Quebras de carros trazem grandes perigos ocultos à nossa segurança em viagens. Como profissionais qualificados em peças automotivas, devemos dominar alguns conhecimentos básicos sobre manutenção de automóveis.
1. Para carros com conexões aleatórias ou autoconectadas aos aparelhos elétricos e de áudio, verifique primeiro as peças sobrepostas e o circuito das peças sobrepostas e solucione o problema. Devido à conexão aleatória de aparelhos elétricos e de áudio, é muito fácil causar falhas no computador do carro e em outros aparelhos elétricos. Portanto, tais falhas devem ser eliminadas primeiro e, em seguida, reparadas e substituídas por outras peças danificadas, o que pode evitar retrabalhos e reparos repetidos.
2. Para um carro que não foi reparado há muito tempo, você deve primeiro verificar o código VIN de 17 dígitos, descobrir a marca, o modelo e o ano e realizar uma consulta. Não se preocupe em verificar o carro de teste primeiro. Muitas vezes, esse tipo de carro é desmontado e montado às cegas por uma "oficina de beira de estrada", o que causa falhas complexas, e as peças desmontadas são, em sua maioria, falsas e de qualidade inferior. Portanto, as condições de reparo (pode ser reparado, quando consertar, etc.) devem ser informadas ao proprietário para evitar erros. Como existem muitas lições desse tipo, é necessário tomar precauções antes que elas aconteçam.
3. A partir da investigação de peças de retrofit para automóveis, estas são frequentemente a área com maior incidência de falhas. Para atender às necessidades do mercado, dispositivos de ar condicionado foram instalados nos últimos anos, mas o motor não foi aprimorado. Após a instalação do ar condicionado, a dissipação de potência aumenta, resultando em potência insuficiente do motor original e um efeito de ar condicionado ruim. A embreagem do ar condicionado é fechada repetidamente e queima facilmente. Portanto, a localização da falha pode ser rapidamente determinada pelo som do ar condicionado. Após a instalação de um turbocompressor em um carro Iveco, algumas peças são de baixa qualidade, o que é propenso a vazamento de ar e queima de rolamentos. Portanto, o motor fica fraco ao subir e acelerar (pode ser avaliado pelo som). Você pode primeiro observar e verificar o turbocompressor. Se o dispositivo apresenta blow-by e ruídos anormais.
4. Encontre a falha nas peças modificadas. Para veículos automodificados, como o uso de líquido de arrefecimento R134 para a conversão de gasolina em diesel e ar-condicionados com adição de flúor, se o veículo tiver potência insuficiente, aparelhos elétricos queimados e o ar-condicionado estiver com desempenho ruim ou danificado, você deve primeiro verificar o conversor de voltagem, o circuito de substituição e as peças de reposição do ar-condicionado.
5. Para veículos a serem reparados, procure primeiro o local de reparo original. As seguintes condições: se as peças de reposição são falsas e de qualidade inferior; se as peças de desmontagem estão instaladas incorretamente (esquerda, direita, dianteira, traseira e para cima e para baixo); se as peças correspondentes estão alinhadas com as marcas de montagem; se as peças de desmontagem descartáveis (parafusos e porcas importantes) foram substituídas de acordo com os requisitos do fabricante; se as peças (como molas de amortecimento) foram substituídas em pares de acordo com os requisitos do fabricante; se o teste de balanceamento (como pneus) foi realizado após o reparo e, após a eliminação dos fatores acima, analise e verifique outras peças.
6. Para carros de luxo que param e têm dificuldade para dar a partida devido a colisões e vibrações violentas, verifique primeiro o dispositivo de travamento de segurança e não procure cegamente por falhas em outros componentes. Na verdade, desde que o dispositivo de travamento de segurança seja reiniciado, o carro pode ser reiniciado. Fukang 988, Lexus japonês, Ford e outros veículos possuem esse dispositivo.
7. Encontre falhas em peças nacionais. No processo de localização dos carros da joint venture, algumas das peças nacionais carregadas nos carros são de fato de baixa qualidade. Isso pode ser constatado pela comparação do fenômeno antes e depois da substituição de peças nacionais. Por exemplo, na Iveco, os tambores, discos e pastilhas de freio são substituídos por peças nacionais após o sistema de freio apresentar uma taxa de falhas maior do que as peças originais importadas. Portanto, ao verificar falhas, você deve começar por isso. Não verifique o cilindro mestre do freio, o subcilindro e outros componentes primeiro. Após a substituição do cilindro de carbono do carro Fukang EFI por peças nacionais, ele fica barulhento e vaza óleo facilmente. Portanto, quando o motor produz ruído anormal, verifique primeiro se o cilindro de carbono está funcionando corretamente. Todos esses são fatos que existem objetivamente no momento e não podem ser evitados.
8. Comece com as peças de injeção não eletrônica. Carros importados e de joint venture apresentam falhas precoces, como baixa rotação em marcha lenta e atraso na aceleração. Primeiro, verifique e limpe os depósitos de carbono e borracha dos bicos injetores, medidores de vazão de admissão, sensores de pressão de admissão e câmaras de marcha lenta, que são propensos a depósitos de carbono e cola. Não inspecione cegamente outros componentes, como o sistema de injeção eletrônica (EFI), pois os componentes do EFI são geralmente mais confiáveis e, atualmente, uma parte considerável das falhas do EFI é causada pela baixa qualidade do óleo no meu país.
O texto acima apresenta o conteúdo relacionado a falhas comuns em carros e o conhecimento sobre manutenção. Vamos dar uma olhada em quais são as falhas comuns em carros?
O que fazer se o desempenho do carro cair?
Quando o desempenho do carro diminui, os seguintes métodos podem ser usados: o óleo e o filtro de óleo devem ser trocados a cada 5.000 quilômetros, enquanto o filtro de ar e o filtro de gasolina precisam ser trocados a cada 10.000 quilômetros. Caso contrário, as impurezas no ar, no combustível e no óleo causarão desgaste nas peças e bloquearão o circuito de óleo, afetando o funcionamento normal do motor. Os carros devem ser bem conservados, com manutenção e reparos regulares.
O que devo fazer se um pneu do carro estiver furado?
Assim como os sapatos nos quatro grandes pés de um carro, os pneus estão sempre em contato direto com diversas coisas complexas. Portanto, eles sempre apresentam diversos problemas. Vazamento de ar é um deles. Vamos falar sobre isso abaixo. Como lidar com um pneu furado:
Se o carro for perfurado por um objeto pontiagudo e causar vazamento, você pode fazer uma inspeção completa dos pneus. Se o volante não estiver estável, pare o carro em um local seguro e verifique a perda de ar dos pneus.
Se o veículo apresentar vazamento devido ao método de direção incorreto, você pode adotar o método de direção que preste atenção à operação correta.
1. Domine a velocidade e evite objetos pontiagudos, como pedras na estrada, a tempo.
2. Ao estacionar, tente ficar longe dos dentes da estrada para evitar arranhões.
3. Os pneus devem ser substituídos quando não for possível repará-los.
O que devo fazer se o carro não der partida?
Nesta nova era diversificada, os carros não são apenas um meio de transporte para a vida das pessoas, mas também uma expressão da personalidade, dos pensamentos e dos interesses dos consumidores, sendo uma parte indispensável da vida humana. Mas, diante da falha do carro, devemos primeiro descobrir o motivo pelo qual ele não liga e, em seguida, prescrever o medicamento correto.
1. O sistema de ignição não está funcionando bem
Especialmente em climas frios, como a temperatura do ar de admissão é baixa, a atomização do combustível no cilindro não é adequada. Se a energia de ignição não for suficiente, ocorrerá o fenômeno de inundação do cilindro, ou seja, muito combustível se acumula no cilindro, excedendo a concentração limite de ignição e não podendo ser atingido.
Método de emergência: Você pode desparafusar a vela de ignição para limpar o óleo entre os eletrodos e, em seguida, dar a partida no carro após reinstalá-la. O método completo consiste em verificar o sistema de ignição para eliminar as causas da baixa energia de ignição, como folga entre os eletrodos da vela de ignição, energia da bobina de ignição, condição da linha de alta tensão, etc.
2. Tubo de escape congelado
A aparência é caracterizada pela pressão do cilindro de neblina, pelo fornecimento normal de combustível e energia, e o carro não dá partida. Essa situação é provável de ocorrer em veículos com frequência de uso particularmente baixa. Por exemplo, quando a casa está muito próxima da unidade, o vapor d'água após a combustão do motor congela no silenciador do escapamento, e o gelo de ontem não derreteu para viagens curtas, e o gelo de hoje congelou. Se demorar muito, afetará o escapamento e, se for grave, não conseguirá dar partida.
Método de emergência: Coloque o carro em um ambiente aquecido, pois ele pode dar a partida naturalmente quando congela. Para resolver o problema completamente, você pode acelerar em alta velocidade e, se o carro andar mais, o calor dos gases de escape derreterá completamente o gelo e será liberado.
3. Perda de bateria
Sua característica é que o motor de partida começa a girar, mas a velocidade não é suficiente, ou seja, é fraco, e então o motor de partida apenas faz um clique e não gira. As baixas temperaturas no inverno e o esquecimento de desligar os equipamentos elétricos individuais farão com que o veículo não dê partida, especialmente no inverno, para uso prolongado em curtas distâncias e em baixa velocidade. A tensão da bateria ficará abaixo do valor nominal, o que impedirá a partida e o funcionamento normal.
Método de emergência: se algo acontecer, ligue para o posto de serviço para resgate, ou encontre um carro, ou pegue fogo temporariamente, e então você deve ir ao posto de serviço para recarregar a bateria.
4. Cola para válvulas
Em carros de inverno, especialmente após o uso de gasolina contaminada, a goma incombustível presente na gasolina se acumula perto das válvulas de admissão e escape e das câmaras de combustão. Isso pode causar partida difícil ou até mesmo impedir que o motor pegue fogo na manhã fria.
Método de emergência: você pode derramar um pouco de óleo na câmara de combustão e, em geral, o motor pode ser ligado. Após a partida, vá a um posto de serviço para uma limpeza sem necessidade de desmontagem e, em casos graves, o carro deve ser desmontado para manutenção e a cabeça do cilindro limpa.
5. O fluxo de gasolina está bloqueado
A característica de desempenho é a ausência de pressão de óleo no tubo de alimentação de óleo do motor. Essa situação ocorre principalmente pela manhã, quando a temperatura está particularmente baixa, e é causada por tubulações de combustível sujas há muito tempo. Quando a temperatura está extremamente baixa, a mistura de água e detritos obstrui a tubulação de combustível, impossibilitando a partida.
Método de emergência: Coloque o carro em um ambiente aquecido e ligue-o por um tempo; ou use o método de limpeza do circuito de óleo para resolvê-lo completamente.
Data de publicação: 20 de dezembro de 2021