Dicas de inspeção e manutenção do motor.
1, prevenção de superaquecimento do motor
A temperatura ambiente é alta e o motor é fácil de superaquecer. A inspeção e manutenção deO sistema de resfriamento do motor deve ser fortalecido e a escala no tanque de água, na jaqueta de água e noOs detritos incorporados entre os chips do radiador devem ser removidos no tempo. Verifique cuidadosamente o termostato, a bomba de água, o desempenho do ventilador, os danos devem ser reparados no tempo e preste atenção para ajustar a tensão do cinto do ventilador; Adicione água de resfriamento no tempo.
2. Verificação de óleo
O petróleo pode desempenhar o papel de lubrificação, resfriamento, vedação e assim por diante. Antes de verificar o óleo, o veículo deve estar estacionado na estrada plana e o veículo deve parar por mais de 10 minutos antes da inspeção e
O veículo deve ser aquecido novamente após a noite antes de ser preciso.
Para detectar a quantidade de óleo, primeiro limpe a vareta e insira -a de volta, insira -o no final para medir com precisão a quantidade de óleo. Geralmente, haverá uma indicação de escala no final da vareta, respectivamente, existem limites superior e inferior, e o estado normal está no meio.
Para determinar se o óleo está deteriorado, você precisa usar um pedaço de papel branco, solte o óleo para observar a limpeza, se houver impurezas de metal, cor escura e cheiro pungente, significa que ele precisa ser substituído.
3. Verifique o fluido do freio
O fluido de freio também é comumente conhecido como óleo de freio, que fornece transferência de energia, dissipação de calor, prevenção de corrosão e lubrificação para o sistema de freio. De fato, o ciclo de reposição do fluido do freio é relativamente longo e você só precisa ver se o nível do líquido está na posição normal (ou seja, a posição entre o limite superior e o limite inferior).
4, verificação do líquido de arrefecimento
O líquido de arrefecimento mantém o motor operando a temperaturas normais. Como o fluido de freio, o ciclo de substituição do refrigerante também é relativamente longo e você só precisa prestar atenção à quantidade de óleo. É importante prestar atenção se a mangueira está danificada.
Além disso, a cor do líquido de arrefecimento também refletirá ou não a deterioração, mas diferentes cores do líquido de arrefecimento são diferentes, e o principal julgamento do carro comum também é difícil, exigindo equipamentos profissionais. Portanto, se a quantidade de óleo e oleoduto for normal, a temperatura da água está alta quando o veículo está em funcionamento, é necessário ir à loja 4S ou à loja de manutenção para a detecção.
5, detecção de óleo de direção hidráulica
O óleo de direção hidráulica ajuda a reduzir o desgaste da bomba de direção e também reduz a força de direção do volante; portanto, se você achar que a direção se tornou mais pesada do que antes, pode haver um problema com o óleo da direção hidráulica. Mas carros de direção elétrica, não há necessidade de testar.
O óleo da direção hidráulica geralmente é substituída a cada 2 anos 40.000 quilômetros, e o manual de manutenção também é detalhado. O método de detecção é realmente semelhante ao petróleo, preste atenção à marca do nível do óleo na vareta. E o óleo também deve levar o papel branco para colorir, se houver uma situação preta, deve ser substituída no tempo.
6, inspeção de água de vidro
A inspeção da água de vidro é relativamente simples, garantindo que a quantidade líquida não exceda a linha de escala limite superior, e se descobriu que menos é adicionado no tempo e não há limite inferior. Deve -se notar que a água de vidro na janela traseira de alguns modelos deve ser preenchida de forma independente.
2. Descreva brevemente o conteúdo de manutenção e as etapas do sistema de controle de computador do motor automóvel?
O sistema de controle eletrônico do motor inclui principalmente o sistema eletrônico de injeção de combustível, o sistema de ignição eletrônica e outros sistemas de controle auxiliar. Cada um tem os seguintes efeitos:
1, Controle de injeção de combustível - sistema eletrônico de injeção de combustível (EFI) No sistema eletrônico de injeção de combustível, o controle da injeção de combustível é o conteúdo de controle mais básico e mais importante, a unidade de controle eletrônico (ECU) determina principalmente a quantidade básica de injeção de combustível de acordo com o volume de ingestão e, em seguida. Gás, melhorando assim o poder, a economia e as emissões do motor. Além do controle da injeção de combustível, o sistema eletrônico de injeção de combustível também inclui controle de tempo de injeção, controle de corte de combustível e controle da bomba de combustível.
2, Controle de ignição - Sistema de ignição controlada eletrônica (ESA) A função mais básica do sistema de ignição controlado eletrônico é o controle de ângulo de avanço da ignição. O sistema julga as condições operacionais e as condições operacionais do mecanismo de acordo com os sinais de sensor relevante, escolhe o ângulo de avanço da ignição mais ideal, acende a mistura e, assim, melhora o processo de combustão do mecanismo, de modo a alcançar o objetivo de melhorar o poder do motor, a economia e reduzir a poluição por emissão. Além disso, o sistema de ignição controlado eletronicamente também possui energia no controle de tempo e funções de controle de deflagração.
3, Manutenção e detecção de falhas no motor automóvel
As falhas comuns do motor de automóvel são: 1, o motor em várias velocidades, o silenciador recebe um som rítmico de “tuk” e fumaça ligeiramente preta; 2, a velocidade não pode subir para a alta velocidade, o poder de acionamento do carro é obviamente insuficiente; 3, o motor não é fácil de começar; Não é fácil acelerar após o início (tédio), o carro é fraco e o carburador às vezes é temperado quando o carro acelera rapidamente, e até o motor é fácil de parar, e a temperatura do motor é maior; 4, o motor em condições ociosas aceleração lenta é boa e a aceleração rápida, a velocidade do motor não pode subir, às vezes a temperamento do carburador; 5, a temperatura do motor é normal, funcionando bem em baixa, média e alta velocidade, depois de relaxar o pedal do acelerador, há uma instabilidade de alta velocidade ou inatividade ou até a queda; 6, o volante treme em alta velocidade; 7. Saia enquanto dirige. “Motor” é uma máquina que pode converter outras formas de energia em energia mecânica, incluindo motores de combustão interna (motores a gasolina, etc.), motores de combustão externa (motores Stirling, motores a vapor etc.), motores elétricos, etc.
4, tecnologia de manutenção do motor do carro?
O motor do carro é a máquina que fornece energia para o carro e é o coração do carro, afetando o poder, a economia e a proteção ambiental do carro e mais relacionada à segurança pessoal do motorista e dos passageiros. Um motor é uma máquina que converte um certo tipo de energia em energia mecânica, e seu papel é converter a energia química da combustão líquida ou de gás em energia térmica após a combustão e depois converter a energia térmica em energia mecânica através da expansão e potência de saída. O layout do motor tem uma grande influência no desempenho do carro. Para os carros, o layout do motor pode ser simplesmente dividido na frente, no meio e na traseira. Atualmente, a maioria dos modelos no mercado é de motores dianteiros, e os motores montados e montados na parte traseira são usados apenas em alguns carros esportivos de desempenho. Para o motor do carro, podemos não entender muito, a seguinte rede Xiaobian para apresentar a tecnologia de manutenção do motor do carro, a composição do sistema do motor do carro, a classificação do motor do carro, as etapas de limpeza do motor, as precauções de limpeza do motor.
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Hora de postagem: maio-18-2024