Inspeção regular
De acordo com os dados, a vida útil de segurança do termostato de cera é geralmente de 50.000 km
Status do interruptor do termostato
Portanto, é necessário substituí-lo regularmente de acordo com sua vida útil segura.
O método de inspeção do termostato consiste em depurar o equipamento de aquecimento de temperatura constante e verificar a temperatura de abertura, a temperatura de abertura total e a elevação da válvula principal do termostato. Caso uma delas não atenda ao valor especificado, o termostato deverá ser substituído. Por exemplo, para o termostato do motor Santana JV, a temperatura de abertura da válvula principal é de 87 ℃ mais ou menos 2 ℃, a temperatura de abertura total é de 102 ℃ mais ou menos 3 ℃ e a elevação da abertura total é > 7 mm.
Posição do termostato
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Geralmente, o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento a água flui do bloco do motor para o cabeçote. A maioria dos termostatos é instalada no tubo de saída do cabeçote. As vantagens desse arranjo são a estrutura simples e a facilidade de eliminação de bolhas no sistema de arrefecimento a água; a desvantagem é que ele produz oscilações quando o termostato está em funcionamento.
Por exemplo, ao dar partida em um motor frio no inverno, a válvula do termostato é fechada devido à baixa temperatura do líquido de arrefecimento. Quando o líquido de arrefecimento circula por um curto período, a temperatura sobe rapidamente e a válvula do termostato abre. Ao mesmo tempo, o líquido de arrefecimento de baixa temperatura no radiador flui para a carroceria, de modo que o líquido de arrefecimento esfria novamente e a válvula do termostato é fechada novamente. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento sobe novamente, a válvula do termostato abre novamente. A válvula do termostato não tende a se estabilizar até que a temperatura de todo o líquido de arrefecimento se estabilize e não abre e fecha repetidamente. O fenômeno em que a válvula do termostato abre e fecha repetidamente em um curto período de tempo é chamado de oscilação do termostato. Quando esse fenômeno ocorre, ele aumentará o consumo de combustível do veículo.
O termostato também pode ser instalado na tubulação de saída de água do radiador. Esse arranjo pode reduzir ou eliminar o fenômeno de oscilação do termostato e controlar com precisão a temperatura do líquido de arrefecimento, mas possui estrutura complexa e alto custo. É usado principalmente em veículos de alto desempenho e veículos que costumam circular em alta velocidade no inverno.
