Como a jóia da coroa industrial, a cadeia da indústria automotiva é extremamente longa, envolve uma ampla gama de indústrias e integra um grande número de tecnologias avançadas. Como um grupo de engrenagens precisas, eles cooperam entre si para fazer com que os carros rolassem suavemente a linha de produção.
Os Xangai de hoje estão sendo atingidos pela nova epidemia de pneumonia da Crown.
Em 6 de abril, Lei Zhenglong, vice-diretor e inspetor de primeiro nível do Bureau de Controle e Prevenção de Doenças da Comissão Nacional de Saúde, introduzido na conferência de imprensa do mecanismo de prevenção e controle conjunto do Conselho de Estado de que a epidemia em Xangai estava em seu pico, com mais de 90.000 casos relatados de infecção. Mais transmissões comunitárias se espalharam para muitas províncias e cidades, e a situação de prevenção e controle é muito severa.
De acordo com o site oficial da Comissão Municipal de Saúde e Saúde de Xangai, em 4 de abril, Shanghai abandonou a estratégia de ácido nucleico anteriormente formulado de dividir e lotes, e realizou a triagem de ácidos nucleicos na cidade. Nos dias 4 e 5, Xangai relatou que havia mais de 30.000 novas infecções locais da Crown. Por exemplo, no dia 6, Xangai mais uma vez realizou um teste de ácido nucleico ou antígeno em toda a cidade.
Como importante centro da indústria automobilística da China, a onda de choque da epidemia não se limitará a Xangai, mas também se espalhará para o delta do rio Yangtze e até o país inteiro.
As empresas da cadeia da indústria automotiva realizam ativamente a produção e a auto-ajuda, implementam escritório on-line e usam a tecnologia em nuvem para colaborar remotamente para desenvolver novos produtos quando a entrega expressa for bloqueada. Tente eliminar efeitos negativos.
O governo local também está agindo. O JiAding District, Xangai, estabeleceu uma aula de segurança especial e emitiu um guia e um plano de controle para ajudar as principais empresas a criar um ambiente de produção seguro e permitir que funcionários qualificados retornem à fábrica. E solicite passes para empresas relacionadas para garantir a segurança das cadeias de suprimentos a montante e a jusante.
A indústria automobilística de Xangai parou?
Qual a importância de Xangai na paisagem automotiva chinesa?
Durante o ano inteiro de 2021, a produção de automóveis de Xangai foi de 2,833 milhões, um aumento de 7% em comparação com o mesmo período do ano anterior; O valor da produção atingiu 758,6 bilhões de yuans, um aumento de 21,1% em comparação com o mesmo período do ano anterior. De acordo com dados do Bureau Nacional de Estatísticas, a produção nacional de automóveis em 2021 será de 26.528 milhões de unidades, um aumento de 4,8% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Em termos de produção, os Xangai respondem por 10% da produção total de automóveis do país; Em termos de vendas, Xangai é a maior cidade em termos de vendas de carros novos do país. De acordo com os dados do novo seguro de trânsito de carros obrigatório, as vendas cumulativas de carros novos em Xangai atingirão 736.700 em 2021, um aumento de 11,5%em relação ao ano anterior.
Grande quantidade e alta qualidade são a base da indústria automobilística de Xangai.
Em todo o ano de 2021, a nova produção de veículos energéticos de Xangai será de 632.000, um aumento de 160% em comparação com o mesmo período do ano anterior, com um valor de produção de 177,26 bilhões de yuans, quebrando a marca de 100 bilhões. Durante o mesmo período, Xangai vendeu 254.000 novos veículos de energia, um aumento de 105% em comparação com o mesmo período do ano anterior. O número cumulativo de novos veículos de energia atingiu 677.000, e a escala total de promoção classificada em primeiro lugar entre as cidades do país.
Além de seu tamanho, Xangai também desempenha um papel pioneiro nas avanços tecnológicos na indústria automotiva. Novas energia e redes inteligentes são os novos valores centrais dos automóveis. Xangai criou um plano claro para que isso acelere o desenvolvimento de uma terra das montanhas para o desenvolvimento da indústria automobilística com influência global.
De acordo com o “Plano de Implementação de Xangai para acelerar o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos (2021-2025)”, até 2025, a produção de novos veículos de energia excederá 1,2 milhão e o valor da produção excederá 350 bilhões de yuans. 50%.
Em maio de 2021, o Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação listaram Xangai como o primeiro lote de cidades piloto para o desenvolvimento coordenado da infraestrutura da cidade inteligente e veículos conectados inteligentes. Xangai integrará profundamente cidades inteligentes, transporte inteligente, veículos inteligentes e energia inteligente e demonstrará e promoverá sua experiência.
Hoje, devido ao impacto da nova epidemia de pneumonia da Crown, a indústria automobilística de Xangai está enfrentando um grande teste.
Para a SAIC, que está sediada em Xangai, o impacto não é pequeno. Fábricas como carro de passageiros da SAIC, SAIC-GM, SAIC-VOLKSWAGEN e outras fábricas reduziram ou até suspenderam a produção diretamente.
Antes de Xangai não implementar a gestão estática global, a SAIC Volkswagen havia providenciado que alguns trabalhadores produzissem a produção de circuito fechado na fábrica de Anting. Mais tarde, com a severa situação epidemia em Xangai e as flutuações no fornecimento de peças e componentes, a fábrica de Xangai de Saic Volkswagen entrou em um desligamento.
A planta de Xangai em si também é um apoio importante para muitos grupos de automóveis no exterior. De acordo com a Public Data, a SAIC Volkswagen venderá um total de 1,343 milhão de novos veículos (excluindo Skoda) em 2021, representando mais de 15% das vendas globais do Grupo Volkswagen.
Afetada pela política de prevenção da epidemia, a Tesla suspendeu a produção em sua giga de Xangai desde 28 de março. Os analistas apontaram que, com base na capacidade média diária de produção de 2.000 veículos, a parada de produção afetará a produção de quase 20.000 veículos de Tesla, prolongando o prolongar o ciclo de carros e depois afetar o termo.
A Tesla Gigafactory, localizada na zona industrial de equipamentos pesados de Xangai Lingang, possui uma escala de mais de 860.000 metros quadrados e uma capacidade de produção de 450.000 veículos em 2021. É o primeiro projeto de fabricação de veículos totalmente estrangeiros da China e o primeiro fora dos Estados Unidos da Tesla. super fábrica. Metade dos veículos Tesla do mundo será produzida aqui em 2021.
A indústria automobilística de Xangai foi fechada durante o bloqueio? A resposta é não. Atualmente, várias empresas de automóveis em Xangai estão realizando produção e auto-ajuda de acordo com as condições locais, realizando escritório on-line e coordenando e se comunicando entre si; Na premissa de garantir a segurança, eles mantêm a produção offline limitada.
Quão eficaz é o escritório online
Um novo projeto que está sendo realizado pelo Departamento de Garantia da Qualidade do Veículo de Passageiros da SAIC exige a substituição de uma determinada parte. Como a forma desta parte é complexa e difícil de processar, costumava exigir que os fornecedores enviem amostras para avaliação. Afetados pela epidemia, as amostras não puderam ser recebidas a tempo.
Para não afetar o progresso do desenvolvimento do projeto, o departamento de garantia de qualidade da Saic Motor pensou em "inspeção de vídeo", usando a plataforma digital ILink da SAIC Motor para avaliar amostras e planos de criação de placas por meio de vídeo remoto de alta definição, e recomendam que os fornecedores continuem a melhorar. Plano de trabalho de acompanhamento durante o período epidêmico.
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Hora de postagem: 15 de abril-2022