A névoa dos faróis do carro é normal? Por que o novo carro nevoeiro? Como lidar com a névoa do farol rapidamente?
Em face das recentes chuvas em todo o país, devemos ter mais cuidado ao dirigir e verificar de maneira abrangente o limpador do carro, a função de degradação, pneus, luzes, etc. Ao mesmo tempo, esta também é a estação em que os faróis são fáceis de negar. O nevoeiro dos faróis é uma dor de cabeça para muitos proprietários de carros. Existem muitas formas de neblina de farol. Alguns deles são condensados por vapor de água na sombra do farol, mas apenas uma camada fina não formará gotículas de água. Esta é uma pequena neblina, o que é normal. Se a neblina no conjunto do farol formar gotículas de água ou até derrubar o fluxo aberto, esse é um fenômeno de neblina grave, também conhecido como entrada de água do farol. Também pode haver um defeito de design no nevoeiro do farol. Os componentes do farol geralmente têm dessecante, como carros coreanos, sem dessecante, ou o dessecante falha e nevoeiro. Se o farol de névoa seriamente, ele formará a lagoa, afetará o efeito de iluminação do farol, acelerará o envelhecimento do abajur, queimar a lâmpada no farol, causar curto -circuito e até descartar o conjunto do farol. O que devemos fazer se os faróis estiverem nebulosos?
Seja um farol de halogênio geral, um farol de xenônio comum ou um farol de LED de alta qualidade, haverá um tubo de borracha de escape na tampa traseira. O farol gerará muito calor durante o uso da iluminação. A principal função do tubo de ventilação é descarregar esses calor para o exterior do farol o mais rápido possível, de modo a manter a temperatura normal de trabalho e a pressão de trabalho do farol. Certifique -se de que o farol possa ser usado normalmente e estável.
Na estação chuvosa, dia chuvoso ou inverno, quando o farol é desligado e a temperatura no grupo de lâmpadas diminui, as moléculas de água no ar podem entrar facilmente no interior do farol através da ventilação de borracha. Quando a temperatura interna do farol está desequilibrada e a diferença de temperatura interna e externa do abajur é muito grande, as moléculas de água no ar úmido se reúnem da alta temperatura à baixa temperatura. Para aumentar a umidade dessas partes e, em seguida, ela se condensará na superfície do abajur interno para formar uma fina névoa de água. De um modo geral, a maior parte dessas névoa de água está concentrada na metade inferior do farol. Não há necessidade de se preocupar muito com essa situação, devido à névoa dos faróis do carro causados pela diferença de temperatura ambiente. Quando a lâmpada é ligada por um período de tempo, a neblina será descarregada da lâmpada juntamente com o ar quente através do duto de escape sem danificar o farol e o circuito.
Também existem casos como a névoa de água causada pela percorrer de veículos e a lavagem de carros. Se o veículo entrar, o próprio sistema de motor e escape são fontes de calor relativamente grandes. A chuva formará muito vapor de água. Algum vapor de água entra no interior do farol ao longo do orifício de escape do farol. A lavagem de carros é mais fácil. Alguns proprietários de carros gostam de lavar o compartimento do motor com uma pistola de água de alta pressão. Após a limpeza, a água acumulada no compartimento do motor não será tratada a tempo. Depois que a tampa do compartimento do motor é coberta, o vapor de água não pode escapar para o exterior do carro rapidamente. A umidade no compartimento do motor pode entrar no interior do farol.
