No passado, os rolamentos do cubo da roda dos carros usavam rolamentos de rolos cônicos ou de esferas de uma carreira em pares. Com o desenvolvimento da tecnologia, a unidade do cubo do carro tem sido amplamente utilizada em carros. A gama de aplicações e a quantidade de unidade de rolamento do cubo estão aumentando dia a dia, e agora ela se desenvolveu para a terceira geração: a primeira geração é composta por rolamentos de contato angular de duas carreiras. A segunda geração tem um flange na pista externa para fixação do rolamento, que pode simplesmente encaixar o rolamento no eixo e fixá-lo com porcas. Facilite a manutenção do carro. A unidade de rolamento do cubo da roda de terceira geração adota a combinação da unidade de rolamento e do sistema de freio antibloqueio ABS. A unidade do cubo é projetada com um flange interno e um flange externo. O flange interno é fixado no eixo de transmissão com parafusos, e o flange externo instala todo o rolamento junto. Rolamento do cubo da roda ou unidade do cubo da roda desgastados ou danificados causarão falhas inadequadas e caras do seu veículo na estrada e até mesmo prejudicarão sua segurança.
