É normal embaçar os faróis do carro? Por que o carro novo embaça? Como lidar rapidamente com o embaçamento dos faróis?
Diante das recentes chuvas em todo o país, devemos ter mais cuidado ao dirigir e verificar completamente o limpador de para-brisa, o degelo, os pneus, as luzes, etc. Ao mesmo tempo, esta também é a estação em que os faróis embaçam facilmente. O embaçamento dos faróis é uma dor de cabeça para muitos proprietários de automóveis. Existem muitas formas de embaçamento dos faróis. Algumas delas são vapor de água condensado na cúpula do farol, mas apenas uma camada fina não formará gotas de água. Este é um leve embaçamento, o que é normal. Se o embaçamento no conjunto do farol formar gotas de água ou até mesmo gotas de fluxo aberto, este é um fenômeno grave de embaçamento, também conhecido como entrada de água no farol. Também pode haver um defeito de projeto no embaçamento do farol. Os componentes do farol geralmente têm dessecante, como os carros coreanos, sem dessecante, ou o dessecante falha e embaça. Se o farol embaçar seriamente, isso causará formação de poças, afetando o efeito de iluminação do farol, acelerando o envelhecimento do abajur, queimando a lâmpada do farol, causando curto-circuito e até mesmo o descarte do conjunto do farol. O que fazer se os faróis estiverem embaçados?
Seja um farol de halogênio comum, um farol de xenônio comum ou um farol de LED de alta qualidade, haverá um tubo de borracha de exaustão na tampa traseira. O farol gera muito calor durante o uso da iluminação. A principal função do tubo de ventilação é descarregar esse calor para o exterior do farol o mais rápido possível, de modo a manter a temperatura e a pressão de trabalho normais do farol. Garanta que o farol possa ser usado normalmente e de forma estável.
Na estação chuvosa, em dias chuvosos ou no inverno, quando o farol é desligado e a temperatura no conjunto da lâmpada diminui, as moléculas de água no ar podem facilmente entrar no interior do farol através da ventilação de borracha. Quando a temperatura interna do farol está desequilibrada e a diferença de temperatura interna e externa do abajur é muito grande, as moléculas de água no ar úmido se acumulam da alta temperatura para a baixa temperatura. Para aumentar a umidade dessas partes, ela se condensará na superfície do abajur interno para formar uma névoa fina de água. Em geral, a maior parte dessa névoa de água se concentra na metade inferior do farol. Não há necessidade de se preocupar muito com essa situação, que é devido ao embaçamento dos faróis do carro causado pela diferença de temperatura ambiente. Quando a lâmpada é ligada por um período de tempo, a névoa será descarregada da lâmpada junto com o ar quente através do duto de exaustão sem danificar o farol e o circuito.
Há também casos como névoa de água causada por veículos que vadeiam e lavam o carro. Se o veículo vadeia, o motor e o próprio sistema de escapamento são fontes relativamente grandes de calor. A chuva formará muito vapor d'água nele. Parte do vapor d'água entra no interior do farol através do orifício de exaustão do farol. Lavar o carro é mais fácil. Alguns proprietários de carros gostam de lavar o compartimento do motor com uma pistola de água de alta pressão. Após a limpeza, a água acumulada no compartimento do motor não será tratada a tempo. Depois que a tampa do compartimento do motor for coberta, o vapor d'água não poderá escapar para o exterior do carro rapidamente. A umidade no compartimento do motor pode entrar no interior do farol.
