Dicas de inspeção e manutenção do motor.
1, prevenção de superaquecimento do motor
A temperatura ambiente é alta e o motor pode superaquecer facilmente. A inspeção e manutenção deo sistema de refrigeração do motor deve ser reforçado, e a incrustação no tanque de água, na camisa de água e nodetritos incrustados entre os chips do radiador devem ser removidos a tempo. Verifique cuidadosamente o termostato, a bomba d'água, o desempenho do ventilador, os danos devem ser reparados a tempo e preste atenção para ajustar a tensão da correia do ventilador; Adicione água de resfriamento a tempo.
2. Verificação do óleo
O óleo pode desempenhar o papel de lubrificação, resfriamento, vedação e assim por diante. Antes de verificar o óleo, o veículo deve estar estacionado em estrada plana, e o veículo deve parar por mais de 10 minutos antes da inspeção, e
o veículo deve ser aquecido novamente após a noite anterior à sua precisão.
Para detectar a quantidade de óleo, primeiro limpe a vareta e insira-a de volta, insira-a na extremidade para medir com precisão a quantidade de óleo. Geralmente, haverá uma indicação de escala no final da vareta, respectivamente, existem limites superior e inferior, e o estado normal está no meio.
Para saber se o óleo está deteriorado, é necessário usar um pedaço de papel branco, colocar o óleo sobre ele para observar a limpeza, se houver impurezas metálicas, cor escura e cheiro forte significa que precisa ser trocado.
3. Verifique o fluido de freio
O fluido de freio também é comumente conhecido como óleo de freio, que fornece transferência de energia, dissipação de calor, prevenção de corrosão e lubrificação para o sistema de freio. Na verdade, o ciclo de troca do fluido de freio é relativamente longo, e você só precisa ver se o nível do líquido está na posição normal (ou seja, a posição entre o limite superior e o limite inferior).
4, verificação do líquido refrigerante
O líquido refrigerante mantém o motor operando em temperaturas normais. Assim como o fluido de freio, o ciclo de troca do líquido refrigerante também é relativamente longo e você só precisa prestar atenção à quantidade de óleo. É importante prestar atenção se a mangueira está danificada.
Além disso, a cor do refrigerante também refletirá a deterioração ou não, mas as diferentes cores do refrigerante são diferentes, e o julgamento principal do carro comum também é difícil, exigindo equipamento profissional. Portanto, se a quantidade de óleo e oleoduto estiver normal, a temperatura da água estiver elevada com o veículo em funcionamento, é necessário ir à oficina 4S ou oficina de manutenção para detecção.
5, detecção de óleo de direção hidráulica
O óleo da direção hidráulica ajuda a reduzir o desgaste da bomba de direção e também reduz a força de direção do volante, portanto, se você achar que a direção ficou mais pesada do que antes, pode haver um problema com o óleo da direção hidráulica. Mas carros com direção assistida elétrica não há necessidade de testar.
O óleo da direção hidráulica é geralmente substituído a cada 2 anos e 40.000 quilômetros, e o manual de manutenção também é detalhado. O método de detecção é semelhante ao do óleo, preste atenção à marca do nível de óleo na vareta. E o óleo também é para levar o papel branco para colorir, se houver situação preta deve ser substituído a tempo.
6, inspeção de água de vidro
A inspeção da água de vidro é relativamente simples, garantindo que a quantidade de líquido não ultrapasse a linha do limite superior da escala, e verifica-se que menos é adicionado com o tempo e não há limite inferior. Ressalta-se que o copo d'água do vidro traseiro de alguns modelos deve ser abastecido de forma independente.
2. Descreva resumidamente o conteúdo e as etapas de manutenção do sistema de controle computadorizado do motor de automóvel?
O sistema de controle eletrônico do motor inclui principalmente sistema de injeção eletrônica de combustível, sistema de ignição eletrônica e outros sistemas de controle auxiliares. Cada um tem os seguintes efeitos:
1, Controle de injeção de combustível - Sistema eletrônico de injeção de combustível (EFI) No sistema de injeção eletrônica de combustível, o controle de injeção de combustível é o conteúdo de controle mais básico e mais importante, a unidade de controle eletrônico (ECU) determina principalmente a quantidade básica de injeção de combustível de acordo com o volume de admissão e, em seguida, corrige a quantidade de injeção de combustível de acordo com outros sensores (como sensor de temperatura do líquido refrigerante, sensor de posição do acelerador, etc.), para que o motor possa obter a melhor concentração sob várias condições de operação. energia, economia e emissões. Além do controle de injeção de combustível, o sistema eletrônico de injeção de combustível também inclui controle de tempo de injeção, controle de corte de combustível e controle da bomba de combustível.
2, controle de ignição – Sistema de ignição controlada eletronicamente (ESA) A função mais básica do sistema de ignição controlada eletronicamente é o controle de ângulo de avanço de ignição. O sistema avalia as condições de operação e as condições de operação do motor de acordo com os sinais relevantes do sensor, escolhe o ângulo de avanço de ignição mais ideal, inflama a mistura e, assim, melhora o processo de combustão do motor, de modo a atingir o objetivo de melhorar o potência do motor, economia e redução da poluição por emissões. Além disso, o sistema de ignição controlado eletronicamente também possui funções de controle de tempo de ligação e controle de deflagração.
3, manutenção e detecção de falha de motor de automóvel
As falhas comuns do motor do automóvel são: 1, o motor em várias velocidades, o silenciador emite um som rítmico de “tuk” e fumaça levemente preta; 2, a velocidade não pode subir para alta velocidade, a potência de condução do carro é obviamente insuficiente; 3, o motor não é fácil de ligar; Não é fácil acelerar após a partida (tédio), o carro está fraco e o carburador às vezes fica temperado quando o carro acelera rapidamente, e até mesmo o motor é fácil de parar e a temperatura do motor é mais alta; 4, o motor em condições de marcha lenta, a aceleração lenta é boa e a aceleração rápida, a velocidade do motor não pode aumentar, às vezes a têmpera do carburador; 5, a temperatura do motor está normal, funcionando bem em baixa, média e alta velocidade, após relaxar o pedal do acelerador, há velocidade muito alta ou instabilidade em marcha lenta ou até mesmo apagamento; 6, o volante treme em alta velocidade; 7. Fuja enquanto dirige. “Motor” é uma máquina que pode converter outras formas de energia em energia mecânica, incluindo motores de combustão interna (motores a gasolina, etc.), motores de combustão externa (motores Stirling, motores a vapor, etc.), motores elétricos, etc.
4, tecnologia de manutenção de motor de carro?
O motor do carro é a máquina que fornece energia ao carro e é o coração do carro, afetando a potência, economia e proteção ambiental do carro, e mais relacionado à segurança pessoal do motorista e dos passageiros. Um motor é uma máquina que converte um certo tipo de energia em energia mecânica, e seu papel é converter a energia química da combustão de líquidos ou gases em energia térmica após a combustão e, em seguida, converter a energia térmica em energia mecânica por meio de expansão e potência de saída . O layout do motor tem grande influência no desempenho do carro. Para carros, o layout do motor pode ser simplesmente dividido em três dianteiros, intermediários e traseiros. Atualmente, a maioria dos modelos no mercado tem motor dianteiro, e os motores montados no centro e na traseira são usados apenas em alguns carros esportivos de alto desempenho. Para o motor do carro, podemos não entender muito, a seguinte rede Xiaobian para apresentá-lo à tecnologia de manutenção do motor do carro, a composição do sistema do motor do carro, a classificação do motor do carro, as etapas de limpeza do motor do carro, o motor do carro precauções de limpeza.
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Horário da postagem: 18 de maio de 2024