Dicas de inspeção e manutenção do motor.
1, prevenção de superaquecimento do motor
A temperatura ambiente é alta e o motor pode superaquecer facilmente. A inspeção e manutenção deo sistema de arrefecimento do motor deve ser reforçado e a incrustação no reservatório de água, na camisa de água e noResíduos incrustados entre os fragmentos do radiador devem ser removidos a tempo. Verifique cuidadosamente o termostato, a bomba d'água e o desempenho do ventilador. Os danos devem ser reparados a tempo. Preste atenção ao ajuste da tensão da correia do ventilador. Adicione água de resfriamento a tempo.
2. Verificação de óleo
O óleo pode desempenhar funções de lubrificação, resfriamento, vedação e assim por diante. Antes de verificar o óleo, o veículo deve estar estacionado em uma estrada plana e parado por mais de 10 minutos antes da inspeção.
o veículo deve ser aquecido novamente após a noite anterior, o que é preciso.
Para detectar a quantidade de óleo, limpe a vareta e insira-a novamente. Insira-a na extremidade para medir com precisão a quantidade de óleo. Geralmente, há uma indicação de escala na extremidade da vareta, com limites superior e inferior, respectivamente, e o estado normal está entre os dois.
Para determinar se o óleo está deteriorado, você precisa usar um pedaço de papel branco, colocar o óleo sobre ele e observar a limpeza. Se houver impurezas metálicas, cor escura e cheiro forte, significa que ele precisa ser substituído.
3. Verifique o fluido de freio
O fluido de freio, também conhecido como óleo de freio, proporciona transferência de energia, dissipação de calor, prevenção de corrosão e lubrificação para o sistema de freio. De fato, o ciclo de troca do fluido de freio é relativamente longo, e você só precisa verificar se o nível do fluido está na posição normal (ou seja, entre o limite superior e o limite inferior).
4, verificação do líquido de arrefecimento
O líquido de arrefecimento mantém o motor funcionando em temperaturas normais. Assim como o fluido de freio, o ciclo de troca do líquido de arrefecimento também é relativamente longo, e você só precisa prestar atenção à quantidade de óleo. É importante verificar se a mangueira está danificada.
Além disso, a cor do líquido de arrefecimento também pode indicar a deterioração, mas diferentes cores de líquido de arrefecimento são diferentes, e o julgamento principal em carros comuns também é difícil, exigindo equipamento profissional. Portanto, se a quantidade de óleo e a tubulação estiverem normais, e a temperatura da água estiver alta com o veículo em funcionamento, é necessário ir a uma oficina 4S ou oficina de manutenção para detecção.
5, detecção de óleo da direção hidráulica
O óleo da direção hidráulica ajuda a reduzir o desgaste da bomba de direção e também reduz a força de direção do volante. Portanto, se você notar que a direção ficou mais pesada do que antes, pode haver um problema com o óleo da direção hidráulica. Mas, em carros com direção elétrica, não há necessidade de teste.
O óleo da direção hidráulica geralmente é trocado a cada 2 anos e 40.000 quilômetros, e o manual de manutenção também é detalhado. O método de detecção é semelhante ao do óleo, preste atenção à marca de nível de óleo na vareta. O óleo também deve ser trocado a cada 40.000 quilômetros. Se houver uma situação preta, deve ser trocado a tempo.
6, inspeção de água de vidro
A inspeção do reservatório de água é relativamente simples, garantindo que a quantidade de líquido não exceda a linha de escala do limite superior, e que seja verificado se a quantidade adicionada diminui com o tempo, sem limite inferior. Vale ressaltar que o reservatório de água no vidro traseiro de alguns modelos deve ser abastecido de forma independente.
2. Descreva brevemente o conteúdo e as etapas de manutenção do sistema de controle do computador do motor do automóvel?
O sistema de controle eletrônico do motor inclui principalmente o sistema de injeção eletrônica de combustível, o sistema de ignição eletrônica e outros sistemas de controle auxiliar. Cada um tem os seguintes efeitos:
1. Controle de injeção de combustível – Sistema eletrônico de injeção de combustível (EFI). No sistema eletrônico de injeção de combustível, o controle da injeção de combustível é o componente de controle mais básico e importante. A unidade de controle eletrônico (ECU) determina principalmente a quantidade básica de injeção de combustível de acordo com o volume de admissão e, em seguida, corrige a quantidade de injeção de combustível de acordo com outros sensores (como sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sensor de posição do acelerador, etc.), para que o motor possa obter a melhor concentração de gás misto em diversas condições de operação, melhorando assim a potência, a economia e as emissões do motor. Além do controle da injeção de combustível, o sistema eletrônico de injeção de combustível também inclui controle do tempo de injeção, controle do corte de combustível e controle da bomba de combustível.
2. Controle de ignição – Sistema de ignição eletrônica controlada (ESA). A função mais básica do sistema de ignição eletrônica controlada é o controle do ângulo de avanço da ignição. O sistema avalia as condições de operação e o regime de funcionamento do motor de acordo com os sinais relevantes do sensor, seleciona o ângulo de avanço de ignição mais adequado, inflama a mistura e, assim, melhora o processo de combustão do motor, de modo a atingir os objetivos de melhorar a potência do motor, a economia e reduzir as emissões poluentes. Além disso, o sistema de ignição eletrônica controlada também possui funções de controle de tempo de ignição e de deflagração.
3, manutenção e detecção de falhas no motor do automóvel
As falhas comuns do motor do automóvel são: 1, o motor em várias velocidades, o silenciador é emitido um som rítmico de "tuk" e fumaça ligeiramente preta; 2, a velocidade não pode aumentar para a alta velocidade, a potência de condução do carro é obviamente insuficiente; 3, o motor não é fácil de ligar; Não é fácil acelerar após a partida (tédio), o carro é fraco e o carburador às vezes é temperado quando o carro acelera rapidamente, e até mesmo o motor é fácil de parar e a temperatura do motor é mais alta; 4, o motor em condições de marcha lenta a aceleração lenta é boa e a aceleração rápida, a velocidade do motor não pode aumentar, às vezes o carburador tempera; 5, a temperatura do motor é normal, funcionando bem em baixa, média e alta velocidade, depois de relaxar o pedal do acelerador, há velocidade muito alta ou instabilidade em marcha lenta ou até mesmo apagamento; 6, o volante treme em alta velocidade; 7. Fuja durante a condução. “Motor” é uma máquina que pode converter outras formas de energia em energia mecânica, incluindo motores de combustão interna (motores a gasolina, etc.), motores de combustão externa (motores Stirling, motores a vapor, etc.), motores elétricos, etc.
4, tecnologia de manutenção de motores de automóveis?
O motor do carro é a máquina que fornece energia para o carro e é o coração do carro, afetando a potência, a economia e a proteção ambiental do carro, e mais relacionado à segurança pessoal do motorista e dos passageiros. Um motor é uma máquina que converte um certo tipo de energia em energia mecânica, e sua função é converter a energia química da combustão líquida ou gasosa em energia térmica após a combustão, e então converter a energia térmica em energia mecânica por meio da expansão e potência de saída. O layout do motor tem uma grande influência no desempenho do carro. Para carros, o layout do motor pode ser simplesmente dividido em três dianteiro, central e traseiro. Atualmente, a maioria dos modelos no mercado tem motor dianteiro, e motores montados no meio e na traseira são usados apenas em alguns carros esportivos de alto desempenho. Para o motor do carro, podemos não entender muito, a seguinte rede Xiaobian para apresentá-lo à tecnologia de manutenção do motor do carro, a composição do sistema do motor do carro, a classificação do motor do carro, as etapas de limpeza do motor do carro, as precauções de limpeza do motor do carro.
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Horário de publicação: 18 de maio de 2024