A transmissão do automóvel é um item importante na manutenção automotiva. Durante o uso, o período de validade de todos os produtos de borracha e anéis de vedação é de três anos, incluindo a coifa da gaiola de esferas do semieixo. O envelhecimento natural e o aparecimento de rachaduras ocorrem devido ao processo contínuo de estiramento e compressão. É claro que danos podem ocorrer devido a condições anormais. Se forem reparados e mantidos regularmente, com inspeções cuidadosas, os riscos ocultos podem ser eliminados a tempo. Se a coifa da gaiola de esferas do semieixo estiver danificada, ela deve ser substituída imediatamente; caso contrário, o semieixo poderá ser danificado pela gaiola de esferas se tiver rodado menos de três ou cinco mil quilômetros. Quanto aos danos em seus acessórios, não basta apenas substituí-los. Por exemplo, o semieixo, como parte principal da transmissão, é preenchido com graxa lubrificante na coifa. Em caso de danos, a coifa pode vazar. Portanto, ao substituir a coifa, é necessário adicionar graxa lubrificante. Além disso, se o veículo rodar por muito tempo, sua graxa lubrificante se deteriorará naturalmente. Após uma limpeza completa, a graxa lubrificante deve ser trocada e a manutenção padronizada deve ser realizada regularmente para evitar acidentes. Os materiais necessários para a desmontagem e substituição incluem: (1) as coifas internas e externas da gaiola de proteção, em ambos os lados. Se apresentarem desgaste normal, precisam ser substituídas, especialmente a coifa externa, que foi submetida a um grande ângulo de esterçamento por um longo período; (2) a porca de fixação do semieixo é um acessório descartável, mas pode apresentar dentes deslizantes. Em casos graves, isso pode levar ao desgaste dos dentes na rosca da gaiola de esferas externa do semieixo, sendo necessária a substituição desta; (3) graxa, aproximadamente 500 g; (4) preencha o semieixo com graxa. Graxa à base de cálcio não deve ser usada neste processo; (5) braçadeira da coifa de proteção. (6) No processo de desmontagem e montagem, devemos ter o máximo cuidado para aproveitar ao máximo os acessórios originais do veículo e não devemos danificar o veículo durante a desmontagem. A habilidade em manutenção e desmontagem do semieixo determina diretamente a rosca externa da gaiola para a desmontagem da porca serrilhada e também tem um certo impacto no grau de retenção da própria porca serrilhada. Como a porca serrilhada está localizada na ranhura de travamento da rosca fixa da gaiola esférica externa, é proibido soltá-la à força. Ao mesmo tempo, se a substituição do óleo na caixa de engrenagens não for considerada, a bucha externa da caixa de engrenagens deve ser mantida na caixa de engrenagens sem ser removida. Após soltar a trava da bucha externa da gaiola interna, a gaiola interna pode ser desamarrada e as esferas da caixa de engrenagens Samsung e a coifa de proteção contra poeira da gaiola interna podem ser removidas.
