Inspeção regular
De acordo com os dados, a vida útil de um termostato de cera é geralmente de 50.000 km.
Estado do interruptor do termostato
Portanto, é necessário substituí-lo regularmente, de acordo com sua vida útil segura.
O método de inspeção do termostato consiste em verificar o equipamento de aquecimento de temperatura constante na temperatura especificada e conferir a temperatura de abertura, a temperatura de abertura total e o curso da válvula principal do termostato. Se algum desses valores não atender às especificações, o termostato deverá ser substituído. Por exemplo, para o termostato do motor Santana JV, a temperatura de abertura da válvula principal é de 87 ℃ ± 2 ℃, a temperatura de abertura total é de 102 ℃ ± 3 ℃ e o curso da válvula de abertura total é superior a 7 mm.
Posição do termostato
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Geralmente, o líquido de arrefecimento do sistema de refrigeração a água entra pelo bloco do motor e sai pelo cabeçote. A maioria dos termostatos é instalada no tubo de saída do cabeçote. As vantagens dessa instalação são a estrutura simples e a facilidade para eliminar bolhas de ar no sistema de refrigeração a água; a desvantagem é que ela pode causar oscilações quando o termostato está em funcionamento.
Por exemplo, ao ligar um motor frio no inverno, a válvula termostática fecha devido à baixa temperatura do líquido de arrefecimento. Quando o líquido circula por um curto período, a temperatura sobe rapidamente e a válvula termostática abre. Ao mesmo tempo, o líquido de arrefecimento frio do radiador entra na carroceria, resfriando-se novamente e fechando a válvula termostática. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento sobe novamente, a válvula termostática abre mais uma vez. A válvula termostática só se estabiliza quando a temperatura de todo o líquido de arrefecimento se estabiliza e para de abrir e fechar repetidamente. O fenômeno de abertura e fechamento repetidos da válvula termostática em um curto período é chamado de oscilação termostática. Quando esse fenômeno ocorre, aumenta o consumo de combustível do veículo.
O termostato também pode ser instalado no tubo de saída de água do radiador. Essa configuração pode reduzir ou eliminar a oscilação do termostato e controlar com precisão a temperatura do líquido de arrefecimento, porém apresenta estrutura complexa e custo elevado. É mais comum em veículos de alto desempenho e veículos que frequentemente trafegam em alta velocidade no inverno.
