Tubo de óleo da caixa de direção - traseira - chassi baixo
Tipo de engrenagem de direção
Os tipos mais usados são cremalheira e pinhão, manivela sem-fim e esfera recirculante.
[1] 1) Direção de cremalheira e pinhão: É a direção mais comum. Sua estrutura básica é um par de pinhão e cremalheira interligados. Quando o eixo de direção aciona o pinhão para girar, a cremalheira se move em linha reta. Às vezes, o volante pode ser girado acionando diretamente a barra de direção pela cremalheira. Portanto, esta é a direção mais simples. Possui as vantagens de estrutura simples, baixo custo, direção sensível, tamanho pequeno e pode acionar diretamente a barra de direção. É amplamente utilizada em automóveis.
2) Engrenagem de direção com pino de manivela sem-fim: É uma engrenagem de direção com o sem-fim como parte ativa e o pino de manivela como seguidor. O sem-fim possui uma rosca trapezoidal e o pino de manivela cônico em forma de dedo é apoiado na manivela por meio de um rolamento, que é integrado ao eixo do balancim de direção. Ao girar, o sem-fim é girado pelo volante, e o pino de manivela cônico embutido na ranhura espiral do sem-fim gira sozinho, enquanto realiza um movimento circular ao redor do eixo do balancim de direção, acionando assim a manivela e o braço de direção para oscilar e, em seguida, através do mecanismo de transmissão da direção, para fazer o volante defletir. Este tipo de engrenagem de direção é geralmente usado em caminhões com alta força de direção.
3) Engrenagem de direção de esferas recirculantes: sistema de direção hidráulica de esferas recirculantes [2] A estrutura principal consiste em duas partes: a parte mecânica e a parte hidráulica. A parte mecânica é composta por casco, tampa lateral, tampa superior, tampa inferior, parafuso de esferas circulantes, porca de cremalheira, carretel de válvula rotativa, eixo de engrenagem do ventilador. Entre eles, existem dois pares de pares de transmissão: um par é uma haste de parafuso e uma porca, e o outro par é uma cremalheira, ventilador de dente ou eixo do ventilador. Entre a haste do parafuso e a porca da cremalheira, existem esferas de aço rolantes recirculantes, que transformam o atrito deslizante em atrito de rolamento, melhorando assim a eficiência da transmissão. A vantagem desta engrenagem de direção é que ela é fácil de operar, tem pouco desgaste e longa vida útil. A desvantagem é que a estrutura é complexa, o custo é alto e a sensibilidade da direção não é tão boa quanto a do tipo cremalheira e pinhão.
