Edição e transmissão de manutenção de falhas
Depois de determinar que há um problema ou falha no amortecedor, verifique se o amortecedor vaza óleo ou apresenta vestígios de vazamento de óleo antigo.
Amortecedor de um veículo
A arruela de vedação de óleo e a arruela de vedação estão quebradas e danificadas, e a porca da tampa do cilindro de armazenamento de óleo está solta. O retentor de óleo e a arruela de vedação podem estar danificados e inválidos, e o retentor deve ser substituído por um novo. Se o vazamento de óleo ainda não puder ser eliminado, retire o amortecedor. Se você sentir um grampo ou um peso diferente, verifique ainda se a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande, se a biela do pistão do amortecedor está dobrada e se há arranhões ou marcas de puxão na superfície do pistão biela e o cilindro do cilindro.
Se o amortecedor não apresentar vazamento de óleo, verifique se o pino de conexão do amortecedor, a biela, o orifício de conexão, a bucha de borracha, etc. estão danificados, dessoldados, rachados ou caindo. Se a inspeção acima for normal, desmonte ainda mais o amortecedor, verifique se a folga de ajuste entre o pistão e o cilindro é muito grande, se o cilindro está tenso, se a vedação da válvula está boa, se o disco da válvula se ajusta firmemente com a sede da válvula e se a mola de extensão do amortecedor está muito mole ou quebrada. Repare-o lixando ou substituindo peças de acordo com a situação.
Além disso, o amortecedor emitirá um som durante o uso real, que é causado principalmente pela colisão entre o amortecedor e a mola de lâmina, estrutura ou eixo, danos ou queda da almofada de borracha, deformação do amortecedor cilindro de poeira e óleo insuficiente. As causas devem ser descobertas e reparadas.
Após a inspeção e reparo do amortecedor, o teste de desempenho de trabalho deve ser realizado em uma bancada de testes especial. Quando a frequência de resistência for 100 ± 1 mm, a resistência do seu curso de extensão e curso de compressão deve atender aos regulamentos. Por exemplo, a resistência máxima de liberação cal091 no curso de extensão é 2156 ~ 2646n, e a resistência máxima do curso de compressão é 392 ~ 588n; A resistência máxima do curso de extensão do veículo Dongfeng é 2.450 ~ 3.038n, e a resistência máxima do curso de compressão é 490 ~ 686n. Se não houver condições de teste, também podemos adotar um método empírico, ou seja, inserir uma barra de ferro no anel inferior do amortecedor, pisar em ambas as extremidades com os dois pés, segurar o anel superior com as duas mãos e puxá-lo para trás e para frente por 2 a 4 vezes. Ao puxar para cima, a resistência é muito grande e não é trabalhoso ao pressionar para baixo. Além disso, a resistência à tração se recuperou em comparação com antes do reparo, sem uma sensação de vazio. Isso indica que o amortecedor está basicamente normal
