Como a joia da coroa industrial, a cadeia da indústria automotiva é extremamente longa, envolve uma ampla gama de setores e integra um grande número de tecnologias avançadas. Como um conjunto de engrenagens precisas, elas cooperam entre si para que os carros saiam da linha de produção sem problemas.
Xangai está sendo atingida hoje pela epidemia da nova pneumonia causada pelo coronavírus.
Em 6 de abril, Lei Zhenglong, vice-diretor e inspetor de primeiro nível do Departamento de Controle e Prevenção de Doenças da Comissão Nacional de Saúde, informou, em coletiva de imprensa do Mecanismo Conjunto de Prevenção e Controle do Conselho de Estado, que a epidemia em Xangai havia atingido seu pico, com mais de 90.000 casos de infecção relatados. A transmissão comunitária se espalhou para diversas províncias e cidades, e a situação de prevenção e controle é muito grave.
De acordo com o site oficial da Comissão Municipal de Saúde de Xangai, em 4 de abril, Xangai abandonou a estratégia anteriormente formulada de triagem de ácido nucleico por divisão e agrupamento, e realizou testes de ácido nucleico em toda a cidade. Nos dias 4 e 5, Xangai relatou mais de 30.000 novas infecções locais pelo novo coronavírus. Por exemplo, no dia 6, Xangai realizou novamente testes de ácido nucleico ou antígeno em toda a cidade.
Sendo um importante centro da indústria automobilística da China, a onda de choque da epidemia não se limitará a Xangai, mas também se espalhará pelo Delta do Rio Yangtzé e até mesmo por todo o país.
As empresas da cadeia produtiva do setor automotivo estão implementando ativamente produção e autosserviço, adotando escritórios virtuais e utilizando tecnologia em nuvem para colaborar remotamente no desenvolvimento de novos produtos, mesmo com o bloqueio das entregas expressas. Dessa forma, buscam minimizar os impactos negativos.
O governo local também está tomando medidas. O distrito de Jiading, em Xangai, criou uma classe de segurança especial e emitiu um guia e um plano de controle para ajudar as principais empresas a construir um ambiente de produção seguro e permitir que funcionários qualificados retornem às fábricas. Além disso, estão solicitando autorizações para empresas relacionadas, a fim de garantir a segurança das cadeias de suprimentos a montante e a jusante.
A indústria automobilística de Xangai estagnou?
Qual a importância de Xangai no cenário automotivo chinês?
Ao longo de todo o ano de 2021, a produção automobilística de Xangai atingiu 2,833 milhões de unidades, um aumento de 7% em comparação com o mesmo período do ano anterior; o valor da produção alcançou 758,6 bilhões de yuans, um aumento de 21,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. De acordo com dados do Departamento Nacional de Estatísticas, a produção nacional de automóveis em 2021 deverá ser de 26,528 milhões de unidades, um aumento de 4,8% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Em termos de produção, Xangai responde por 10% da produção total de automóveis do país; em termos de vendas, Xangai é a maior cidade em vendas de carros novos no país. De acordo com os dados do seguro obrigatório de circulação de carros novos, as vendas acumuladas de carros novos em Xangai atingirão 736.700 unidades em 2021, um aumento de 11,5% em relação ao ano anterior.
Grande quantidade e alta qualidade são a base da indústria automobilística de Xangai.
Ao longo de todo o ano de 2021, a produção de veículos de nova energia em Xangai atingiu 632.000 unidades, um aumento de 160% em comparação com o mesmo período do ano anterior, com um valor de produção de 177,26 bilhões de yuans, ultrapassando a marca de 100 bilhões. Durante o mesmo período, Xangai vendeu 254.000 veículos de nova energia, um aumento de 105% em relação ao mesmo período do ano anterior. O número acumulado de veículos de nova energia chegou a 677.000, e a escala total de promoção ficou em primeiro lugar entre as cidades do país.
Além de seu tamanho, Xangai também desempenha um papel pioneiro em avanços tecnológicos na indústria automotiva. Novas energias e conectividade inteligente são os novos valores essenciais do setor automotivo. Xangai elaborou um plano claro para acelerar o desenvolvimento de sua posição como um polo para a indústria automotiva com influência global.
De acordo com o “Plano de Implementação de Xangai para Acelerar o Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Nova Energia (2021-2025)”, até 2025, a produção de veículos de nova energia ultrapassará 1,2 milhão de unidades, e o valor da produção ultrapassará 350 bilhões de yuans.
Em maio de 2021, o Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação incluíram Xangai no primeiro grupo de cidades-piloto para o desenvolvimento coordenado de infraestrutura de cidades inteligentes e veículos conectados inteligentes. Xangai integrará profundamente cidades inteligentes, transporte inteligente, veículos conectados inteligentes e energia inteligente, demonstrando e promovendo sua experiência.
Hoje, devido ao impacto da epidemia de pneumonia causada pelo novo coronavírus, a indústria automobilística de Xangai enfrenta um grande desafio.
Para a SAIC, cuja sede fica em Xangai, o impacto não é pequeno. Fábricas como a SAIC Passenger Car, a SAIC-GM, a SAIC-Volkswagen e outras reduziram ou até mesmo suspenderam a produção.
Antes da implementação da gestão estática global em Xangai, a SAIC Volkswagen havia providenciado para que alguns trabalhadores realizassem a produção em circuito fechado na fábrica de Anting. Posteriormente, devido à grave situação epidêmica em Xangai e às flutuações no fornecimento de peças e componentes, a fábrica da SAIC Volkswagen em Xangai entrou em paralisação.
A própria fábrica de Xangai também representa um importante suporte para muitos grupos automotivos estrangeiros. De acordo com dados públicos, a SAIC Volkswagen venderá um total de 1,343 milhão de veículos novos (excluindo a Skoda) em 2021, o que representa mais de 15% das vendas globais do Grupo Volkswagen.
Em virtude das políticas de prevenção à epidemia, a Tesla suspendeu a produção em sua Gigafábrica de Xangai desde 28 de março. Analistas apontaram que, com base na capacidade média de produção diária de 2.000 veículos, a paralisação afetará a produção de quase 20.000 veículos da Tesla, prolongando ainda mais o ciclo de entrega dos carros da empresa e, consequentemente, impactando o preço final.
A Gigafábrica da Tesla, localizada na Zona Industrial de Equipamentos Pesados de Lingang, em Xangai, possui uma área de mais de 860.000 metros quadrados e capacidade de produção de 450.000 veículos em 2021. É o primeiro projeto de fabricação de veículos da China totalmente de propriedade estrangeira e a primeira superfábrica da Tesla fora dos Estados Unidos. Metade dos veículos Tesla do mundo será produzida aqui em 2021.
A indústria automobilística de Xangai parou durante o lockdown? A resposta é não. Atualmente, diversas montadoras em Xangai estão realizando produção e manutenção de acordo com as condições locais, operando remotamente e coordenando e comunicando-se entre si; desde que garantam a segurança, mantêm uma produção presencial limitada.
Quão eficaz é o escritório online?
Um novo projeto em andamento pelo Departamento de Garantia de Qualidade de Veículos de Passageiros da SAIC exige a substituição de uma determinada peça. Devido à complexidade e dificuldade de fabricação dessa peça, era necessário que os fornecedores enviassem amostras para avaliação. Com a pandemia, as amostras não puderam ser recebidas a tempo.
Para não afetar o andamento do projeto, o Departamento de Garantia da Qualidade da SAIC Motor idealizou a “inspeção por vídeo”, utilizando a plataforma digital iLink da SAIC Motor para avaliar amostras e planos de fabricação de chapas por meio de vídeo remoto em alta definição, incentivando os fornecedores a continuarem a aprimorar o plano de trabalho durante o período da pandemia.
Então, se encontrarmos esse vírus e quisermos comprar peças automotivas da SAIC MG e MAXUS, como proceder?
Prezado(a), se atendermos a esses requisitos, você pode nos enviar uma lista detalhada com o número OEM e a quantidade desejada, e então poderemos elaborar um orçamento. Após a confirmação do pedido, todos os produtos serão preparados para você. Depois disso, todos os produtos poderão ser enviados sem que você precise se preocupar com nada.
Como comprar peças automotivas para MG RX5, MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80 e MAXUS G10?
Sim, peças genuínas ou de marca podem ser encontradas na empresa CSSOT, que é a Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
Wechat, Whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Data da publicação: 15 de abril de 2022