entre a parede do furo e o óleo [1] e o atrito interno entre as moléculas do óleo formam uma força de amortecimento na vibração, de modo que a energia de vibração do veículo é transformada em energia térmica do óleo, que é absorvida e emitida para a atmosfera pelo amortecedor. Quando a seção do canal de óleo e outros fatores permanecem inalterados, a força de amortecimento aumenta ou diminui com a velocidade relativa do movimento entre a estrutura e o eixo (ou roda) e está relacionada à viscosidade do óleo.
O amortecedor e o elemento elástico assumem a tarefa de reduzir o impacto e a vibração. Se a força de amortecimento for muito grande, a elasticidade da suspensão se deteriorará e até mesmo as peças de conexão do amortecedor serão danificadas. Devido à contradição entre o elemento elástico e o amortecedor.
(1) Durante o curso de compressão (o eixo e a estrutura estão próximos um do outro), a força de amortecimento do amortecedor é pequena, de modo a dar folga total ao efeito elástico do elemento elástico e mitigar o impacto. Neste momento, o elemento elástico desempenha um papel importante.
(2) Durante o curso de extensão da suspensão (o eixo e a estrutura estão distantes um do outro), a força de amortecimento do amortecedor deve ser grande e absorver a vibração rapidamente.
(3) Quando a velocidade relativa entre o eixo (ou roda) e o eixo é muito grande, o amortecedor é necessário para aumentar automaticamente o fluxo de fluido para manter a força de amortecimento dentro de um certo limite, de modo a evitar suportar carga de impacto excessiva.
O amortecedor cilíndrico é amplamente utilizado no sistema de suspensão de automóveis e pode desempenhar o papel de absorção de choque tanto no curso de compressão quanto no curso de extensão. É chamado de amortecedor bidirecional. Há também novos amortecedores, incluindo amortecedor inflável e amortecedor de resistência ajustável.
