A estrutura de proteção frontal do RX5 é composta por uma camada externa da barra de proteção frontal, estrutura de suporte, barra de proteção e caixa de absorção de energia. A camada externa da barra de proteção de material ABS é dividida em três camadas de estrutura: a camada superior é fixada com a rede intermediária e a camada externa da barra de proteção, e a camada inferior é uma camada anticorte sem pintura. A estrutura de reforço longitudinal projetada para evitar atrito na posição intermediária pode desempenhar um papel importante no apoio das pernas do pedestre em caso de colisão entre veículos e pedestres. Três estruturas de suporte metálicas de larguras desiguais são projetadas dentro da camada externa das barras de proteção para substituir a estrutura da camada de amortecimento de baixa velocidade. A barra de proteção frontal é feita de aço e a largura da proteção transversal representa 85% da largura frontal. Os dois lados da barra de proteção são conectados, respectivamente, por caixas de absorção de energia removíveis. A estrutura acima é um design relativamente maduro, e nesse aspecto o desempenho do RX5 é relativamente perfeito.
