As avarias de carros trouxeram grandes perigos ocultos à nossa segurança de viagens. Como uma pessoa qualificada de peças de automóveis, devemos dominar algum conhecimento básico de manutenção de carros
1. Para carros que estão conectados aleatoriamente ou auto-conectados aos aparelhos elétricos e áudio no carro, verifique as peças sobrepostas e o circuito das peças sobrepostas e solucione a falha. Devido à conexão aleatória de aparelhos elétricos e dispositivos de áudio, é muito fácil causar a falha do computador do carro e de outros aparelhos elétricos. Portanto, essas falhas devem ser eliminadas primeiro e depois reparadas e substituídas por outras peças danificadas, o que pode evitar retrabalhos e reparos repetidos.
2. Para um carro que não foi reparado há muito tempo, você deve primeiro verificar o código VIN de 17 dígitos do carro, descobrir a marca, modelo e ano e conduzir uma investigação. Não esteja ocupado verificando o carro de teste primeiro. Muitas vezes, esse tipo de carro é desmontado cegamente e montado por uma "loja de bodo a estrada" que causa falhas complexas, e as partes desmontadas são principalmente partes falsas e inferiores. Portanto, as condições de reparo (podem ser reparadas, quando reparar etc.) devem ser declaradas ao proprietário para evitar erros. Como existem muitas lições, é necessário tomar precauções antes que elas aconteçam.
3. A partir da investigação de peças de retrofit de automóveis, as peças de retrofit de automóveis geralmente são a área com uma alta incidência de falhas. Para atender às necessidades do mercado, os dispositivos de ar condicionado foram instalados nos últimos anos, mas o motor não foi melhorado. Depois que o ar condicionado é instalado, a dissipação de energia aumenta, resultando em energia insuficiente do motor original e efeito de ar condicionado ruim. A embreagem do ar condicionado é repetidamente fechada e queimada facilmente. Portanto, a localização da falha pode ser rapidamente determinada através do som do ar condicionado. Depois de instalar um turbocompressor em um carro de Iveco, algumas partes são de baixa qualidade, que é propensa a vazamento de ar e desgaste. Portanto, o motor é fraco ao escalar e acelerar (pode ser julgado pelo som). Você pode primeiro observar e verificar o turbocompressor. Se o dispositivo tem ruído de sopro e anormal.
4. Encontre a falha das peças modificadas. Para veículos auto-modificados, como o uso do refrigerante R134 para a conversão de gasolina em diesel e ar condicionado de fluorina, se o veículo tiver energia insuficiente, aparelhos elétricos queimados e o efeito de ar condicionado for ruim ou danificado, você deve procurar primeiro o conversor de tensão, o circuito de substituição e o circuito de reposição e o ar condicionado.
5. Para os veículos a serem reparados, primeiro procure o local de reparo original. As seguintes condições: se as peças de reposição são partes falsas e inferiores; se as peças de desmontagem são instaladas incorretamente (esquerda, direita, frontal, traseira e para cima e para baixo); se as peças de acasalamento estão alinhadas com as marcas de montagem; se as peças de desmontagem descartáveis (parafusos e porcas importantes) são substituídas de acordo com os requisitos do fabricante, alfinetes de eixo, juntas, O-rings, etc.); se as peças (como molas de amortecimento) são substituídas em pares de acordo com os requisitos do fabricante; Se o teste de equilíbrio (como pneus) é realizado após o reparo e depois que os fatores acima forem eliminados, analisam e verifiquem outras peças.
6. Para carros de ponta que param e são difíceis de começar devido a colisões e vibrações violentas, verifique o dispositivo de travamento de segurança primeiro e não procure cegamente outras falhas de componentes. De fato, desde que o dispositivo de travamento de segurança seja redefinido, o carro poderá ser reiniciado. Fukang 988, Lexus, Ford e outros veículos japoneses têm este dispositivo.
7. Encontre falhas de peças domésticas. No processo de localização dos carros articulares, algumas das peças de fabricação no mercado carregadas nos carros são de fato de baixa qualidade. Isso pode ser encontrado a partir da comparação do fenômeno antes e depois da substituição de peças domésticas. Por exemplo, Iveco, os tambores de freio, discos e almofadas são substituídos por peças domésticas após o sistema de freio ter uma taxa de falha mais alta que as peças importadas originais. Portanto, ao verificar falhas, você deve começar com isso. Não verifique o cilindro mestre do freio, o sub-cilindro e outros componentes primeiro. Depois que o recipiente de carbono no carro Fukang EFI é substituído por peças domésticas, é barulhento e fácil de vazar óleo. Portanto, quando o motor produz ruído anormal, verifique primeiro se o recipiente de carbono está funcionando corretamente. Todos esses são fatos que existem objetivamente no momento e não podem ser evitados.
8. Comece com as peças de injeção não eletrônica. Os carros importados e os carros de joint venture têm falhas precoces, como baixa velocidade de marcha lenta e atraso de aceleração. Primeiro, verifique e limpe os depósitos de carbono e borracha dos bocais, medidores de fluxo de admissão, sensores de pressão de ingestão e salas de velocidade ociosa propensas a depósitos de carbono e depósitos de cola. Não inspecione cegamente outros componentes, como o EFI, porque os componentes EFI geralmente são mais confiáveis e, atualmente, uma parte considerável das falhas de EFI são causados pela baixa qualidade do petróleo em meu país.
O acima introduz o conteúdo relacionado de falhas comuns de carros e conhecimento de manutenção. Vamos dar uma olhada em quais são as falhas comuns do carro?
O que fazer se o desempenho do carro cair?
Quando o desempenho do carro diminui, os seguintes métodos podem ser usados: para o filtro de óleo e óleo, substitua -o a cada 5000 quilômetros, enquanto o filtro de ar e o filtro de gasolina precisam ser substituídos a cada 10.000 quilômetros. Caso contrário, as impurezas no ar, combustível e óleo farão com que as peças usem e bloquearão o circuito de óleo, afetando assim a operação normal do motor. Os carros devem ser mantidos bem e a manutenção e os reparos regulares devem ser realizados.
O que devo fazer se um pneu de carro estiver plano?
Como os sapatos nos quatro pés grandes de um carro, os pneus estão sempre em contato íntimo com várias coisas complicadas. Portanto, os pneus sempre têm vários problemas. O vazamento de ar é um deles. Vamos falar sobre isso abaixo. Como lidar com um pneu furado:
Se o carro for perfurado por um objeto nítido e fizer com que o carro vaze, você pode fazer uma inspeção abrangente dos pneus do carro. Quando o volante não estiver estável, pare o carro em um local seguro e verifique a perda de ar dos pneus.
Se o veículo vazar devido ao método de condução errado, você poderá levar o método de direção que presta atenção para a operação correta.
1. Domine a velocidade e evite coisas afiadas, como pedras na estrada a tempo.
2. Ao estacionar, tente ficar longe dos dentes da estrada para evitar arranhões.
3. Os pneus devem ser substituídos no tempo em que os reparos não são possíveis.
O que devo fazer se o carro não puder começar?
Nesta nova era diversificada, os carros não são apenas um meio de transporte para a vida das pessoas, mas também uma expressão das próprias personalidades, pensamentos e atividades dos consumidores, e são uma parte indispensável da vida humana. Mas, diante do fracasso do carro, devemos primeiro descobrir o motivo pelo qual o carro não pode começar e depois prescrever o remédio certo.
1. O sistema de ignição não está funcionando bem
Especialmente em clima frio, como a temperatura do ar de admissão é baixa, a atomização do combustível no cilindro não é boa. Se a energia de ignição não for suficiente, o fenômeno de inundação do cilindro ocorrerá como resultado, ou seja, muito combustível se acumula no cilindro, excedendo a concentração do limite de ignição e não poderá ser alcançado. veículo.
Método de emergência: Você pode desaparafusar a vela de ignição para limpar o óleo entre os eletrodos e, em seguida, poderá iniciar o carro depois de reinstalá -lo. O método completo é verificar o sistema de ignição para eliminar os motivos da baixa energia de ignição, como lacuna de eletrodos de vela de ignição, energia da bobina de ignição, status da linha de alta tensão, etc.
2. Tubo de escape congelado
A aparência é caracterizada pela pressão do cilindro de neblina, pelo suprimento normal de combustível e fonte de alimentação e o carro não começa. É provável que essa situação ocorra em veículos com uma frequência particularmente baixa de uso. Por exemplo, quando a casa está muito próxima da unidade, o vapor de água após a combustão do motor congela o silenciador do tubo de escape, e o gelo de ontem não foi derretido para dirigir curta distância, e o gelo de hoje congelou. , Se levar muito tempo, isso afetará o escapamento e, se for sério, não poderá começar.
Método de emergência: Coloque o carro em um ambiente quente, ele pode começar naturalmente quando congela. Para resolver o problema completamente, você pode ir a uma alta velocidade no tempo e, se o carro correr mais, o calor do gasolina derreterá completamente o gelo e será descarregado.
3. Perda da bateria
Sua característica é que o acionador de partida comece a girar, mas a velocidade não é suficiente, ou seja, é fraca e, em seguida, o acionador de partida apenas clica e não gira. A baixa temperatura no inverno e o esquecimento de desligar o equipamento elétrico individual farão com que o veículo não comece, especialmente no inverno para uso de baixa velocidade de curta distância a longo prazo, a tensão da bateria será menor que o valor nominal, iniciando e incapaz de operar normalmente.
Método de emergência: se algo acontecer, ligue para o posto de serviço para resgate, ou encontre um carro ou pegue temporariamente o fogo e, em seguida, você deve ir ao posto de serviço para recarregar a bateria.
4. Cola da válvula
Nos carros de inverno, especialmente após o uso da gasolina imunda, a goma incombustível na gasolina se acumulará perto das válvulas de admissão e escape e câmaras de combustão. Isso causará partida extenuante ou mesmo não pegando fogo na manhã fria.
Método de emergência: Você pode soltar um pouco de óleo na câmara de combustão e geralmente pode ser iniciado. Após o início, vá ao posto de serviço para limpeza sem desmontagem e, em casos graves, o carro deve ser desmontado para manutenção e limpar a cabeça do cilindro.
5. O fluxo de gasolina está bloqueado
A característica do desempenho é que não há pressão de óleo no tubo de suprimento de óleo do motor. Essa situação ocorre principalmente de manhã, quando a temperatura é particularmente baixa e é causada por pipelines de combustível sujo a longo prazo. Quando a temperatura é extremamente baixa, a mistura de água e detritos torna a linha de combustível bloqueada e, como resultado, ela não pode ser iniciada.
Método de emergência: coloque o carro em um ambiente quente e comece o carro por um tempo; ou use o método de limpar o circuito de óleo para resolvê -lo completamente.
Hora de postagem: dez-20-2021